Beiträge von Cali

Die Verkleidung dahinten ist echt störrisch. Versuch mal, Stück für Stück von hinten weiter aufzumachen. Also vom Kofferraum aus ein oder zwei Clips unten lösen. Die fallen dabei aber gerne runter, und dann brauchst Du Ersatz, oder Du machst dann komplett auf und fischst sie raus.

Komplett auf heißt dann an der Tür bis runter zum Seitenschweller und im Kofferraum auch das untere Teil mit dem Filz raus.

Ich habe es mit "halb auf" gemacht und einen runtergefallenen roten Clip durch einen weißen Ersatz-Clip ersetzt. Als ich dann irgendwann später da hinten gedämmt und dafür komplett aufgemacht habe, habe ich den roten wiedergefunden und wieder an seinen Platz gesetzt.

Meine Meinung war aber eine andere: Muss nicht sein (für mich), und wenn doch, kann´s bilig sein.

Das CTEK ist KEINE Powerbank, sondern ein Ladegerät. Eins, was auch Batterien rekonditionieren kann, das auch einen Modus für AGM-Batterien hat und das als Erhaltungsladegerät ewig angeschlossen bleiben kann (Überwinterung).

steuermann :

Ich habe mal ein Aldi-Teil (Powerbank mit Starthilfe) mit Kompressor geschenkt bekommen. Konnte man zum Glück zurückgeben gegen Kaufpreiserstattung, denn der Kompressor war für die Tonne. War Glückssache, ob er aufgepumpt hat oder nicht.

Als Powerbank alleine kannst Du das kleinste holen, was es gibt. Wir haben ja keinen Anlasser, der gedreht werden muss. Auf die Schnelle habe ich das hier gefunden: https://www.amazon.de/SKPS-Auto-starthilfe-Auto-Booster-powerbank-A... 37 Euro mit Lieferung.

Ich habe mich dann aber entschieden, nicht so ein Teil anzuschaffen, sondern ab und an nachzuladen. *klopf-auf-holz*

Dazu habe ich als Ladegerät seit Kurzem auch das CTEK MXS 5.0.

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Wie denn ausgerechnet? Mit den WLTP-Werten vom PHEV?

Ausstattung mitberechnet? Motorleistung berücksichtigt?

Und bzw. aber:

Zitat von paullll

es liegt ein Angebot für 2.0 Trend mit Pack Technik + Assistenz (ich weiss, ist in CH alles anders) für 41k (gut, man kann noch 4 Jahre Service rausnehmen), sind wir bei 39.5. Vorteil, der Händler hat 2023er Model aufm Hof.

Wirklich 2023er Modell? Soweit ich weiß, werden die noch nicht ausgeliefert. Ist auch fraglich, ob überhaupt schon Serienmodelle das Werk verlassen haben geschweige denn die Insel.

Wenn es ein 2022er Modell ist, wovon ich ausgehe, sind 39.500,- Euro ein stolzer Preis. Aber ich kenne das Preisniveau in der Schweiz nicht.

Same here. Das kommt auf den FTH an, ob er an das System von Toyota angeschlossen ist. Wir waren jetzt mit dem Corolla und Yaris bei insgesamt 3 verschiedenen FTHs, aber in MyT ist keine Inspektion zu sehen. Nur Hybrid-Check und Fahrzeugauslieferung.

Frohes Neues und schön, dass wir wieder beim Thread-Thema (MM17 MM19) sind.

In meinen Augen liegt hier ein Missverständnis vor. Es gibt keine neue Funktionen und auch keine Verbesserungen per Update. Einzige Ausnahme war das Upgrade MM17->MM19.

Alles andere waren nur Fehlerbehebungen.

Da kann man sich leicht täuschen. Ich habe mich zum Beispiel gefreut, als nach einem Update im großen Navi-Fenster des Home-Bildschirms unten immer der aktuelle Straßenname angezeigt wurde. Das war aber kein neues Feature, wie ich zuerst dachte. Es war nur ein Bug, dass er vorher ohne Route nicht angezeigt wurde. Das wurde dann mit der 1140 im BE-00191T-TME gefixt:

Zitat von Beitrag #2

MEU Softwareversion 1140:

• Der Karten-Cursor springt alle 2-3 Sekunden, anstatt sich kontinuierlich zu bewegen.
• Der Kartenbildschirm wird beim Passieren einer bestimmten Stelle schwarz.
• Die Abbiegeinformationen ändern sich plötzlich innerhalb eines Kreisverkehrs.
• Ohne Zielvorgabe wird kein Straßenname angezeigt.
• Fehler in der Kartendarstellung (Verschiebungen) in Ostrussland und Kasachstan.

Das kann man bei jedem Update nachlesen. Dort wurden immer nur die Fehler beschrieben, die korrigiert wurden.

Anders gesagt: Ohne einen Fehler gibt es keinen Grund für ein Update. Zumindest nicht beim MM17/19.

Zitat von DieterWelzel

Geht mir auch so, wobei mein vorhergehendes Auto gar keinen Tempomat hatte und ich ihn wohl auch deshalb einfach nicht vermisse.

Wenn ich mal Lust und Zeit habe, werde ich ihn mal ausprobieren und ggf. in diesem Forum dann Anfängerfragen dazu stellen.

Nichts überstürzen. Erstmal in Ruhe an das Auto gewöhnen.

*schnell wech*

Schaut mal hier:

Toyota Corolla | Klassiker | Toyota DE

Entdecke die Geschichte des Toyota Corolla über elf Generationen. Das Modell wurde als Familienauto entwickelt und weltweit 44 Millionen Mal verkauft.

www.toyota.de

Da steht aber leider auch nicht, wofür die drei Sterne stehen.

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DCM ist ja das Data Communication Module, also das Gerät mit eingebauter SIM-Karte (für eCall und Connected Services). Da gab es ja eine Neuerung mit dem MM21 (oder vorher schon?), dass neuerdings eine 4G-SIM eingebaut wurde. Scheinbar sind nur die Modelle betroffen.

Th58 : Aber Du hast noch das alte MM, oder?

Zitat von Lasse363

Was ist denn da so aufwendig beim Corolla?

Zitat von Th58

Ja, da brauchst du noch andere Dinge, ich bekomme das nicht mehr zusammen, frag mal den Floh hier im Forum, [...]

Wieso lest Ihr nicht einfach mal diesen Thread hier?

Hier steht alles drin, was man wissen muss. Zum Beispiel, dass die Eintragung bei einigen nur knapp unter 50 Euro gekostet hat, wenn man sie nur für die Originalfelgen eintragen lässt, welche Größen vorne/hinten laut ABE/Gutachten freigegeben sind für den Corolla, bei welchen Platten man längere Stehbolzen braucht und bei welchen mit welchen Felgen nicht, was man beim Tausch der Stehbolzen beachten muss, welches Werkzeug man braucht oder auch entbehren kann, was man dem Mechaniker vielleicht vorher sagen sollte, wenn der den Corolla nicht kennt, was so ein Einbau gekostet hat,...

Außerdem kann man mit der Lektüre dieses Threads auch aus Fehlern anderer lernen, wenn man sie nicht wiederholen will. Denn manche haben sie hier netterweise als Hinweis für andere beschrieben.