18-Zoll-Felgen mit den zugelassenen Reifen haben denselben Durchmesser. Dafür wird halt die Reifenflanke schmaler, damit das so bleibt. Nimmst Du jetzt Reifen mit größerem Querschnitt, hast Du mehr Umfang.
Na ja, war nur so ne Idee.
Beiträge von Cali
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Ich habe das auch. Nervt mich tierisch, weil ich ansonsten ziemlich alles ruhiggestellt habe. Also am meisten nervt mich, dass ich die Ursache nicht finden kann.
Bei mir hört sich das meistens so an, als käme es vom Lautsprecher da. Leuchtete mir auch ein, weil ich da selbst ein neues Kabel plus Hartplastik-Adapter hingelegt habe und auch einen neuen Tweeter drin habe. Also dachte ich mir: selbstgemachtes Problem. Aber Pustekuchen. Mittlerweile ist da drin wirklich alles schön umwickelt und verpackt in Polstermatten.
Die A-Säule hatte ich auch nochmal ab und alles, was da am Blech befestigt ist, entklappert.
Auch bei mir ist es reproduzierbar mit einem gefühlvollen Schlag auf den Bereich vor bzw. links vom Tachohügel. Jedoch verschwindet es nicht, wenn ich feste draufdrücke, während es klappert. Wenn ich dabei den Kopf nach vorne strecke, hört es sich mehr nach Richtung HUD statt Richtung Lautsprecher an. Würde wieder für ein selbstgemachtes Problem sprechen, denn das HUD und die Abdeckung sind ja bei mir nachgerüstet. Aber wenn Ihr das auch habt...
Ich wollte als nächstes mal eine Probefahrt ohne die Abdeckung ganz vorne machen. Aber bei den Temperaturen habe ich da gerade keine Lust drauf.
Die ist nach vorne hin an glaube ich vier Stellen aufs Blech geklemmt/geschoben. Die Klemmstellen selbst waren innen allerdings schon gepolstert.Hinter dem Tacho ist übrigens kein Lüftungskanal, sondern ein großer Kabelkanal. Guckst Du:
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Wer kennt andere legale Möglichkeiten um den "Kleinen" etwas höher zu bekommen ohne gleich ein neues Fahrwerk einzubauen oder andere aufwendige
Aktionen zu starten.
Mal ne ganz andere Idee.
Wie wäre es, einfach größere Räder/Reifen (Umfang) draufzumachen? Der Tacho muss dann angepasst werden. Weiß nicht, wie aufwändig das ist. Bei 17-Zoll-Felgen 50er Querschnitt, bei 18-Zöllern 45er Querschnitt.
Wenn ich das richtig im Kopf überschlagen habe, macht das bei 225 mm Breite 1,125 Zentimeter mehr Bodenfreiheit. Mit 50er Querschnitt auf 18-Zöllern wären es dann 2,25 Zentimeter.
Ist optisch im Vergleich zur Höherlegung sicher vorteilhaft. Die riesigen Radkästen sind etwas mehr ausgefüllt, und man hat etwas mehr Bodenfreiheit, ohne das Fahrwerk (Federn) zu verändern.
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Doch, das kann sein. Denn das hat mit dem Tempolimit (Verkehrsschilder) nichts zu tun. Wenn Du da drüber bist, kann zwar je nach Einstellung auch ein Piepton kommen, aber dann wird das angezeigte Verkehrsschild rot. Die eingestellte Tempomatgeschwindigkeit wird mit einem (grünen?) Quadrat umrandet und ein Pfeil nach unten erscheint, um Dir vorzuschlagen, mit einem Klick runter den Tempomat anzupassen.
Wenn die eingestellte Tempomat-Geschwindigkeit mit einem weißen quadratischen Hintergrund hinterlegt ist, bist Du schneller als das von Dir eingestellte Soll. Ganz egal, was gerade auf der Straße erlaubt ist oder was er denkt, was erlaubt sei.
Wenn das ohne Dein Zutun (Gaspedal) z. B. bergab oder auf einer Kuppe passiert, piept er dabei. Wenn Du Gas gegeben hast und deswegen drüber bist, piept er glaube ich nicht.
Das mit dem Überfahren der Linie habe ich probiert. Linie wird blau, dann gelb, dann piept er. Aber nicht immer vier Mal. Bei mir hat er fünf Mal gepiept, beim nächsten Versuch drei Mal. Ich glaube, je nachdem wie lange ich drüber war oder wie lange ich mit dem Gegenlenken gewartet habe.
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Genau, alles richtig gemacht mit dem Kauf.
Wobei ich mich ehrlich gesagt auch gefragt habe, ob die dort größere Batterien drin haben. In der ADAC-Pannenstatistik wurde er ja "Flop des Jahres" genannt deswegen. Bin mal gespannt, ob der Corolla Hybrid beim TÜV-Report wegen der Bremsen negativ auffällt.
Es gab ja schon Berichte hier im Forum, dass die Plakette bei der ersten HU deswegen verwehrt wurde. -
Jepp. Ein selbsternannter Autotester (YT) hatte bei einem Test auch mal erzählt, dass er immer in B schaltet, wenn er vom Autovermieter einen Toyota Hybrid bekommt. "Battery-Mode".
Ein anderer Lebenskünstler hat gar nix dazu gesagt in seinem Video, aber zum Schluss bemerkt, dass er deutlich mehr als die WLTP-Herstellerangabe verbrauchen würde. Bei seiner Fahrt konnte man sehen, dass er in B gefahren ist.
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Obwohl man bei dir auch den 1-2cm breiten Rand außen sieht, der mal Rost angesetzt hatte und wieder freigebremst wurde.
Stimmt. Jetzt, wo Du es sagst, sehe ich den Rand auch.
Der war aber nicht komplett rostig. Habe mal ein älteres Bild rausgesucht. Da hatte ich noch Winterfelgen, wo man schön die Bremsscheiben gesehen hat.
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Genau. Hat mit GPS nix zu tun. "Nur" Internet war weg.
Lösung: Dem Handy erklären, dass es für Internet die mobilen Daten nutzen soll, auch wenn es in ein WLAN eingeloggt ist. Geht bei meinem Handy mit dem Häkchen bei WiFi+. Was es alles für mögliche Einstellungen in Android (und iOS?) gibt, kann man im Wireless AA-Thread nachlesen.
Besser wäre es in meinen Augen aber, wenn er sich gar nicht mit der Fitcam verbindet, wenn man das nicht braucht. Ich habe WLAN immer aus, außer ich brauche es. Ich kenne mich nicht so gut mit Android aus, aber gibt es keine Möglichkeit ein Netzwerk nur manuell zu verbinden ohne es gleich ganz aus der Liste der bekannten rauszuwerfen?
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Glückwunsch. Oder auch Glück gehabt.
Ich fahre ebenfalls weniger als 10.000 km pro Jahr. Meine 3 Jahre alten sahen hinten beim Reifenwechsel vor Kurzem so aus:
Und vorne so:
Die sahen aber nicht immer so aus. Ich glaube, ich habe auch mal Bilder hier im Thread gepostet, als sie hinten schon gammelten. Aber noch früh genug bemerkt zum Freibremsen und Aufpassen ab dann.
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ja das Problem ist wenn die die 4,3 Liter laut Handbuch auffüllen ist es zuviel, ich sage immer max. 4 Liter, ok mehr stell ich auch nicht hin (4 Liter Flasche) damit bin ich dann bei genau MAX.
Habe ich jetzt auch vor der Inspektion gesagt, nachdem es bei den ersten beiden Malen immer zu viel war. Beim letzten Mal habe ich sogar etwas absaugen gelassen, weil es einen ganzen Zentimeter über Max war.
Dieses Mal war es mit den 4,0 Litern auch bei mir haargenau an der Max-Markierung. Abgelesen bei kaltem Motor nach einer Nacht Standzeit.
Wenn es jetzt bei warmem Motor ein Mü drüber ist, wird das wohl kein Problem sein. Und ich hoffe, die Verdünnung mit Sprit wegen seltener Langstrecke wird auch nicht problematisch. Aber wenn ich mir vorstelle, jetzt noch 300 ml draufzukippen, stellen sich mir die Nackenhaare auf.
