Beiträge von Cali

Meines Wissens nach war Deutschland der einzige Markt, in dem der Corolla GR Sport das Top-Modell war. Etwas unglücklich finde ich nur die Bezeichnung "GR Sport".

Ich hätte "GR Sport Line" viel passender gefunden. So wie S-Line, R-Line, M-Paket, AMG Line, ... Da geht´s auch nur um die Optik und vielleicht noch um das Fahrwerk.

Vielleicht werden sich einige GR Sport-Besitzer jetzt etwas vor den Kopf gestoßen fühlen, dass nun das Badge am Heck sozusagen abgewertet wird. Aber im europäischen Ausland war das von Anfang an nichts besonders exklusives, nur eine etwas sportlichere Optik.

Zitat von Dan85

warum die aber den TS Radstand nicht genommen haben weiß keiner, oder wäre das zu nah an RAV?

Wahrscheinlich. Der soll ja zwischen C-HR und RAV 4 angesiedelt sein.

Ob der Redakteur auf die Finger bekommen hat, nachdem der Artikel draußen war? Ich meine nicht wegen des Fazits, sondern weil er den gewaltigen Verbrauchsunterschied nicht besser verschleiert hat,

Zitat von Corolla GT86

Ich finde es lächerlich irgendwas mit Sport an Familienkisten zu kleben.

So wie den GT 86 als Sportwagen zu bezeichnen?

Glaube ja, Danke. Der, der im Bild einmal über den orangenen Rand vom LS geht.

Ist einen Versuch wert, ob das bei mir auch was bringt. Spannung kriegt das Ganze dann ja durch das Einrasten der roten Nase.

Ja, die Richtung linker Lautsprecher ist es bei mir (nach Gehör) auch.

Zitat von ostfilinchen

Ich habe auf der Seite zum Cockpit / HUD ein Stück Dämmstoff eingelegt und das Klappern ist weg.

Kannst Du mal beschreiben, wo genau? Oder hast Du vielleicht ein Foto?

Bei mir klappert zwar die Lautsprecherabdeckung selbst nicht, weil es nicht weggeht, wenn ich ohne dieses Gitter fahre. Aber vielleicht hilft ein Dämmstreifen da, ein bisschen Spannung auf die Teile darunter zu bringen.

Die Verkleidung dahinten ist echt störrisch. Versuch mal, Stück für Stück von hinten weiter aufzumachen. Also vom Kofferraum aus ein oder zwei Clips unten lösen. Die fallen dabei aber gerne runter, und dann brauchst Du Ersatz, oder Du machst dann komplett auf und fischst sie raus.

Komplett auf heißt dann an der Tür bis runter zum Seitenschweller und im Kofferraum auch das untere Teil mit dem Filz raus.

Ich habe es mit "halb auf" gemacht und einen runtergefallenen roten Clip durch einen weißen Ersatz-Clip ersetzt. Als ich dann irgendwann später da hinten gedämmt und dafür komplett aufgemacht habe, habe ich den roten wiedergefunden und wieder an seinen Platz gesetzt.

Meine Meinung war aber eine andere: Muss nicht sein (für mich), und wenn doch, kann´s bilig sein.

Das CTEK ist KEINE Powerbank, sondern ein Ladegerät. Eins, was auch Batterien rekonditionieren kann, das auch einen Modus für AGM-Batterien hat und das als Erhaltungsladegerät ewig angeschlossen bleiben kann (Überwinterung).

steuermann :

Ich habe mal ein Aldi-Teil (Powerbank mit Starthilfe) mit Kompressor geschenkt bekommen. Konnte man zum Glück zurückgeben gegen Kaufpreiserstattung, denn der Kompressor war für die Tonne. War Glückssache, ob er aufgepumpt hat oder nicht.

Als Powerbank alleine kannst Du das kleinste holen, was es gibt. Wir haben ja keinen Anlasser, der gedreht werden muss. Auf die Schnelle habe ich das hier gefunden: https://www.amazon.de/SKPS-Auto-starthilfe-Auto-Booster-powerbank-A... 37 Euro mit Lieferung.

Ich habe mich dann aber entschieden, nicht so ein Teil anzuschaffen, sondern ab und an nachzuladen. *klopf-auf-holz*

Dazu habe ich als Ladegerät seit Kurzem auch das CTEK MXS 5.0.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Wie denn ausgerechnet? Mit den WLTP-Werten vom PHEV?

Ausstattung mitberechnet? Motorleistung berücksichtigt?

Und bzw. aber:

Zitat von paullll

es liegt ein Angebot für 2.0 Trend mit Pack Technik + Assistenz (ich weiss, ist in CH alles anders) für 41k (gut, man kann noch 4 Jahre Service rausnehmen), sind wir bei 39.5. Vorteil, der Händler hat 2023er Model aufm Hof.

Wirklich 2023er Modell? Soweit ich weiß, werden die noch nicht ausgeliefert. Ist auch fraglich, ob überhaupt schon Serienmodelle das Werk verlassen haben geschweige denn die Insel.

Wenn es ein 2022er Modell ist, wovon ich ausgehe, sind 39.500,- Euro ein stolzer Preis. Aber ich kenne das Preisniveau in der Schweiz nicht.

Same here. Das kommt auf den FTH an, ob er an das System von Toyota angeschlossen ist. Wir waren jetzt mit dem Corolla und Yaris bei insgesamt 3 verschiedenen FTHs, aber in MyT ist keine Inspektion zu sehen. Nur Hybrid-Check und Fahrzeugauslieferung.