Beiträge von Cali

Das stimmt. Deswegen bin ich immer noch davon überzeugt, genau das richtige Auto für mich zu haben und auch genau den richtigen Hersteller gewählt zu haben.

Das mit der kostenlosen Hilfe stimmt aber bei mir halt nicht. Ich wurde weggeschickt, nachdem die 12V-Batterie beim Hybrid-Check durchgefallen ist. Begründung: Das ist nur eine Momentaufnahme. Der Tester sagte "ok". Mein Relais wurde auch nicht getauscht, obwohl es das im TSB beschriebene ist. Da hieß es, wenn es eingefroren wäre, würde die Batterie nicht mal eine Nacht halten. Also nix war mit Abhilfe.

Soll ich das jetzt trotzdem feiern, weil Toyota ansonsten so zuverlässig ist?

Ok. Wollte nur das Beispiel mit Tür auf und startklar machen erwähnen. Bei den Direkteinspritzern wirst Du aus diesem Grund aber auch bei -10 Grad nicht selbst vorglühen müssen.

Ist halt alles auf Komfort ausgelegt. Beim Corolla wird das ja auch nur gemacht, damit er möglichst schnell in Ready ist nach dem Druck auf die Start-Taste. Dann hätten sie halt bedenken müssen, dass das mit einer so kleinen Batterie und 5 Tagen Keyless und dann noch geizigem Batteriemanagement regelmäßig bei den Kunden in die Hose geht. Ärgert mich, dass sie jetzt, wo sie vom ADAC einen Schuss vor den Bug bekommen haben, dem Batteriehersteller die Schuld in die Schuhe schieben. Schlechte Verlierer.

Bevor jemand meckert: Das war jetzt einfach mal emotional gesagt. Ich glaube halt nicht dran, dass alle Batterien von Varta im Corolla fehlerhaft waren.

Ich würde das mal genau so dem Kundenservice als Frage stellen. Oder dem FTH, wenn er einen Mitarbeiter hat, der da Ahnung hat.

Diesel können schon seit einigen Jahren ohne Vorglühen gestartet werden. Warum? Weil sie schon vorglühen, wenn die Fahrertür aufgemacht wird. (Oder bei manchen, wenn aufgeschlossen wird.)

Zitat von Chris1983

Starten tut er immer wenn man nicht dauernd extreme Kurzstrecken fährt. Aber dann haben auch "normale" Autos Probleme

Normale Autos werden aber in der Regel nicht ausgewählte Flop-Fahrzeuge in der ADAC-Pannenstatistik wegen der Batterie.

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Und vielleicht mal einen Screenshot von der Anleitung? Aber nicht von der Multimedia-Anleitung, denn da steht in der Fußnote nur "siehe Betriebsanleitung".

Da steht allerdings auch "Kann nicht mit Flottenfahrzeugen, wie beispielsweise Mietautos, verwendet werden." Vielleicht ist ja Dein Auto versehentlich als solches eingestellt worden.

Ach, übrigens: Der Smart-Key vom 2022er Corolla ist tatsächlich smarter als der vorherige. Der schaltet sich nach 4 Minuten ohne Bewegung aus. Habe ich im englischen Forum mal gelesen. Auto abschließen, und dann den Schlüssel vor die Fahrertür auf den Boden legen. Dann zum Test einmal auf- und zuschließen. 4 Minuten warten. Aufschließen geht nicht mehr. Kick mit dem Fuß gegen den Schlüssel. Aufschließen geht wieder.

Du kommst nicht weiter, weil der Menüpunkt im Hauptmenü anders heißt? Klickst Du da nicht drauf, oder verstehe ich das falsch mit dem nicht weiterkommen? Also gibt es bei Dir nirgendwo die Punkte Profil > Profildetails?

Wie sieht das denn hier bei Dir aus? Jetzt sag bitte nicht "weiß mit dunkler Schrift".

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Hallo. Netter Einstand.

Ich entschuldige mich im Namen meiner Vorschreiber, dass sie Deine Frage nicht beantwortet haben. Ich habe auf Seite 1 oben das hier gefunden:

Zitat von gentleman4ever

Für alle die USB-Stick und Handy parallel betreiben wollen kann ich folgendes empfehlen:

https://www.amazon.de/dp/B07PH2WXKT/ref=cm_sw_r_em_apa_i_yExnEbVP6RSTK

Zitat von gentleman4ever

ja funktioniert beides parallel

Als ich auf den Amazon-Link geklickt habe, habe ich dort gelesen, dass es nicht zum Aufladen geeignet ist. Außerdem kann er 2,4 GHz-Geräte stören.

Ich hoffe, das hilft Dir weiter. Bei weiteren Fragen bitte einfach nochmal hier im kostenlosen Support-Forum melden.

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Bei Josephine von Auto Weller war es im Yaris Cross: MyT-Dienste > Profil > Profildetails > Identifikationsgerät > Autoschlüssel.

Sieht das Menü im Corolla anders aus? Im Video sieht das beim Yaris Cross alles intuitiv aus. Nur bei diesem Menüpunkt zeigt Josephine leider nicht die Optionen.

Genau, Und zwar auf den Tag genau. Einen Tag zu spät beim ersten Mal bedeutet 30 Tage Wartezeit. Oder eben schon keine Garantie, wenn während der Inspektion etwas auffällt, weil die Werksgarantie dann ja rum ist.

Einen Tag zu spät bei jedem weiteren Mal bedeutet, die Relax wird gar nicht mehr verlängert. Bin mal gespannt, ob hier Berichte auftauchen, wo Toyota kulant war...

Unter dem Strich heißt das, man macht sogar häufiger als alle 12 Monate oder 15.000 km eine Inspektion. Wie will man schon immer genau auf den Tag einen Termin bekommen und auch selbst Zeit haben? "Komm einfach vorbei, wenn es soweit ist" sagt Toyota auf der Webseite.