Beiträge von Cali

Zitat von clausi

Die Türgriffleuchten dimmen dann allerdings zusammen mit der Ambientebeleuchtung ab,wenn man eine Fahrstufe einlegt.

Nee. Wie Claudius schon schrieb, dimmen die Türgriffbeleuchtungen nicht zusammen mit der Ambiente ab.

DIe haben aber einen Vorteil, wenn man die Ambiente in den Türen entdimmen möchte. Denn die zapfen die Schalter an mit dem Adapterstecker, und so hat man zwei Drähte rot und schwarz, die nicht zum Auto gehören, wo man ganz einfach das Schalterminus anzapfen kann.

Dort die Ambiente anschließen, schon dimmt sie nicht mehr.

Nachteil: Sie geht dann auch erst an, wenn die Schalterbeleuchtungen angehen (bei Abblendlicht) und nicht schon vor dem Motorstart und vor Licht an.

Wer das möchte, also volle Ambientefunktionalität mit An schon beim Annähern ans Fahrzeug und ohne Dimmen beim Schalten aus P raus, muss wohl die Variante mit doppeltem Minus und Sperrdioden nehmen.

Zitat von thosdmg

Beim Corolla geht das nur über das Einstellungen Menu und selbst dann gibt es ab und zu Situationen, wo er leicht korrigieren will.

Meistens, bei unmarkierten Fahrbahnen, wenn man wegen des Gegenverkehrs ganz an den Rand oder sogar auf den Randstreifen muss.

Ich habe die adaptive GRA in Verdacht, und obwohl ich im Auswahlmenu (Moed am Lenkrad rechts) immer wieder die normale GRA aktiviere, ist die adaptive nach (fast) jedem Start wieder aktiviert.

Manchmal, warum auch immer, merkt er sich die alte Einstellung.

Mysteriöses Auto mit leichtem Dickschädel, würde ich mal sagen 😁

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Jetzt muss ich nochmal nachfragen. Ich bin den FL noch nicht gefahren. So habe ich das verstanden:

Beim neuen Corolla kann man zwar mit der Lenkradtaste die Spurassistenten ausschalten, aber in manchen Situationen (evtl. adaptiver Tempomat ungewollt aktiviert) greift er trotzdem ein. So richtig?

Sieht man denn in diesen Fällen wieder die Spurmarkierungen im Tacho? Und kann sie dann wieder mit der Lenkradtaste ausschalten?

Generell finde ich Toyota sehr stark bei den Assistenten. Ganz besonders der Notbremsassistent, der in Tests schon 2019 besser abgeschnitten hat als manche neue Autos heute. Auch der BSM arbeitet perfekt. Der Tempomat gefällt mir auch gut. Sehr zuverlässig und trotzdem leicht zu beeinflussen mit dem Gaspedal und dem Daumen. Dazu das Auto-Hold, wo er sehr sanft anfährt, wenn man Gas gibt.

Meckern würde ich nur bei den sonstigen kamerabasierten Assistenten, wie Schilderkennung, Fernlichtassistent und Spurassistent. Der Einparkassistent ist auch nicht idiotensicher. Kann ich aber alles verkraften. Beim neuen ISA würde mich nerven, dass Toyota nicht wie andere Hersteller die Toleranzen ausgenutzt haben.

Jetzt wollte ich hier gerade meinen aktuellen Durchschnittsverbrauch posten, weil der unerwartet einen Tacken runtergegangen ist, aber nach den 3,64 Litern oben will ich nicht mehr. Nö.

Zitat von FeDex

Ja hab leider nur viel zum VFL gefunden gehabt.

Hmm. Meinst Du, Toyota hat das mit dem Facelift des Corolla geändert? Kann ich mir nicht vorstellen.

Zitat von FeDex

Mir war das wichtigste das eine Anzeige kommt vom Auto die wirklich die Menge misst und das kommt ja laut Handbuch bei 6,4l 😊

Wo steht das im Handbuch, dass wirklich die Menge im Tank gemessen wird? Nach meiner Kenntnis wird nur der Tankinhalt gemessen (mit dem Füllstandsgeber), wenn das Auto einen Tankvorgang festgestellt hat. Sonst wird immer nur die Einspritzmenge erfasst und der Füllstand berechnet, also nicht gemessen.

Zitat von FeDex

Ich war ja schon auf 10km RRW runter und da kam keine Meldung 😅 daher überhaupt die Frage ob ne Anzeige kommt.

10 km RRW und kein Reservelämpchen ist glaube ich Rekord hier im Forum. Verständlich, dass man da ins Zweifeln kommt, ob es überhaupt eine Meldung gibt.

Und ja, Toyota bzw. auch andere Japaner handhaben das anders als europäische oder amerikanische Hersteller. Bei Ford weiß ich aus eigener Erfahrung, dass 0 km RRW wirklich ernst gemeint sind. Nicht, weil ich liegengeblieben wäre. Aber weil beim Volltanken so viel reinging, wie der Hersteller als Tankinhalt angegeben hat. Glück gehabt.

Trotzdem würde es ich bei meinem Corolla nicht herausfordern. Ich hatte mal eine "Voll"-Tankung, bei der verdächtig wenig reinging und ich einen ebenso verdächtig niedrigen Verbrauch ausgerechnet hatte. Beim nächsten Tanken ging dann so viel rein, dass ich niemals nochmal 100 km weiter gekommen wäre, wie es manche hier im Forum schon geschafft haben.

Ich habe gelernt, dass ich nicht nervös werden muss, wenn noch 20 km angezeigt werden, ich aber erst in 50 km tanken will. Das war's dann aber mit dem Ausreizen bei mir. Das mache ich auch nur, wenn ich sonst morgens zu den Apothekenpreisen tanken müsste und ich das auf den Abend verschiebe.

Wir hatten das schon öfter hier, dass etwas piepst und der Grund dafür unbekannt war. Noch nie kam raus, dass der Corolla kaputt ist bzw. ein Bug vorliegt. Aus diesem Grund bin ich auch dieses Mal skeptisch.

Es gibt so viele Möglichkeiten, warum er piepsen könnte. Schneematsch auf dem Toyota-Logo vorne können wir wohl ausschließen. Aber sonst...

8 km/h auf dem Traktor als Tempolimit erkannt?

Hindernis von Radar erkannt?

Bergab mit Tempomat ohne Gas schneller geworden?

Vermeintliche Spur überfahren?

Spurerkennung verloren bei adaptivem Tempomat mit Spurleitassistent?

PDC ungewollt aktiv geworden?

PDC-Sensor ausgefallen (Nässe)?

Aquaplaning?

Schwerer Gegenstand auf dem Sitz, der verrutscht ist?

Kann der BSM auch piepsen? Dann könnte der es sein beim Blinken.

Verkehrssender verloren bei TMC?

Ich würde versuchen, das nächste Mal schneller auf den Tacho zu gucken. Manche optischen Hinweise sind schneller weg, als man gucken kann.

Ich bin mir zu - sagen wir - 95 % sicher, dass es nichts für den Kritik-Thread ist. Bin mir aber bewusst, dass ich mich zu 5 % damit aus dem Fenster gelehnt habe.

Jo. Wenn Du willst, kannst Du es ja mal ausprobieren. Linken Fuß auf die Bremse, mit dem rechten Halbgas. Lenkrad etwas einschlagen, und Feuer frei. Dabei mal hören und gleichzeitig auf den Tacho gucken.

Ölverlust oder -verbrauch habe ich hier noch nie gelesen. Und ich habe das Forum auswendig gelernt.

Mit Ölverdünnung hatte ich anfangs Probleme. Beim Ölstand-Checken hatte ich das Gefühl, dass es immer mehr wird. Aber da bin ich mir nicht sicher. Ganz sicher aber hat das Öl extrem nach Benzin gestunken.

Zu der Zeit ist der Corolla Null Autobahn und viel Kurzstrecke gefahren. Mit Kurzstrecke meine ich mehr als 5, aber fast immer unter 20 km.

HIer wurde schon oft geschrieben, dass es nur piepst, aber nichts angezeigt wird. Sogar der dezente rote Hinweis "BREMSEN!" wurde nicht wahrgenommen.

Er piepst auch bei ESP-Eingriff. Zum Beispiel, wenn man bei schräg stehendem Lenkrad voll aufs Gas latscht. Denn leuchtet oder blinkt aber auch kurz das orange ESP-Lämpchen.

Beim 21er Yaris ist es auch so, dass es bei jedem Motorstart aktiviert ist. Kann man dann mit der Lenkradtaste jedes Mal ausschalten, wenn man möchte.
Das hatte anfangs bei mir einen gewissen Umerziehungseffekt. Hat nicht lange gedauert, und ich bin nicht mehr an den zwei, drei Stellen über die Linien gefahren (Ausnahme weiter unten). Der greift nämlich ein bisschen beherzter in die Lenkung als der 2019er Corolla. Und jedes Mal ausschalten habe ich nicht immer dran gedacht und wäre mir auf Dauer wohl auch zu lästig. Wer weiß. Jetzt greift er bei mir nur noch ungewollt ein, wenn ich vergesse, vor Baustellen mit gelben Linien auszuschalten.

Vielleicht ist es ja beim 23er oder 24er Corolla auch so oder noch stärker. Und vielleicht ist es bei Euch auch nur eine Gewohnheitssache.

Ja, Ihr seid jetzt schon drei (oder vier?). Aber wieviel sind drei im Vergleich zu allen FL-Fahrern hier im Forum? Zumindest theoretisch wäre es noch möglich, dass es kein Fehler, sondern gewolltes Verhalten ist. Halte ich sogar für wahrscheinlicher, als einen Fehler. Das hier zum Beispiel finde ich völlig normal:

Zitat von JK1410

Es gibt eine Stelle auf häufiger Tour, da fahre ich eine Bogen um so eine Insel am Ortseingang, Tempomat schon auf 55 und lass den Wagen rollen. Am Ende des Bogens kommt eine Markierung rechts, weil der Radweg auf die Straße geführt wird. Da kann man nur über die Linien fahren und da flippt der aus, lenkt und piept wie wild, wird kurz orange. Aber sonst macht der nie was.

Außer er macht es, obwohl es mit der Lenkradtaste vorher ausgeschaltet wurde. Dann fände ich es auch erstmal überraschend und dann gewöhnungsbedürftig. Das würde dann ja bedeuten, dass man ihn gar nicht mehr mit der Lenkradtaste komplett ausschalten kann.

Bei manchen Beiträgen hier habe ich auch das Gefühl, es wurde nur in den Einstellungen im Menü rumgestellt, aber nicht per Lenkradtaste ausgeschaltet. Kann mich aber auch irren.

Fällt mir gerade ein und muss ich oben als Ausnahme ergänzen: Es gibt hier in der Nähe eine Stelle innerorts, da sind die Radien der wilden Markierungen so eng mit schraffierter Fläche links und hier Bus und da Fahrrad und da Pfeil... dass man selbst mit 45 km/h bei erlaubten 50 nur mit fast quietschenden Reifen diesem gemalten Murks folgen könnte. Bevor ich da auf 30 runterbremse, fahre ich leicht drüber und stelle mich schon drauf ein, dass der gleich was dagegen hat und Gegenkraft aufs Lenkrad gibt.

Gestern hatte ich auch mal wieder den Fall, dass er bei einer Schweißnaht (nennt man das so?) im Asphalt bei Gegenlicht das für eine Markierung hielt.

Schreibt vielleicht mal, ob er wirklich noch eingreift oder piepst, selbst wenn Ihr vorher mit der Lenkradtaste ausgeschaltet habt. Beim 2021er Yaris mit Safety Sense 3.0 ist dann wirklich Aus. (Edit: Bei meinem 2019er Corolla sowieso. Bei dem bleibt es wie gesagt auch beim nächsten Start aus.)