Soeben den Wagen von der 5 Inspektion abgeholt.
297€ reine Inspektionskosten und 141€ TÜV und AU.
Sehr guter Preis für "das neue Normal". Willst Du verraten, welcher FTH das war?
Beiträge von Cali
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Oh man, was hat sich Toyota dann dabei gedacht?
1 Farbcode für 2 doch deutlich unterschiedliche Farbtöne...
Habe ich mich auch gerade gefragt, als ich das hier gelesen habe. Hmm.
Im Internet findet man bei 1K6 die Toyota-Bezeichnungen Ice Edge oder Ceramic grey dafür.
In der Schweiz heißt/hieß 1K6 allerdings wieder dynamic grey und ist die exklusive Farbe für den GR Sport.
Quelle mit dem Bild verlinkt.
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Wenn Du von hinten rechts vorsichtig den Plastikkeil reinschiebst, bis Du den Widerstand der Haltenase spürst und dann von gegenüber gleichzeitig hochziehst ohne zu verkanten, bricht bestimmt nichts ab.
Kleiner Scherz.
Die gehen wirklich unproblematisch raus. Ich hatte alle vier schon mehrfach draußen. -
Das Zitat ist mit der Quelle verlinkt.
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Geht nur über OBD
Ist aus einem anderen Thread von jemandem, der das bei seinem Lounge umgestellt hat.
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Nicht ärgern lassen, war mit Augenzwinkern. 4,8 Liter ist für den 1.8er im Sommer halt viel, wenn man viel Stadt fährt. Aber wahrscheinlich haut bei Dir Ultrakurzstrecke rein.
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ich bremse schon hart, aber eben in der Stadt meistens.
Vielleicht daher der Verbrauch?
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okei gut zu wissen:) Hast du die Batterie selber getauscht? Sprich zickt der Corolla nicht herum, wenn die Batterie weg ist und die neue drauf kommt? Gibt ja viele Hersteller, bei denen dann Fehler auftauchen und nur von der Werkstatt getauscht werden sollen.
Ja, selbst getauscht. Die muss nicht angelernt werden beim Corolla.
Wenn die Batterie abgeklemmt wird, muss sich der Lenkwinkelsensor neu kalibrieren, deswegen kommen beim ersten Start Warnmeldungen im Tacho. Ein kurzes Stück geradeaus fahren über - ich glaube - 30 km/h, und die Meldungen verschwinden wieder, weil er fertig ist.
Edit: Und einmal ganz nach links und nach rechts einschlagen vorher. Das steht zumindest so im Handbuch. Bewusst habe ich das noch nie gemacht, aber unbewusst gut möglich vor der Garage. Ich hatte die Batterie schon öfter abgeklemmt.
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Es gibt natürlich auch bei uns Zeiten wo das Auto gerne mal 10 Tage steht, da sollte auch nix Passieren wenn die Batterie Fit ist und sogar eine 54er?
Auch da passiert mit Deiner Fahrleistung nix, außer es steht mehrmals nacheinander mehrere Tage. Zur Sicherheit kannst Du Keyless ausschalten, wenn er länger steht.
Die 54er hat dieselben Abmessungen wie die 45er. Ich habe 60,- Euro inkl. Versand für die bezahlt.
Weisst du was es kostet die EHR "Kühlwasserschläuche" zu verbinden?
Nein, weiß ich nicht. Kann aber doch nicht so viel sein, ein Verbindungsstück dazwischen zu machen und je einen Stopfen auf die Schläuche zum EHR. In einer freien Werkstatt, versteht sich.
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Das war schon immer bei Toyota so. Die einzelnen System bauen nicht aufeinander auf, die agieren irgendwie nebeneinander, ohne Kommunikation zueinander.
Die Tempolimits werden bei meinem 2019er von der Kamera und aus den Kartendaten vom Navi in den Tacho und das HUD übernommen, und ich kann dann mit einem langen Druck auf eine Lenkradtaste den Tempomat auf diese Geschwindigkeit einstellen.
Anderes Beispiel: Ich habe 120 im Abstands-Tempomat eingestellt und fahre mit 85 hinter einem Lkw auf der rechten Spur. Wenn ich den Blinker links setze, gibt er Gas.
Hat er aber im BSM einen herannahenden auf der linken Spur hinter mir erkannt, gibt er nicht Gas.
