Auf die Batteriestartpannung muss demnach Toyota beim FL schon immer Zugriff gehabt haben.
Wie kommst Du darauf? Es gab zig Neuerungen bei der App, nicht nur zum Modellwechsel. Alle waren immer nur für Fahrzeuge verfügbar, die seitdem gebaut wurden.
Beiträge von Cali
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Unter 10 °C macht er das nicht, weil bei der Kälte die Startspannung durch die träge Chemie noch weiter runterbrechen würde.
Gibts da irgendeine Quelle für diese 10°C-Schwelle?
Es wurde hier schon vor Jahren geschrieben, dass der Corolla bei einer stark entladenen Batterie dauerhaft mit über 14 V lädt. Wenn sie halbwegs geladen ist, geht die Spannung runter auf Erhaltungsladung. Eine Batterie kurz vor dem Exitus führt dazu, dass dauerhaft mit 14,x V geladen wird. Wer sich die Ladespannung dauerhaft anzeigen lässt, kann daran also erkennen, dass es die Batterie bald hinter sich hat, wenn das nicht nur an einem Tag auftritt.
Da Batterien bekanntermaßen bei kalten Temperaturen einbrechen, tritt das vermehrt bei Kälte auf.
Aber diese Meldung in der App ist mal wieder eine Glanzleistung von Toyota. Keine Ahnung, ob die neueren Fahrzeuge wirklich noch mehr Batterieprobleme haben oder die Besitzer der älteren einfach nur ahnungslos waren, bis das Auto nicht mehr anging. Jedenfalls haben sie bei Toyota das Problem nicht gelöst, sondern sich nur neue Probleme eingehandelt. Nämlich noch mehr unzufriedene Kunden als sowieso schon durch die Starterbatterie-Misere.
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Schwierig zu beantworten, wenn Du nicht beschreibst, was Du mit "umklemmen" meinst. Ich war beim ersten Versuch zu blöd, weil ich Minus an Masse geholt habe und es dann immer geleuchtet hat, quasi als Parkbeleuchtung.
Ansonsten steht hier im Thread und in diesem Thread eigentlich alles, was man wissen muss.
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grün-ideologische Politik…
Wie bitte? Ich hätte nicht gedacht, dass diese populistische Sch... hier in unser Forum rüberquillt.
Letztens wurde hier noch erwähnt, dass es bei uns schon seit Jahrzehnten verboten ist, den Motor im Winter vor dem Losfahren warmlaufen zu lassen. Und jetzt ist das plötzlich grün-ideologisch? Sag doch direkt linksradikal, wenn Du den Quatsch der Brunnenvergifter nachplappern willst.
Von Anfang an wurde hier im Forum Erstaunen geäußert, als Toyota das eingeführt hat, weil vielen klar war, dass das eigentlich verboten ist. Als dann berichtet wurde, dass es in Österreich gar nicht erst eingeführt wurde, wurde geschrieben, dass es nicht mehr lange dauern kann, bis sie es hier abschalten.
Und jetzt ist es soweit, und der eine träumt davon, Toyota hätte ihm das schriftlich zugesichert, dass es dauerhaft für ein Autoleben zur Verfügung steht, und die anderen wittern politische Verschwörung.
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Ich habe mal einen Beitrag aus dem Inspektions-Thread aus aktuellem Anlass ausgegraben:
Kürzlich wurde bei den Yaris/Cross von 0w8 auf 0w20 umgestellt.
Ist in den Checklisten ersichtlich.
Unser 2021er Yaris hat bisher bei jeder Inspektion beim FTH 0W-8 bekommen, und nun stand auf dem Kostenvoranschlag für die Inspektion 0W-16. Beim Corolla ebenfalls 0W-16 wie immer.
Daraufhin habe ich nachgefragt, ob es für den Yaris eine neue Vorgabe von Toyota gibt. Der FTH hat dann recherchiert und mir das dann ein paar Tage später so erklärt:
Für vorher produzierte Fahrzeuge hat sich nichts geändert an der Vorgabe für das Öl. Der 21er Yaris soll 0W-8 bekommen und der 19er Corolla 0W-16. Daher werden sie dem Yaris auch wieder 0W-8 einfüllen. Das sei ein bisschen teurer.
In ihrer Werkstatt haben sie jetzt 0W-16 als Standardöl im großen Fass für alle Toyota-Hybride. Das 0W-8 gebe es zwar jetzt auch im 200 Liter-Fass, aber dafür würden sie es zu selten brauchen.
Ich hatte im Corolla übrigens wieder Ölverdünnung mit Sprit. Habe vor der Inspektion mal kontrolliert. Da war mehr drin als vorher, Peilstab über "Max", und es hat deutlich nach Benzin gerochen. Und das, obwohl ich kaum Kurzstrecke und überhaupt keine Kurzstrecke nach Kaltstart mehr fahre und zudem auch noch recht hohen Autobahnanteil habe.
Vor einiger Zeit hatte ich schonmal Sprit im Öl und habe das da auf die niedrige Laufleistung geschoben, die der Corolla seinerzeit hatte. Hatte sich dann wieder gegeben.
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Ich habe geschrieben, was ich machen würde bzw. was ich auf keinen Fall tun würde.
Du hattest ja auch geschrieben:
Ich habe jetzt probeweise mal ein kleines Stückchen Pappe zwischen Scheibe und Kamera geschoben. Hiermit konnte ich erreichen das die Kamera nun weiter nach oben steht.
Ich probiere nun mal die Folgen aus.
Sollte es jemand geben, der mir jetzt schon sagen kann, was im schlimmsten Fall nun passiert, bitte mitteilen.
Was im schlimmsten Fall passieren kann? Er erkennt den Fußgänger nicht oder zu spät bzw. sieht keine Kollisionsgefahr.
Die Veränderung des Kamerawinkels führt, wenn es Schief geht, mit Sicherheit zu einem Ausfall der Systeme. Ich persönlich kann nicht Glauben, dass das System ohne Fehlermeldung einfach nicht funktioniert.
Wieso? Glauben ist immer so eine Sache. Deswegen frage ich, wie Du darauf kommst. Vielleicht gibt es ja Argumente. Nur fällt mir beim Nachdenken keins ein.
Die Kamera nimmt auch nach dem Verstellen bewegte Bilder von der Straße auf. Woher soll das System wissen, dass sie verstellt ist? Und was sonst sollte zu einer Fehlermeldung des Systems führen? Eine eingebaute Wasserwaage?
Die Systeme sind wirklich sehr genau eingestellt. Ich habe das schon öfter beobachtet und bin immer wieder beeindruckt, wie genau sie sind. Bei einem gefühlt 300 Meter hinter mir fahrenden Auto wird erkannt, ob es auf meiner Spur fährt oder doch etwas weiter links oder rechts. Und dementsprechend geht das BSM im Spiegel an oder nicht. Gleiches nach vorne bei am Straßenrand stehenden Autos. Der lässt mich haarscharf dran vorbeifahren, obwohl ich das nicht gerne und dementsprechend selten mache.
Bei der Kamera kann man das auch ganz gut beim Spurassistent beobachten, wie wazenutzer geschrieben hat oder wie schon öfter hier beim Matrix beschrieben wurde. Probleme kann es nach einem Scheibentausch geben oder natürlich bei beschlagener Scheibe. Scheibe putzen vor der Kamera hat auch schon geholfen, gleiches gilt für die Linse der Kamera.
Vielleicht hast Du das bei der Aktion ja auch gemacht. Einfach mal drüber gewischt.
Jedenfalls steht im Handbuch ziemlich viel dazu drin. Auch zur Frage, mit welchem System (Radar oder Kamera) Objekte erfasst werden. Hier mal zwei Auszüge:
Profil, Bewegung und Helligkeit der Umgebung dürfte eher nicht vom Radar erkannt werden. Haltung des erfassten Objekts? Nee, auch nicht.
Und zu dem hier besprochenen Fall:
[...]
letzter Punkt einer langen Aufzählung:
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Die Mosel ist lang.
Mein FTH ist im nördlichen RLP. Ich empfehle den gerne weiter, weil ich nicht nur mit dem Preis sondern rundum zufrieden bin. Den Namen schicke ich Dir per PN. -
Der 1.8er hatte schon von Anfang (2019) an einen Li-Ion-Akku.
Und hat der 2.0er nicht erst zum Facelift mit dem HSD5 den Li-Ion bekommen, während der FVL bis zum Schluss einen NiMH hatte?
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Gestern habe ich dem Corolla zum 6. Geburtstag eine Handwäsche gegönnt. War auch mal nötig, *hust*.
Wie immer recht viel Zeit an den Felgen verbracht und natürlich die Türöffnungen und die Ablauflöcher und -kappen an den Türunterkanten und was so alles dazugehört zur gründlichen Reinigung.
Dieses Mal auch mal wieder im Motorraum alles saubergemacht. Manchmal mache ich das. Die Haube muss man sowieso öffnen, um alle Laubreste an den Scheibenwischern weg zu bekommen und die Scheinwerfer obendrauf sauber zu machen. Und dann macht es Spaß und entschleunigt, wenn ich in aller Ruhe mit einem Pinsel zum Beispiel rund um die Zündkerzen saubermache. Das Ergebnis macht ein gutes Gefühl. Da kann ich mir dann innerlich selbst auf die Schulter klopfen. Und als wäre das nicht genug, fotografiere ich das dann und poste das Bild im Forum.
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Dann drücke ich mal die Daumen, dass Du die Fußgänger- und Radfahrererkennung auch nicht benutzt.
Die Kamera ist ein sicherheitsrelevantes Teil. Da würde ich unter gar keinen Umständen dran rumspielen. Kann natürlich sein, dass sie vorher verstellt war und jetzt mit Glück sogar besser passt. Aber das Korrigieren würde ich persönlich wirklich nur beim Fachmann machen lassen und nicht mit einem Stück Pappe.
