Beiträge von Cali

    Und bevor man das Rad neu erfindet, hier nochmal der Link zum Thread, in dem Floh124 beschrieben hat, wie er die USB-Datenbuchse in die Mittelarmlehne verlegt hat:

    So kam es wie es kommen mußte, die Clips kamen mit ein Spalt raus.

    Also habe ich diese ganz rausgezogen (Sicherungsstifte zusammendrücken) und dann habe ich sie wieder richtig zusammengesteckt und die Verkleidung der A Säule richtig wieder befestigt.

    Genau. :thumbup: Das wollte ich noch ergänzen. Das klappt nicht so einfach, wie es der Freddie in dem Video sagt. Man kann die A-Säulen-Verkleidungen nicht ein Stück weit lösen und dann wieder reinclipsen, wie es bei anderen Verkleidungen funktioniert. Wenn man sie ein Stück auf hat, muss man sie komplett abnehmen, dann zuerst die Clips in der Verkleidung reinfriemeln und einrasten und dann an die Säule clipsen.

    Sicher, dass die auf der linken Seite wirklich eingerastet sind bei Dir?


    Ich habe mal meinen längeren Beitrag hier im Thread rausgekramt, wo ich auch Fotos von der Kabelführung (auch nach hinten) und den Clips gemacht habe:

    Übrigens: Wenn Du da einen Spalt hast, in den Du reingucken kannst, wie auf dem Foto, dann ist da der Clip nicht richtig drin. Dieser Nudelclip. Der ist fummelig.


    Schau Dir nochmal mein Foto an. Das Weiße gehört zum Airbag. Schau mal, wie weit unten die Schraube sitzt und wohin die Zunge ausgerichtet ist. Das hat einen Grund. ;)

    Ich finde die hinteren Bremsscheiben bei unserem Corolla sehen noch ganz gut aus. Mittlerweile 28.500km.

    Genau so haben meine hinteren die Tage ausgesehen. Zwei, drei Tage lang öfter mal den Anker geworfen, jetzt sind sie wieder blank. Und sogar der kleine Rand geht wieder weg. Sah auch so aus, wie bei Dir.


    Edit: Klick auf die Zitat-Überschrift führt zu den Bildern.

    Kurzes Update von mir: Habe die Originale Varta entsorgt und eine günstige aus dem Internet eingebaut, die ich auch in allen Fahrzeugen meiner Familie im Laufe der l. 2 Jahre eingebaut habe. Zum Preis von knapp 60 Euro.

    Eine Varta hätte fast 3x soviel gekostet.

    Wie viel? Beim FTH? Ja, der nimmt´s von den Lebenden. Manche wollen Dir auch eine AGM für den Corolla andrehen, weil sie das noch so vom Auris kennen.

    Meine Varta Silver Dynamic 54 Ah für den Corolla hat inkl. Versand 60,- Euro gekostet. Die 45er wäre noch billiger gewesen.


    Falls noch jemand hier landet, der Batterieprobleme hat, hier nochmal der Link zum Haupt-Thread:

    Ich war mir sicher, so ein Teil beim Ali gesehen zu haben. Wahrscheinlich waren es doch nur die simplen Verlängerungen.

    Mir ist nachher auch eingefallen, dass Du was anderes gemeint haben könntest. Es gibt solche USB-Buchsen für die Schalterleiste links unter dem Lenkrad beim Ali. Da muss man unbedingt auf die Steckerform achten, denn die sind glaube ich alle unterschiedlich.

    1. Hattet ihr schon einmal Probleme mit Aufsetzen. Sprich wegen den Bodenfreiheit, er liegt ja auf Grund von Effizienz und Batterie ein bisschen tiefer als andere.

    Wer hat denn das mit der Effizienz und Batterie erzählt? Der Corolla ist ja kein E-Auto, das die Batterie im Unterboden hat. Die sitzt unter der Rücksitzbank, erhöht also nicht den Fußraum.

    Was sehr tief beim Corolla ist, sind die Stoßfänger. 4 cm Tieferlegung sind das absolute Maximum, was möglich ist, wenn man legal unterwegs sein will. Ich habe mal mit dem vorderen Stoßfänger auf einem hohen Bordstein geschrabbt. Autonahnrastplatz Remscheid. Sausack-Bordsteine. :cursing: Alle Autos nebendran sind mit dem Rad bis zum Bordstein, mein Corolla hat das nicht geschafft. Serienzustand, nicht tiefergelegt.

    War aber das einzige Mal. Ich passe auf. Böschungswinkel ist ok, weil die Karosserieüberhänge kurz sind (HB).


    Was den Corolla vielleicht etwas hochbeinig aussehen lässt, sind die groß ausgeschnittenen Radhäuser. Größere Räder inkl. Reifenflanke würden für meinen Geschmack besser aussehen, denn bei Tieferlegung ist das Rad (Radnabe) nicht mehr in der Mitte vom Radhaus. Geht aber nur mit Tachoanpassung, weil dann der Umfang der Räder größer würde.

    Die nachträglich eingebauten Parksensoren sind andere, als die ab Werk. Die werden zwar im Toyota-Zubehörkatalog angeboten und vom FTH eingebaut, aber es sind Drittanbieter-Dinger. Ich kenne leider auch keine Einbauanleitung dazu. Für die anderen Sachen zum nachträglichen Einbau wie Anhängerkupplung oder Alarmanlage findet man die bei toyota-tech.eu.

    Wenn es den Händler noch gibt, vielleicht mal da anrufen und nach Unterlagen fragen.