Beiträge von Chris1981

Da es ein geschlossenes System ist und nichts verloren gehen dürfte, finde ich das Vorgehen der Werkstatt richtig. Wie gesagt, beobachten und dann weiter sehen. Bei mir ist es auch nur knapp über Min, aber ich glaube das ist dann schon immer so...

Würde ich nur auffüllen, falls es deutlich unter Min fällt. Damit verfälscht du doch den Stand, wenn du es beim FTH reklamieren möchtest. Gerade wenn du vorher zur Inspektion da warst. Ich würde in kaltem Zustand und ebener Fläche einen kleinen Punkt mit dem Edding beim Füllstand machen und es einfach regelmäßig kontrollieren. Bei mir steht es auch seit 3 Jahren nur knapp über Minimum aber es bewegt sich dort nicht.

Falls es unter Min fallen sollte, würde ich mit normalem Wasser auffüllen. Mit einem halben Liter Wasser verdünnst du den Frost bzw. Korrosionsschutz nur etwas. Für den Sommer absolut kein Problem. Solltest du mehr auffüllen müssen, musst du eh schauen.

Ja, so muss ein Kofferraum ausgeleuchtet sein. Freut mich!

Zum demontieren das Spiegelglas ganz nach unten stellen und von oben mit den Fingern rein und das Glas nach vorn (bzw. nach hinten) abziehen. Dann noch 2 oder 4 Schrauben und die Spiegelkappe abziehen. Ansonsten mal bei YouTube suchen, da gibt es viele gute Anleitungen dafür. Oder gleich auf Lauflicht LED Blinker umbauen. Sicher günstiger als ein neues Einzelteil vom FTH. Falls es das überhaupt einzeln gibt. Die hier meine ich:

https://www.ebay.de/itm/364230985697?_ul=DE&rb_itemId=364230985697&rb_pgeo=DE&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5339018407&toolid=10044&customid=CjwKCAjwy8i0BhAkEiwAdFaeGF_GgFzttKywb9B6v_69KAmYHUDwG5RTn0txHZrpBhi0JKTKttOVZhoCaHwQAvD_BwE&gbraid=0AAAAADA7Q_LyYLWAP5XlkwJ6BaF9xwhlJ&gclid=CjwKCAjwy8i0BhAkEiwAdFaeGF_GgFzttKywb9B6v_69KAmYHUDwG5RTn0txHZrpBhi0JKTKttOVZhoCaHwQAvD_BwE

Haben natürlich keine Zulassung. Hier eine gute Anleitung zum Tausch:

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Hast du immer unter gleichen Bedingungen den Füllstand geprüft? Also immer bei kaltem Motor bzw. Hybridsystem?

Du kannst eigentlich nur nach rosa Spuren suchen. Das sieht man, wenn Kühlmittel austritt. Da gibt es dann so rosa weiße Flecken. Da würde ich zeitnah zum FTH fahren, nicht dass da etwas davon auf spannungsführende Teile kommt. Der kann das Kühlsystem mit Druck beaufschlagen und schauen wo es rauskommt. EHR würde ich wahrscheinlich auch ausschließen.

Da würde ich mir nicht viel Hoffnung machen. Lass über TK abrechnen, zahl deine SB und gut.

Also ich komme auch noch 150km, wenn die Meldung zum Tanken aufpoppt. Nicht RRW 0 km, sondern wenn die Meldung kommt. Und dann habe ich auch noch 2-3l im Tank. Und ich fahre auch nicht mit 3,xl/100km.

Dann sind sie nochmal weiter runter gegangen mit der Größe. Da bin ich froh über meine 52Ah. Seit dem Tausch keine Probleme mehr.

Nein, das waren schon immer 45Ah. Die getauschten im FL waren dann 52Ah. Wenn die Größe das Problem gewesen wäre, hätten sie im FL doch gleich die 52Ah verbaut.