Beiträge von Chris1981

Hab jetzt mehrere Tage lang versucht die hintere Bremse freizubremsen. Sicher 5-6 Bremsungen pro Tag aus 100km/h bis auf 0 in Neutral. Das Ganze an 3 oder 4 Tagen. Na ja, man sieht, dass was passiert, allerdings frage ich mich wirklich, wie lange ich da freibremsen soll, bis alles weg ist. Es sind auch alle Führungen freigängig und geschmiert, daran liegt es nicht (mehr). Ich finde es einfach nach wie vor schade, die Bremsen zu entsorgen, obwohl die sicher noch 80% Fleisch haben. Scheiben wie Beläge...

Na ja, hab noch bis Mai Zeit, dann ist TÜV angesagt. Vielleicht drehe ich die Scheiben beim Wechsel auf Sommerräder auch kurz über und schleif die Bremsbeläge noch etwas plan. Vielleicht klatsche ich dann auch einfach neue Scheiben und Beläge drauf. Kosten keine 100€ und ich hab endgültig Ruhe...

Zitat von hydranol

Nö, ich hab mich dazu noch nicht geäußert. Habe heute mal bei mir nachgesehen. Von je 3 möglichen Stöpseln an den vorderen Türen sind bei mir jeweils noch 2 drin. Es ist das Loch jeweils zu Front offen.

An den Fondtüren ist jeweils nur das Loch offen, was am nächsten zum Heck ist.

Ich glaube genau so soll es gemacht werden. Gab zuletzt eine offizielle Mitteilung dazu an die FTH`s. Ich hab bei mir auch jeweils den Stopsen an der tiefsten Stelle entfernt.

Aber hatte dich nicht die Kundenbetreuung an den FTH verwiesen? Ich bleibe dabei und vermute weiterhin ein Problem mit dem GPS Empfang. Fahr nochmal ein paar Tage, und schau ob nun was ankommt. Um deinen guten Willen zu zeigen. Danach direkt wieder zum FTH. Hartnäckig bleiben!

Einfach unten die Stopsen rausziehen und gut. Da kann Wasser rein kommen, es muss nur ablaufen können.

Na ja, die erste Inspektion wäre dann schon im Juni diesen Jahres fällig. Die 15.000er kostet nicht die Welt. Vielleicht kannst du aber noch versuchen die gemacht zu bekommen. Oder ist der Kaufvertrag schon unterschrieben? Ansonsten fällt mir folgendes ein:

- Bremsen hinten anschauen wegen Rostrand, dürfte aber bei der geringen LL kaum vorhanden sein

- Warnweste, Verbandkasten, Warndreieck vorhanden? - kostet Dich Strafe wenn nicht vorhanden

- Reserverad gibt es nicht mehr, schau vielleicht ob das Reifenreparaturkit (Kompressor) vorhanden ist

- Ölstand prüfen (sollte bei Max sein, alles andere wäre komisch)

- DAB Empfang prüfen, aber ich glaube da kann das AH auch nicht viel machen da Serienfehler

- alle Extras mal einschalten und schauen ob die gehen

Ansonsten sollte bei einem knapp ein Jahr altem Auto nicht viel sein...

Viel Erfolg!

Ok, danke für die Info!

Ich hab einen Entlüfter, der arbeitet mit Überdruck. Einfach 1l Bremsflüssigkeit einfüllen, den Schlauch mit Adapter auf den Vorratsbehälter aufschrauben, per Hand auf ca. 1bar aufpumpen und dann an allen 4 Nippel je 250ml BF durchlaufen lassen. Ich hatte nur Sorge, dass im ABS Block alte Bremsflüssigkeit zurückbleibt, wenn man es ohne Tester macht. Aber ich denke das sollte klassisch schon passen. Mit pumpen am Hauptbremszylinder würde ich es wohl nicht (mehr) machen.

Zitat von Thunfisch

rechnest du das Anzugsmomebt dann um?

Ich hatte Zündkerzen bisher immer ohne Drehmoment nur nach Gefühl an meinen Motorrädern eingeschraubt. Aber die meisten Pasten verändern das Drehmoment nur minimal. Da ist wahrscheinlich die Abweichung meines 30€ Dremos größer...

Also ich hatte die Handbremse einfach vor dem ausschalten gelöst und konnte dann die Bremse zerlegen. Mit Tester geht das sicher auch.

Karnermart268: Benutzt ihr beim Wechsel der Bremsflüssigkeit den Tester? Gibt es da ein spezielle Prozedere, oder wird die einfach von oben mit Überdruck durch alle 4 Nippel gedrückt?

Ich habe das Gewinde der Zündkerzen bisher immer geschmiert. Dann backen die nicht fest und gehen butterweich wieder raus. Spezielle Paste verfälscht auch das Drehmoment nicht. Ich verwende seit einer Weile OKS250. Ist echt gut das Zeug nur leider immer eine riesen Sauerei.

Das ist doch mit den ganzen Inspektionen so. Entweder man stellt das Auto hin, holt es fertig ab und zahlt den aufgerufenen Preis oder man macht es selbst und zahlt nur die Teile. Eine 30.000er Inspektion mit überteuertem Toyota Öl kostet doch mittlerweile schon 450€. Plus überteuerte 200€ für die Zündkerzen plus 50€ fürs machen und schon sind wir bei 700€ für die 90.000er.

Irgendwann übertreiben sie es halt und der Kunde schaut sich nach Alternativen um. Wie gesagt entweder selbst gemacht oder ab in die freie Werkstatt. Das Öl, die Zündkerzen und die Filter bekommen die auch für den halben Preis gewechselt. Die freuen sich wahrscheinlich noch, wenn du die Teile mitbringst. Dann müssen die die Sachen nicht extra suchen.

Ich glaube die 90.000er mache ich wirklich selbst. Dauert in aller Ruhe 2 Stunden und kostet 150€ an Material. Und der Ölstand stimmt dann wenigstens auch.