Beiträge von Chris1981

Ja, die waren sicher grenzwertig. Schön ist anders, das ist klar, aber die erforderliche Bremskraft haben die sicher noch gebracht. In 2 Jahren sicher auch noch. Eigentlich schade um das weggeworfene Material, das Neumaß beträgt 10mm. Aber sei es drum, alles im Namen der Sicherheit...

Meine schauen da wirklich schlechter aus und ich werde es im Mai zur HU einfach versuchen. Vorher nochmal der Versuch die frei zu bremsen. Tauschen kann ich dann immer noch. Da wird mich die Werkstatt am Donnerstag zur Inspektion sicher auch drauf aufmerksam machen. Allerdings tendiere ich eher dazu, die Scheiben einfach leicht überzudrehen und die Beläge plan zu schleifen. Meine Beläge haben sicher noch 90%. Ob es den reinen Aufwand wert ist, mag sicher fraglich sein. Ich finde es aber einfach schade, Material weg zu werfen, das noch nicht an der Verschleißgrenze ist. Mal sehen...

Du kannst nach der TSB auch unter toyota-tech.eu suchen. Für eine geringe Gebühr kann man da Sachen runterladen. Langsam klingt es nach Werbung, aber es ist einfach so. Wollte da schon lange mal das MM17 Update runterladen.

Aber ich habe dieses Geräusch bei 1600 U/min auch deutlich. Mein FTH kannte es bei der letzten Inspektion natürlich nicht. Aber nach 5 Jahren habe ich da wohl auch keine Chance mehr, das auf Garantie zu bekommen...

Schaut einfach mal auf toyota-tech.eu nach, da gibt es Stromlaufpläne zum Download für eine geringe Gebühr (1h für 4€).

Zitat von HyCo18TD

Das kommt auf das verbaute Thermostat an. Es gibt Fahrzeuge mit 3 Kühlkreisläufen. Da wird keine Wärme für die Heizung abgegeben. Wie viel Kreisläufe hat unser Corolla?

Der hat ganz normal 2 Kühlkreisläufe.

Der Wärmetauscher für den Innenraum liegt im kleinen Kühlkreislauf, entzieht damit dem Motor trotz geschlossenem Thermostat Wärme und sorgt für eine längere Aufheizphase des Kühlwassers bzw. des Motors. Erst später öffnet das Thermostat. Sicher ist es besser, je schneller der Motor auf Betriebstemperatur kommt. Aber ob der Motor dadurch tatsächlich und nachweislich Schaden nimmt, wage ich zu bezweifeln.

Und jetzt alle mal tief ein- und wieder ausatmen...

Der Verbrenner wird bei den Temperaturen oft nur zum heizen angeworfen. Gerade wenn man in Stadt unterwegs ist, ist das manchmal echt ärgerlich. Der Akku ist fast voll und der Verbrenner läuft trotzdem. Aber wenn du auf der Autobahn fährst, läuft der Verbrenner dort ja eh die meiste Zeit, da macht es keinen Unterschied.

Das hatte ich bei den kalten Temperaturen leider öfter. Da lädt der Verbrenner den Akku fast ganz auf, man kommt mit Gaspedal lupfen fast nicht in den EV Modus. Auch wenn die Klima bzw. die Heizung aus ist. Bisschen nervig. Konnte allerdings letztens mit der EV Taste den Motor abstellen. Komisch...

Da bin ich bei dir, 103 ist meiner Meinung nach auch zu wenig. Ich stelle immer zwischen 110 und 120 bei mir ein. Bitte nicht vergessen den wieder auf 0 zu stellen, bevor du ihn weglegst. Der soll nicht eingestellt gelagert werden, dann kann er sich verstellen...

Zitat von modern

Der Corolla Touring Sport wurde im Oktober 2022 bestellt und ist immer noch im Auftrag. Das sind jetzt 15 Monate! Der Arbeitgeber hat etwa 60 Autos bestellt und bisher vielleicht 20 ausgeliefert. So lange muss man in der Tschechischen Republik auf ein neues Auto warten.

In der DDR haben wir 15 Jahre auf einen Trabbi gewartet...

Oh je, nochmal gut gegangen. Aber gut zu wissen.

Die Chance hätte ich aber genutzt um den kompletten Tankinhalt zu kennen. Als ich zuletzt die Reserve weit ausnutzte, lief auch ständig der Verbrenner und hat den Akku geladen. Dachte schon er bereitet sich auf einen leeren Tank vor...