Danke für die Aufklärung Gurke! Ja stimmt natürlich, die inneren 20% der Breite ergeben natürlich eine kleinere Fläche als die äußeren 20% der Breite, da hast du Recht. Das muss ich auch nicht nachrechnen... 
Ich denke die Vorgaben sind auch selbst von Organisation zu Organisation identisch, obwohl ich hätte schwören können er sprach von 50%. Na ja, ich werde es beim nächsten TÜV Besuch nochmal ansprechen. Natürlich auch wieder erst nachdem die Plakette (hoffentlich) klebt... 
Ich sehe das eigentlich auch wie Lasse, und versuche den Reifenwechsel auf Winterräder so lange wie möglich herauszuzögern. Solange es nicht dauerhaft unter 10 Grad hat, oder morgens Frost ist, macht es keinen Unterschied (außer natürlich bei Schnee ). Wollte diese Woche auch tauschen, leider liege ich flach und muss es noch etwas verschieben. Der Wetterbericht sagt aber auch keinen Schnee bei uns, also alles gut.
Hab mich schon gewundert, dass hier alle ohne Bild diskutieren. Stell es doch wieder rein, Geschmäcker sind halt verschieden... 
Das musst du dem Prüfer ja nicht aufs Auge binden. Ernsthaft, die Bremskraft wird ja bei der HU gemessen. Wenn die zu sehr untereinander pro Achse abweicht oder generell zu gering ist, hast du eh keine Chance. Das Tragbild ist dann (meiner bescheidenen Meinung nach) eher die Kür, die tatsächliche, gemessene und dokumentierte Bremskraft die Pflicht. Wird Gurke gleich sicher anders sehen... 
Findest du kostenlos im Netz die Software inkl. Anleitungen zur Installation. Einfach mal googeln. Für rein private Nutzung sicher problemlos. Aber macht nur Sinn mit einem OBD zu USB Dongle. Man kann auch nicht den vollen Umfang nutzen, für unsere "Spielereien" aber vollkommen ausreichend.
Das ist bei mir freiwillig. Letztes Jahr habe ich auch erst Anfang Dezember tauschen lassen.
Dann macht es Sinn. Dachte schon in Berlin machen die Ärzte den Reifenwechsel. Nicht wegen dem Preis sondern wegen den Wartezeiten... (Muss mir mal kurz selbst auf die Schulter klopfen, der war echt gut... 
)
@HSDCruiser1983: Spass muss sein, ich fands lustig...
Also ich hatte beim letzten TÜV den aaS explizit auf meine Bremsen hinten angesprochen (natürlich nach Kleben der Plakette ) (die hatten ein schlechtes Tragbild) und er sagte mir 50% der Fläche müssen mindestens blank sein oder sich wieder frei bremsen lassen, dann wäre es ok.
Aber sind bei so einer Fläche und kreisrund auftretendem Rost nicht die prozentuale Fläche gleich der prozentualen Breite? 
collak: Ohne ein aaS zu sein würde ich Deine Scheiben wohl eher wegen der Tiefe der Riefen bemängeln, als wegen dem Roststreifen. Zumindest nach den Bildern zu urteilen... Allerdings würde ich mit dem Fahrzeug vor dem Termin zur HU sicher nochmal ein paar Vollbremsungen auf irgendeinem leeren Parkplatz hinlegen...
Wenn du einen USB zu OBD Adapter hast, kannst du dir die Software Techstream auch runterladen und selbst die Einstellung vornehmen. Das ist die gleiche SW, die auch auf den Testern vom FTH läuft.
.... Weiß nicht ob der TÜV das so absegenen würde. Eingebaut 2018 ATE Beläge und Scheibe vorne und hinten weil der TÜV die alten beanstandet hatte. Gelaufen seit dem 56000km.
Solange mehr als 50% der Fläche blank sind, sollte es keine Probleme beim TÜV geben. Einzelfälle mal außen vor gelassen...
Alter, über einen Monat Wartezeit? Wie lange man zur Zeit überall warten muss, ist echt nicht mehr feierlich...
