Beiträge von Chris1981

    Dass der EV Knopf überflüssig ist, weiß ich. :P Ich habe versucht mit "Gaspedal lupfen" in den EV Modus zu kommen. Keine Chance bis die Batterie (bis auf einen Strich) voll war. Die Temperatur war auf Automatik und 19 Grad eingestellt, ohne A/C. Also von daher kam die Anforderung auch nicht, hab die auch mal kurz komplett ausgeschaltet aber ohne Erfolg. Der Verbrenner ist beim Start angesprungen, gleich als ich auf "D" geschalten hatte. Und er ist nicht mehr ausgegangen, bis ich ca. 8 oder 9 km bei langsamer Fahrt (ca. 50-70km/h) über kleine Landstraßen absolviert hatte. Als die Batterie voll war, hat er sich ganz normal durch Pedal lupfen in den EV Modus bringen lassen. Als es wärmer war, ging er ab ca. 1km schon in den EV Modus, sonst bei der Strecke eigentlich nach 3-4km. Sehr komisch alles...

    Hab auch die Box von Ali, muss im Bereich der C-Säule in ein Steuergerät eingeschliffen werden. Also nur Stecker ab und die Box dazwischen. Ist alles plug and play. Der Druck wird nur in kPa angezeigt, ist aber der Druck in bar nur ohne Kommastelle, also unproblematisch.



    Also ich bin auch enttäuscht von der neuen App. Ist für meinen 2019er prinzipiell das Gleiche wie in der alten App, nur optisch etwas aufgehübscht und etwas schneller. Ob jetzt auch mal alle Fahrten übertragen werden bleibt abzuwarten. Die zu buchenden Inspektionen werden jedenfalls nicht mehr in der App angezeigt, sondern man wird auf toyota.de weitergeleitet. Sonst alles beim Alten. Tankinhalt und Reichweite werden weiterhin nicht angezeigt, obwohl man das für Bestandsfahrzeuge schon hätte mit einbringen können. Kann mir nicht vorstellen, dass dafür extra Hardware nötig wäre. Auch Klimatisierung und auf- und absperren per App wäre nett gewesen, auch gern mit einer (kleinen) Gebühr wie beim Carplay / AA Update.


    Na ja, meine geringen Erwartungen wurden jedenfalls nicht übertroffen, obwohl man doch immer "vollkommen zufrieden" sein soll... ;) 8o

    Ha ha, alles gut, mal wieder echt gelacht bei deiner Antwort! ^^ Und schön, dass du Mitteldeutschland im Ausland vertrittst. Aber bitte Mansfeld Südharz nicht mit Sachsen bzw. Sächsisch vergleichen. Nennen wir es ähnlich. ^^


    Und Elsterglanz sind echt klasse. Mache Eier Junge! :D Nur Angelika ist noch besser.


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    Jetzt aber mal lieber wieder zurück zum eigentlichen Thema, bevor es Ärger gibt... :saint:

    Wie Gurke schon schrieb. Die Handbremse wirkt im Stand nur auf die Hinterachse. Sobald du mit dem VFL mehr als ein paar km/h fährst interpretiert er die Betätigung der Handbremse während der Fahrt als Notfallbremsung und bremst alle 4 Räder gleichzeitig hydraulisch ab.

    Und ich hätte gerne eine eigene Rubrik für im Ausland lebende, deutschsprachige Minderheiten nördlich von Flensburg 8)

    Spricht man im Mansfelder Land Deutsch? :P Viele werden euch sicher nicht verstehen. Aber das ist in Teilen Bayerns nicht besser... :D 8o


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    Aber es wird doch nichts anderes gemacht, als würdest du auf das Pedal treten, daher meine saloppe Aussage. Das metallische schleifen könnte evtl. vom Rost kommen. So wie es beim losfahren nach längerer Standzeit bei den ersten Bremsungen auch grausam klingt. Hattet ihr Rostansatz an den hinteren Bremsen, als die Handbremse benutzt wurde? Wahrscheinlich schon, sonst hättet ihr die Handbremse ja nicht nutzen wollen... ^^

    Was soll da kaputt gehen, wenn man die Bremse verwendet? Der Kolben wird auf den Belag gedrückt und fertig. Wahrscheinlich auch hydraulisch und nicht per Stellmotor. Sinn der Handbremse wäre es ja, nur hinten zu bremsen. Aber der Corolla macht daraus eine Notfallbremsung auf alle 4 Räder, womit es hinten nicht mehr bremst als sonst.