https://www.grumbach-autocente…mit-beratung-x__19659.php
Dann lieber den hier ist zwar nicht grade günstig , aber wenigstens mit 0 km.
Ein bisschen OT, aber der Händler ist bei mir in der alten Heimat direkt ums Eck. Da hatten meine Eltern 1992 einen Toyota Corolla E9 gekauft. Bei dem hatte ich als 11 jähriger Knirps gleich am 2. Tag ALLE Schlüssel drinnen eingesperrt und hab das Auto dann 20 Jahre später selbst übernommen. 
Toyota hat meiner Meinung nach schon lange Probleme mit speziell den hinteren Bremsen. Das war bei meinem Auris aus 2007 schon so. Da gammelten die hinteren Bremse genau so und das war ein Diesel, kein Hybrid. Bin dann auf ATE umgestiegen und es wurde besser. Zwei fest gefressene hintere Bremssättel hatte ich in der Zeit auch, die getauscht werden mussten. Da waren die Beläge dann innerhalb kürzester Zeit runter. Beim 2. Mal hab ich den Sattel dann einfach selbst getauscht.
Das originale Material in Verbindung mit sparsamer Fahrweise und dadurch geringer Nutzung (der hinteren Bremse) führen meiner Meinung nach dazu, dass speziell die hinteren Bremsen das Gammeln anfangen.
Beim TÜV wird die Bremskraft gemessen, wenn die im Rahmen ist und die Scheiben einigermaßen ok aussehen solltest du TÜV bekommen. Dann ist die Bremse technisch ok, einen Preise für die Optik gewinnen die Scheiben vielleicht nicht, aber Aussehen zählt da nur bedingt.
Mein Nachbar, ebenfalls Autoschrauber, hat mir zeitnah zu neuen Bremsscheiben und Belägen geraten
Davon bist du allerdings noch eine ganze Ecke entfernt, lass dich da bitte nicht verrückt machen.
Ich bin selbst betroffen, hab mich mit dem schlechten Tragbild aber eigentlich abgefunden. Mein FTH macht da nichts, er sagt er wird bei Toyota abgeblockt. Selbst als ich die Führungen der Bremsen hinten bei der Inspektion sauber und freigängig gemacht haben wollte, hab sie gesagt da ist alles ok und es muss nichts gemacht werden. Ich versuche immer mal wieder die etwas freizubremsen, vielleicht mache ich die im Sommer doch mal auf und schau dass die leichtgängig sind. Ansonsten vor dem TÜV vielleicht nochmal etwas intensiver freibremsen und schauen was der Prüfer sagt. Dann kannst du immer noch alles tauschen (lassen). Meine Meinung...
Papa bei Minusgraden für eine knappe Stunde ins Lastenrad zu verfrachten ist glaub ich keine gute Idee für die Erbfolge. 
Mein Lastenrad kann sogar 100kg zuladen, hab es bisher bei max. 4 Getränkekästen oder einmal meinen Nachbarn belassen... 
Alles gut, dafür ist der Wagen ja da. Für irgendwas muss man ja arbeiten gehen... 
So oberhalb von 5 Grad fahre ich notfalls, oberhalb von 10Grad sehr gern mit meinem Plug In Hybrid Radl... 
Da wärst du mit dem Radl nicht viel langsamer gewesen bei vielleicht 1l Wasser auf 18km... 
Aber bei den Temperaturen momentan fahr ich auch nicht mehr mit dem Rad in die Arbeit...
Wollt ich schon lange mal posten... Auf dem Heimweg mit warmen Motor vom Bäcker durchs Wohngebiet nach Hause...
Einfach mit dem richtigen Streckenprofil und einem sensibelem Gasfuß...
Klar, dem Prüfer können und sollten solche "niederen Beweggründe" natürlich egal sein. Hätte ich jetzt so aber nicht gedacht. Vielleicht bin ich da auch eher in Richtung ATU und co. unterwegs. Am Ende klebt der Prüfer in seiner Verantwortung die Plakette drauf oder eben nicht. Ich denke die meisten sind sich der Verantwortung und Konsequenzen bewusst, und lassen nicht "mit sich reden".
Geht es dem aaS eigentlich persönlich an den Kragen wenn solche Geschichten auffliegen?
Ich fahr immer direkt zur GTÜ, die sind meistens gut drauf und es kommen keine Zusatzkosten drauf. Kostet da ungefähr 140€. Letztes Jahr noch 128€, hab grad nachgeschaut. Ich würde der Werkstatt unterstellen den ein oder anderen Mangel aufschreiben zu lassen um an der Reparatur zu verdienen. Vielleicht etwas paranoid aber ich kann damit leben.
