Cali: Schaut gut aus, aber du hattest noch keinen Rand stehen. Da hilft freibremsen sicher. Wie machst du das genau? Einfach hartes Bremsen, oder nur die Handbremse?
Bei mir sieht es aus wie bei Kahnsinn, fast schlimmer. Der Rand sind schon fast 50% bei mir. Hab keine aktuellen Bilder. Muss ich jetzt auch dringend mal in Angriff nehmen, möglichst noch vor dem Winter...
Das ist ein 20 Jahre alter Benziner, der ist grundsolide gebaut. Ich kann mir nicht vorstellen, das den 200ml 2 Takt Öl umbringen sollen. Ich hatte selbst mal einen Corolla E9 Bj 1992 mit 75PS. Den hast du nur mit zu wenig Öl kaputt bekommen. Also lass drin und gut.
Dan85: Ja, das hatte ich bei meinem Auris 2.0 D-4D auch gemacht. Gut für die Hochdruckpumpe und er lief wirklich leiser. Hätte das so ein Klima Aktivist von heute mitbekommen hätte der sich wahrscheinlich an mein Auto geklebt... 
Also ich finde auch, dass der Schalter macht was er soll. Die Fensterheber deaktivieren. Einfach einen Klebestreifen über den Schalter drüber und gut. Am besten einen, der keine Klebereste hinterlässt. Seit ich Kinder habe, denke ich pragmatischer denn je... 
Ich schätze so eine Felge wiegt 15kg. Falls Du die Maße suchst, sind diese 3 Größen auf dem Corolla zugelassen. Team D müsste auf 17 Zoll stehen.
Einfach mal randvoll machen, nix betätigen und beobachten. Wenn es raus läuft, sieht man es doch recht schnell...
Ja, das stimmt, es reicht nicht mehr der Gewinn an sich, die Gewinnsteigerung muss auch groß genug sein. Wo soll das hinführen? Aber wenn die Mitarbeiter mal paar Euro mehr bekommen wollen, weil der Laden letztes Jahr echt gebrummt hat und man doppelt so viele Fahrzeuge ausgeliefert hat wie noch vor 5 Jahren, dann ist auf einmal kein Geld da. Kranke Welt.
Ich habe auch mal in einer AG gearbeitet, bis wir als GmbH ausgegliedert wurden. Wird alles nach und nach "selbständig" als GmbH ausgegliedert, teilweise in D, teilweise ins Ausland. Von meinen Kollegen solch einer ausgegliederten GmbH steht übrigens gerade die bekannte Turbine in Mühlheim a.d.R. 
Aber einige Firmen sind schon wieder zurück gekommen, für einen Bruchteil des Geldes gibt es im Ausland halt auch nur den Bruchteil des deutschen Arbeitswillen... 
@ Axel: Das ist krass, ich drücke die Daumen schnell einen neuen Job zu finden! 
So schaut es aus. Von den Unternehmen gewollt, vom Staat planlos mit angeschaut. Unternehmen, die trotz (oder wegen) Kurzarbeit ordentlich Gewinne einfahren, würde ich die Hilfen bis zur Höhe der Gewinne zurückzahlen lassen. Ich glaube die Unternehmen haben sich an massive Gewinne so sehr gewöhnt, das mal ein schlechteres Jahr einfach nicht sein darf. Da geht das weinen gleich los. Und da rede ich nicht gleich von Verlusten, sondern einfach nur von einem Gewinnrückgang. Ein Trauerspiel...
Ich hatte das mit Techstream über die OBD Schnittstelle eingestellt, aber ich meine das auch schon am Display gesehen zu haben, dass man das da auch umstellen kann. Bin ich mir aber nicht sicher ob und wo genau.
Dass der Hybridakku ein Problem damit haben könnte, kann ich mir nicht vorstellen. Der Akku speichert bei einem heißen Tag in der Sonne abgestellt so viel Wärme, dass die paar Grad der Mini Lüftung keine Unterschied machen sollten. Ich übertreibe das auch nicht, wozu hat man die Klima sonst. Irgendwann wird es mir natürlich auch zu warm, und ich lasse kühlen. Hab ich ja mit bezahlt...
@ Axel: danke für den Hinweis, hatte ich so noch nicht oft gehört...
Also ich mache es seit dem Auris I seit 15 Jahren auch so wie Chris1983, die Klima kurz vor Ankunft auszuschalten. Das funktioniert gut und es muss nichts desinfiziert werden. Wenn es abtrocknen kann, schimmelt da auch nichts. Ich habe mir das Ganze aber auch so eingestellt, dass beim druck auf "Auto" die Klima aus bleibt. Ich schalte die nur händisch zu, wenn ich die wirklich brauche. Und das ist nur ein paar Mal im Jahr, meist bei längeren Fahrten auf der Autobahn mit den Kindern. Für den Stadtverkehr und kurzen Strecken reicht mir oft die Lüftung aus, außer es ist eine längere Strecke und wirklich über 30 Grad.
Allerdings frage ich mich schon, wie die Konkurrenz das macht, hab von solchen Problemen eigentlich nur bei Toyota gehört. Oder liege ich da falsch?
Ich finde auch, dass die Wartungskosten bei Toyota im Vergleich zu anderen (meist deutschen) Herstellern oft wirklich deutlich günstiger sind. Ich höre von Kollegen immer Beträge von selten unter 1.000€ für mehr oder weniger große Inspektionen. Da finde ich 300 - 400€ für eine Jahresinspektion bei Toyota schon ok. Klar könnte man es selbst noch günstiger machen, aber wo fängt man an und wo hört man auf. Von der Garantie mal ganz abgesehen. Ausreißer mit 700€ muss man vorher einfach erfragen und konsequent meiden und woanders hingehen, meine Meinung. Oder wirklich selbst machen, dann aber nicht wegen der Garantie weinen...
Die zum Teil deutlich unterschiedlichen Preise für die gleichen Leistungen kommen oft wirklich von regionalen Unterschieden was Lohnkosten, Betriebskosten und weitere Faktoren angeht. In München ist es halt teurer als auf dem Dorf in Brandenburg. Dass manche Händler allerdings auch ihre eigene Tasche versuchen auf diese Art (mehr als sonst) zu füllen passiert halt leider immer öfter (und leider auch überall zur Zeit). Da hilft wirklich nur Preise vergleichen und den für sich besten Kompromiss suchen und einfach mal einen anderen Händler ausprobieren, wenn der letzte einfach zu teuer war. Aber aktuell sagen einfach alle, dass es halt teurer wird, egal ob sie wirklich von Preissteigerungen betroffen sind oder nicht. Finde ich persönlich zum kotzen...
