Beiträge von Chris1981

Ja, mir wurden beim Kauf in 2019 auch 150€ für die kleine und 300€ für die große Inspektion genannt. Da sind wir aktuell eigentlich problemlos beim doppelten Preis, eher sogar noch mehr. Die 90.000er schlägt halt nochmal extra zu Buche wegen den Zündkerzen. Da hilft nur vorher die Preise vergleichen. Steht eigentlich alles hier im Thread. Meinen Unmut über den Rechnungsbetrag würde ich dem Autohaus auch ganz sicher mitteilen. Der Preis ist ja jenseits von Gut und Böse. Die Bude würde mich wohl nie wieder sehen. Hast du vorher nicht nach einem Kostenvoranschlag oder einem groben Preis gefragt?

Na ja, von den 15.000km läuft der Verbrenner doch je nach Streckenprofil nur einen Teil. Gerade bei Langstrecke ist der Verschleiß sehr gering und das Öl mittlerweile sehr hochwertig. Ich finde das Inspektionsintervall alle 15.000km bzw. einmal pro Jahr schon angemessen für den Motor und keinesfalls zu spät. Die Japaner sind doch eh konservativ was sowas angeht. Wenn man 30.000km pro Jahr fährt, kommt das Öl eh nach nur 6 Monaten schon wieder raus. Ich würde mich da einfach an die Herstellervorgabe halten und gut. Probleme in der Richtung sind ja eher nicht bekannt. Vorzeitig das Öl zu wechseln beruhigt wahrscheinlich eher das Gewissen... Meine Meinung.

Ich denke der Höhenunterschied hilft auf der Strecke mit den Verbrauch zu drücken. Hab auf der Strecke München - Nürnberg mit dem 2.0er VFL auch schonmal ich glaube 5,2 oder so geschafft bei ca 120km/h. Auf dem Rückweg war der Verbrauch immer höher…

Sicher, dass der eine Sensor beides schaltet? Habe das Gefühl, dass MMI und Abblendlicht unabhängig voneinander abdunkeln / einschalten. Kann es aber nicht mit Gewissheit sagen...

Ja, beim VFL geht das leider nicht. Ich hatte ja die leise Hoffnung, dass sie es für den VFL direkt mit freischalten, aber leider sind sie da mal schlau...

Ich hab heute meine Frontscheibe absolut nicht beschlagfrei bekommen. Trotz 20 Minuten Fahrt und Gebläse auf max wurde sie nicht 100% frei. Ich versuche heute Nachmittag mal die Feuchtigkeit raus zu bekommen. Hoffentlich kein Wassereinbruch.

1. wird über 2. abgedeckt. Wenn die Inspektion bei Toyota gemacht wurde, hast du (falls die letzte Inspektion länger als 1 Jahr oder 15.000km zurück liegt nach 30 Tagen Wartezeit) auch zusätzlich die Relax. Also quasi Gürtel plus Hosenträger.

Der Verbrenner sollte problemlos 200.000km mitmachen, egal ob E5 oder E10. Regelmäßiger Ölwechsel natürlich vorausgesetzt, aber das Intervall ist ja eh recht konservativ angesetzt. Mein Ölverbrauch bei 115.000km ist exakt 0,0.

Na ja, 100km mehr gehen eigentlich immer. Bei dem kleinen Tank eigentlich fast Pflicht. Hatte auch schonmal 42,xxl getankt...

Wenn die Tankleuchte an geht einfach Trip B nullen, dann kann man entspannt noch 100km fahren und hat immer noch genug Reserve. Ich war heute nach 80km nach aufleuchten der Tankleuchte tanken und habe knapp 36l rein bekommen. Ergo hätte ich noch 100km weiter fahren können...