– aber Toyota scheint da keinen Deut besser zu sein…
…So wird das nächste Auto wohl auch kein Toyota mehr...
Aber Toyota bezahlt dir am Ende eine neue Auspuffanlage. Also ich würde mich darüber freuen. 
Hab selbst einen 2.0er mit EHR und bei 100.000km keine Probleme. Klopf auf Holz…
Beim Auris hab ich bei 60.000km einen neuen Rumpfmotor auf Garantie bekommen. Hab nur die Betriebsstoffe bezahlen müssen…
Als erstes würde ich die Batterie einmal komplett vollladen, erst dann kannst du wirklich eine Aussage über den Zustand der Batterie machen. Kannst die dazu auch ausbauen und am besten mal über Nacht bzw. mind. 10 Stunden durchgehend laden. Eine Alternative wurde schon genannt. Liegt der Schlüssel vielleicht in der Nähe vom Auto, so dass ständig gefunkt wird und das die Batterie leersaugt? Evtl. mal testweise smartkey abschalten und dann sehen. Ansonsten würde ich an deiner Stelle ab sofort eine Starthilfemöglichkeit an Bord haben. Irgendwas, das 12V hat. Eine andere Batterie, ein Werkzeugakku, ein Modellbauakku oder so eine neumodische Powerbank. Ich hatte einen Modellbauakku, der hat genügt um das System zu booten. Mehr braucht es nicht. Und sobald eine neue Batterie drin ist, brauchst du die Powerbank nicht mehr. Ich würde mir da jetzt nicht extra eine dafür kaufen, dann lieber gleich eine neue Batterie, dann hast du Ruhe.
Bei Google 52Ah Batterie eingetippt und ich bekomme Angebote von 60€ bis 100€, im Fachhandel kostet es natürlich mehr. Die Abmessungen und Lage der Pole musst du mit deiner Batterie vergleichen und dann entsprechend bestellen oder lokal kaufen. Hier im Thread wurde auch schon einige Marken und Modelle genannt, einfach mal ein paar Seiten zurück lesen.
Jetzt musst du entscheiden, ob du 3 Wochen mit Pannenrisiko und unklarem Ausgang der Sache abwarten willst oder einfach für 80€ eine neue Batterie kaufts und sie einfach selbst in 10Min tauschst. Da du anscheinend noch in der Werksgarantie bist, würde ich das vielleicht schon vom FTH regeln lassen, gerade für die Aussage "Kostet 350€" 
. Über die Relax hättest du sicher keine Chance. Ich hätte von meinem FTH allerdings schon erwartet, den Wagen "mal eben kurz" an den Tester zu hängen, wenn ich mit einem Problem vor Ort bin. Macht keinen guten Eindruck.
Der Preis ist Quatsch. Und du siehst, hier wird auf > 100 Seiten das Thema diskutiert, also ein eindeutiges JA, die die Batterie gibt gern mal vorzeitig auf. Der FTH muss die Batterie an den Tester hängen. Sagt der Tester "defekt" hast du innerhalb der Werksgarantie gute Aussichten kostenlos eine Neue zu bekommen. Hat hier schon immer mal wieder geklappt, bei mir selbst auch. Sollte der Tester aber sagen "i.O." dann ist es nicht über die Garantie abgedeckt. Den Tausch zu 350€ würde ich dann lachend ablehnen. Eine neue (52Ah) Batterie kostet ca. 80€, der Einbau ist in 10 Min selbst erledigt. Danach muss nichts mit einem extra Gerät oder so angelernt werden, nur die Radiosender sind weg. Ddu musst dann nur eine Runde um den Block fahren, damit er den Lenkwinkelsensor kalibrieren kann. Aber selbst das scheint beim FL entfallen zu sein. Ansonsten kannst du vorher mal versuchen, den Stromsensor an der Batterie für ein paar Tage abzustecken (siehe die letzten Seiten hier), damit die Batterie mal richtig voll geladen wird. Oder mit einem externen Ladegerät mal über Nacht die Batterie vollladen. Viel Erfolg! 
Muss gleich mal wieder auf Holz klopfen. Meine 52Ah Batterie hab ich jetzt seit ca. 3 Jahren ohne Probleme.
Wenn sie dann noch Saft hat... 
Dieses Problem löst dir, wie schon gesagt, ein 15€ Dongle.
So hatte ich es zuletzt auch gemacht. Der Kühlmittelstand für den Motor war etwa bei der Mitte und ich hatte Angst, das EHR könnte Probleme machen. Dann hab ich im kalten Zustand einen Schluck Wasser aufgefüllt, so dass der Ausgleichsbehälter genau bei Max war. Seit dem schaue ich regelmäßig nach dem Stand und bisher ist alles gut, kein Wasserverlust. So würde ich es an SershNRW86 seiner Stelle auch machen und dann entscheiden. Ich denke aber wegen der Relax wird er auf Granit beißen...
Na ja, du hast um 2 Monate überzogen, ich denke da wird es mit Kulanz schwierig. Das sind halt die Spielregeln, ist bei anderen Herstellern genauso. Es gibt wie gesagt die Möglichkeit das EHR zu überbrücken. Kostet deutlich weniger als ein Tausch. Da würde ich mich mal mit beschäftigen.
Also wenn du dieses Jahr bei einer Inspektion bei Toyota warst und du nicht mehr als 15.000km seit dem gefahren bist, solltest du in der Relax sein. Wann war denn die letzte Inspektion und bei welchem Kilometerstand?
Ansonsten wie hydranol schon schrieb, falls du es nicht über die Relax ersetzt bekommen solltest, dann einfach das EHR überbrücken. Lies hier mal etwas, das wurde schon mit Bildern hier beschrieben. Macht keinen Unterschied und das EHR ist beim FL eh rausgeflogen.
Ein sogenannter VOLKSwagen ist das schon lange nicht mehr...
