Beiträge von Chris1981

Die Stehbolzen kann man einzeln tauschen. Es kann sein, dass sich der Bolzen in der Nabe oder die Mutter selbst mit dreht. Aber du müsstest das Rad runter nehmen um zu schauen, was genau los ist. Entweder Gewinde defekt oder Stehbolzen dreht durch. Die ganze Nabe tauschen halte ich eher für unwahrscheinlich. Ich würde tippen dass dein Stehbolzen nach innen gewandert ist und sich daher durchdreht. Dann kannst du versuchen vorsichtig Zug auszuüben und gleichzeitig die Mutter zu drehen. Aber normal gehen die nicht so leicht lose. Wenn 4 Bolzen fest sind, kannst du auch langsam in eine andere Werkstatt fahren und da mal fragen. Kann mir nicht vorstellen, dass die Nabe vom Räderwechsel so beschädigt wird, dass sie getauscht werden muss. Wenn du aber keine Ahnung davon hast musst du auf eine Werkstatt vertrauen.

Was macht ihr alle beim Räderwechsel?

Einfach mit Wasser einweichen. Der Tipp mit dem Küchenpapier ist gut, so entferne ich immer die Insekten vom Motorradhelmvisier.

Das wirst du in paar Jahren sehen... Aber schön, dass es wieder funktioniert.

Verbuchen in die Kategorie "Lehrgeld" und gut. Bei 103Nm hat nen Bekannter mal fast sein Rad verloren. Seit dem ziehe ich auch mit 120Nm fest...

Ich denke da hat der FTH die Leiste nicht korrekt befestigt. Ich drücke die Daumen, dass es über die Versicherung der Waschanlage läuft. Normalerweise stellen die sich immer quer ihre Versicherung in Anspruch zu nehmen.

Das ist leider Jammern auf hohem Niveau. Hohe Löhne = hohe Preise.

Finde ich auch. Alles anschauen und dann entscheiden. Die Felge würde ich sicher lassen, evtl den Grat noch etwas begradigen und gut. Die Funktion zur Zentrierung ist ja immer noch gegeben, ist ja nicht die Hälfte weg. Nabe auch, was soll die haben. Radbolzen evtl wenn krumm, aber selbst das denke ich nicht. Die Felge ist ja auf den Zentrierring gerutscht, da sollte der Bolzen nichts haben. Kannst ja mal Bilder posten. Alles andere ist ins Blaue raten.

Die Felge wird nicht ganz zentriert drauf gewesen sein und dann vielleicht mit dem Schlagschrauber schief festgezogen worden sein. Vermutlich aussermittig nach unten. Und dann wird sie beim aufsetzen auf den Boden auf den Zentrierring gesprungen sein. Ich finde Schlagschrauber zum anziehen nicht so prall. Zumindest nicht zum ersten anziehen. Ich benutze immer eine kurze Verlängerung und drehe damit alle Schrauben per Hand rein. Ich nehme mir aber auch die Zeit dafür…

Krass, das sind ja knappe 50% mehr. Mit schwant Übeles…

clausi meint die Differenz der großen Inspektion zur 90.000er für die Zündkerzen . Cali meint die 90.000er ist eine große Inspektion plus Kerzen. Die 300€ sind halt auch der Preis für eine kleine Inspektion. Hab ich es verständlich ausgedrückt?