Tausch die Batterie und gut. Die ist zu klein dimensioniert und die Originale stammt vermutlich aus einer schlechten Charge. Seit meine Batterie getauscht wurde (auch gegen eine 52Ah), habe ich keine Probleme mehr, wie clausi auch schon schrieb.
Der BKV gibt der eh schon schwächelnden Batterie den Rest. Das haben sie beim FL ja auch geändert, was absolut Sinn macht. Warum brauch ich Bremsdruck schon beim Einsteigen? Bist du denn weggekommen oder liegen geblieben?
Ach du Schande. Klingt ja echt übel… 
Dann mal gute Besserung! 
Dann darf deine Frau auch nur im Winter damit fahren? 
Einfach kurz die Lichthupe beim aussteigen betätigen, dann bleiben die Scheinwerfer für ca. 30s an.
Hast du keine Probefahrt gemacht?
Ob die so einen Aufwand wegen einem 08/15 Auto betreiben? Man müsste ja sogar in der App den letzten Standort sehen. Ich hab mir einen Airtag in die Mittelkonsole gelegt. Vielleicht verstecke ich mal noch einen irgendwo im Fahrzeug.
Ja, war Vor Facelift (VFL). Und da auch nur im ersten Jahr glaub ich. Ich habe einen, den habe ich bisher aber auch nur 3 x genutzt. Einmal selbst probiert, zweimal jemanden vorgeführt. In 5 Jahren. Das wars. Also für mich wäre es auch ohne verkraftbar. Der Corolla macht Spaß beim fahren, ist sparsam und zuverlässig, da kommst du über den fehlenden Einparkassistenten sicher schnell hinweg.
Beim Navi kann ich dir nicht weiterhelfen, da halte ich es wie DieterWelzel . Ich mache auch keine Updates mehr, ich nutze nur Googla Maps mit Apple Carplay wireless. Das Thema wurde hier im Forum auch schon lang diskutiert. Vielleicht hilft dir der Thread hier weiter:
Ansonsten einfach mal durchs Forum lesen. Alle Macken und Kinderkrankheiten vom Corolla sind hier eigentlich dokumentiert.
Es ist wirklich sehr einfach und man muss nichts wegen Hybrid beachten. Pole abklemmen, Minus zuerst, Befestigung lösen, alte Batterie raus, neue Batterie rein, Pole anklemmen, Plus zuerst, fertig. Entlüftungsschlauch nicht vergessen.
Da ist ein Pfeil drauf. Pfeil zur Batterie hin und positive Werte sind Lade-, negative Werte sind Entladeströme. Oder einfach probieren. Nur ACC einschalten und du weißt, dass es Entladung ist. Kannst dann die Zange so rum drehen, wie du möchtest.
Ich hab mir auch mal ein Zangenamperemeter von der Arbeit mitgenommen, als ich Probleme mit der Batterie hatte. Hab mir mal den Ruhestrom vom Corolla angeschaut. Das waren nach dem Abschließen so 200mA, nach spätestens 5 Min ging es auf ca. 20mA runter. Ich kann es nicht mehr genau sagen, vielleicht finde ich ja noch Fotos davon. An den Lade/Entladestrom kann ich mich nicht mehr genau erinnern, ich meine ich hätte was um die 30A gesehen.
