Beiträge von Chris1981

Die Felge wird nicht ganz zentriert drauf gewesen sein und dann vielleicht mit dem Schlagschrauber schief festgezogen worden sein. Vermutlich aussermittig nach unten. Und dann wird sie beim aufsetzen auf den Boden auf den Zentrierring gesprungen sein. Ich finde Schlagschrauber zum anziehen nicht so prall. Zumindest nicht zum ersten anziehen. Ich benutze immer eine kurze Verlängerung und drehe damit alle Schrauben per Hand rein. Ich nehme mir aber auch die Zeit dafür…

Krass, das sind ja knappe 50% mehr. Mit schwant Übeles…

clausi meint die Differenz der großen Inspektion zur 90.000er für die Zündkerzen . Cali meint die 90.000er ist eine große Inspektion plus Kerzen. Die 300€ sind halt auch der Preis für eine kleine Inspektion. Hab ich es verständlich ausgedrückt?

Laut den Garantiebedingungen nicht. Folgendes ist da eingeschlossen:

Bremsen: ABS-Steuergerät; ABS-Komponenten; Raddrehzahlsensoren;
Bremskraftverstärker; Bremsleitungen; Bremssättel; Bremstrommeln;
Handbremsgestänge/ -hebel; Begrenzungsventile; Hauptbremszylinder;
Bremsflüssigkeits-Ausgleichsbehälter; Radbremszylinder; Unterdruckpumpe; Motor
der elektr. Feststellbremse und ECU;

https://www.toyota.de/content/dam/toyota/nmsc/germany/zubehoer-service/garantie/Toyota_Relax_Garantiebedingungen_September_2023.pdf

Da hast du Recht, obwohl ich keine Ahnung habe, was es mit den 4 Wochen auf sich hat. Ich hab für mich entschieden auf die Relax zu verzichten. Es sind einfach zu viele Teile nicht mit aufgelistet und zu viele aber an der Sache dran.

Finde ich auch, schaut super aus, hast du die selbst nachgerüstet? Ich ringe ja noch mit mir selbst, das auch noch für hinten zu machen, aber ist hab aktuell genug um die Ohren, das ich nicht fertig bekommen...

Ist der WiWa Tank auch voll oder nur das Röhrchen?

Ist das eigentlich immer der gleiche Lautsprecher? Oder sind da verschiedene verbaut?

Also ich konnte heute nach ca. einem Kilometer mit Verbrenner in den EV Modus wechseln (ohne die Taste zu drücken nur mit Gaspedal lupfen) und hab dann die EV Taste gedrückt und er hat gemeckert, der Akkustand wär zu niedrig...

Ja, ich habe mir das gestern an einer meiner ausgebauten Lampen nochmal angeschaut, das stimmt, die hat nur einen Stecker von hinten dran. Man kann die durchsichtige Kappe von außen abhebeln und kommt an die Glühlampe ran. Ich hatte damals den ganzen Einsatz getauscht, weil ich auf Ali LED umgerüstet hatte.

Also ich hatte auf alle Fälle die Verkleidung innen ab. Und ich bilde mir ein, die Einsätze mit Glühlampe mit einer viertel Umdrehung gelöst zu haben. Vielleicht werde ich auch einfach alt...

Aber es war jedenfalls sehr einfach und offensichtlich, was man machen musste.