HiFi-Umbau Toyota Corolla Touring Sports mit JBL-System – aus einem kleinen Gedanken wird ein größeres Projekt

Danke dir. 😊

Was den Reserveradmulden-Subwoofer mit den zwei 20ern betrifft, würde ich persönlich nicht unbedingt davon ausgehen, dass der automatisch mehr Tiefgang als ein 25er bringt. Aus meiner Erfahrung ist es eher so, dass zwei kleinere Chassis zwar ordentlich Druck machen können, für richtig tiefen Bass aber ein größerer Durchmesser, wie z. B. ein 30er, schon seine Vorteile hat.

Gerade beim Tiefgang kommt es natürlich nicht nur auf die Membranfläche an (2x20 ist ähnlich wie 1x30), sondern auch auf das Chassis, das Gehäuse und dessen Abstimmung. Ein Bassreflexgehäuse kann zwar mehr Pegel bringen, ein geschlossenes Gehäuse gefällt mir persönlich vom Klang her aber besser und spielt für mich präziser.

Ich werde deshalb bei meinem eigenen Ausbau auch eher in Richtung eines 30ers im geschlossenen Gehäuse gehen. 😉

Hertz Mille Pro MP 165P.3 – jetzt geht es an die vorderen Türen

Nachdem die Hochtöner und der Mitteltöner vorne ihren Platz gefunden hatten, ging es nun an die vorderen Türen.

Hier habe ich mich für den Hertz Mille Pro MP 165P.3 als Tiefmitteltöner entschieden.

Da der Hertz natürlich nicht einfach Plug & Play an die Stelle des originalen JBL-Lautsprechers passt, musste auch hier eine passende Lösung für den Einbau her.

Als Grundlage habe ich die tomzz Audio Lautsprecherkabeladapter verwendet. Dazu kommen die Basser-Ringe, die ich für den Aufbau ebenfalls mit eingeplant habe.

Zusätzlich kommt noch das Musway MSB 165 Silikon-Baffle-Kit zum Einsatz, um den Lautsprecher später sauber zur Türverkleidung hin abzudichten.

Auch bei der Verkabelung wollte ich möglichst sauber arbeiten und den originalen Fahrzeugkabelbaum zunächst nicht verändern. Deshalb habe ich mein neues Lautsprecherkabel entsprechend vorbereitet und daran den passenden Anschluss für den originalen Toyota-Lautsprecherstecker angebracht.

Das Lautsprecherkabel selbst habe ich anschließend noch mit Geflechtschlauch geschützt und bis zum Hertz MP 165P.3 geführt. Dort habe ich zusätzlich noch eine Zugsicherung angebracht, damit die Anschlussklemmen bei einem eventuellen Zug am Kabel nicht verbiegen können.

Die Tür war durch die vorherigen Dämmarbeiten bereits entsprechend vorbereitet. Das Außenblech und die Bereiche rund um den Lautsprechereinbau sind mit Alubutyl gedämmt.

Anschließend wurde der Adapteraufbau montiert und der Hertz Mille Pro MP 165P.3 darauf befestigt. Durch das Musway-Baffle wird der Lautsprecher zusätzlich sauber zur Türverkleidung hin abgedichtet.

Der MP 165P.3 sitzt damit stabil und sauber in der Tür und auch die originale Steckverbindung am Fahrzeug bleibt erhalten.

Damit ist nun auch der Tiefmitteltonbereich des vorderen Systems auf Hertz Mille Pro umgebaut.

Die Bilder vom Aufbau und vom fertigen Einbau hänge ich wieder darunter. 🙂

Zitat von clausi

Ja einen 12' Subwoofer hatte ich früher auch immer im Kfz, aber ich möchte keine Kiste mehr im Kofferraum. Für die Reserveradmulde gibt es nix gescheites in 12'. Da müsste man sich schon selbst ein Gehäuse aus GFK laminieren. Da hab ich aber weder Erfahrung, noch Lust damit rumzumachen.

Von Audiosystem gibt es einen doppel 10' Reserveradwoofer mit Bassreflexgehäuse oder als Flat Ausführung im geschlossenen Gehäuse.

Das Bassreflexgehäuse baut allerdings so hoch, das ich dann die Ladebodenabdeckung nicht mehr in der Unteren Ebene fahren kann. Aber so richtig zufrieden bin ich mit dem Eton nicht.

Ich steh auf fetten,tiefen Bass und höre eigendlich nur elektronische Musik,Techno und das seit mehr als dreißig Jahren.

Eine klassische Kiste möchte ich auch nicht im Kofferraum haben. Aber es soll ein 30cm Woofer werden im geschlossenen Gehäuse. Wie genau da Grübel ich selbst grad drüber.

Hertz Mille Pro MPX 165.3 – jetzt sind die hinteren Türen dran

Nachdem das vordere Lautsprechersystem nun mit den Hertz Mille Pro Komponenten ausgestattet ist, ging es als Nächstes noch an die hinteren Türen.

Hier habe ich mich für die Hertz Mille Pro MPX 165.3 entschieden. Im Gegensatz zum vorderen 3-Wege-System handelt es sich dabei um Koaxiallautsprecher, bei denen Hoch- und Tiefmitteltöner in einem Lautsprecher vereint sind.

Da auch die hinteren Türen bereits im Zuge der ersten Dämmarbeiten mit Alubutyl und Akustikschaumstoff behandelt wurden, waren die Vorbereitungen dafür größtenteils schon erledigt.

Für die Befestigung habe ich wieder die entsprechenden Lautsprecheradapter und Basser-Ringe verwendet. Zusätzlich kam auch hier das Musway MSB 165 Silikon-Baffle-Kit zum Einsatz.

Bei der Verkabelung bin ich genauso vorgegangen wie bei den vorderen Türen. Die neuen Lautsprecherkabel habe ich mit den passenden Anschlüssen für die originalen Toyota-Steckverbindungen versehen, sodass der Fahrzeugkabelbaum auch hinten erstmal unangetastet bleiben konnte.

Anschließend wurden die Hertz MPX 165.3 montiert und die Türverkleidungen wieder angebracht.

Damit sind nun auch die hinteren Türen auf Hertz Mille Pro umgerüstet und der Austausch der originalen JBL-Lautsprecher ist erst einmal abgeschlossen. 😄

Die Bilder vom Einbau hänge ich wie gewohnt wieder darunter. 🙂

Zitat von kerstinschroederle

Bluedream

wo hast du denn die antennenadapter her?

Bis auf GPS und DAB war beim Radio eigentlich alles dabei.

Für GPS habe ich die mitgelieferte Antenne einfach unter dem Armaturenbrett befestigt. Das funktioniert bisher problemlos und der Empfang ist einwandfrei.

DAB ist beim Radio nicht direkt integriert, sondern wird über einen separaten USB-DAB-Stick realisiert, der am zweiten USB-Anschluss des Radios angeschlossen ist.

Die mitgelieferte DAB-Klebeantenne wollte ich nach einem ersten Test allerdings nicht dauerhaft verwenden. Stattdessen wollte ich lieber die originale Fahrzeugantenne weiter nutzen.

Dafür habe ich mir bei AliExpress und Amazon zwei passende Adapter bestellt.

Den Adapter von Amazon (SMA-Buchse auf MCX-Stecker) habe ich nur benötigt, weil mein DAB-Stick einen entsprechenden Anschluss hat. Es gibt aber auch DAB-Sticks mit dem passenden Anschluss, bei denen dieser zusätzliche Adapter nicht notwendig ist.

Beim Adapter von AliExpress musste ich lediglich an einer Seite eine Ecke im 45-Grad-Winkel einschließlich der kleinen Abrundung entfernen. Danach passte der Adapter problemlos auf den originalen Antennenstecker.

Der große Vorteil dabei: Der originale Fahrzeugstecker musste nicht verändert werden und die Verkabelung bleibt vollständig rückrüstbar.

Das Bild zeigt meinen DAB Antennenstecker von der DAB Antenne des Autos.

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