Klimaservice ab wieviel Jahren/km? ; in Inspektion enthalten?

Was soll ich denn zu sagen? Dezember steht bei mir die 5. Inspektion an. Das Auto hat grade mal 41.970km. Ich tue es mir echt schwer mit den Kosten da Preis und Leistung nicht im Verhältnis stehen.

Die Frage ist ob es ein einfacher Ölwechsel mit 0W16 nicht ausreichend ist. Was kann bei 1.8er VFL kaputt gehen das von der Relax abdeckt wäre. Hybridkomponenten, sonst nicht. Wie wahrscheinlich ist es? Sehr unwahrscheinlich bei der geringen Laufleistung. Ich habe heute die Luftfilter ausgebaut ind inspiziert. Sind noch wie neu, die paar Krümel die drin waren ausgesaugt und es es sieht aus wie frisch eingebaut.

Ich habe meine Klimaanlage nach drei Jahren abgesaugt und neu befüllt. Ich glaube mich zu erinnern, dass 30g gefehlt haben. Das sind deutlich unter 10% Verlust in 3 Jahren.

Zitat von collak

Was soll ich denn zu sagen? Dezember steht bei mir die 5. Inspektion an. Das Auto hat grade mal 41.970km. Ich tue es mir echt schwer mit den Kosten da Preis und Leistung nicht im Verhältnis stehen.

Die Frage ist ob es ein einfacher Ölwechsel mit 0W16 nicht ausreichend ist. Was kann bei 1.8er VFL kaputt gehen das von der Relax abdeckt wäre. Hybridkomponenten, sonst nicht. Wie wahrscheinlich ist es? Sehr unwahrscheinlich bei der geringen Laufleistung. Ich habe heute die Luftfilter ausgebaut ind inspiziert. Sind noch wie neu, die paar Krümel die drin waren ausgesaugt und es es sieht aus wie frisch eingebaut.

Ich denke mal, es wird immer die Toyota FH Leute geben die zu keinem Zeitpunkt auf die Idee kommen, nachzufragen warum ein Auto das 6-8 oder 10 Jahre beim Händler zur Wartung war soviel gekostet hat. Die Leute sind das blechen gewohnt, kennen sich selbst nicht aus, schrauben nicht... kurzum - sehr leichte Beute.

Eines der elementar größten Probleme die ein Autobauer mit Servicenetz haben kann passiert wenn ein vor 3 Jahren verkauftes Auto einfach nicht mehr in die Werkstatt kommt. Keine Reifen, kein Service, keine 69€ hier und keine 228.99€ dort. Keine Wischer oder Birnchen zur neuen HU... Dann mal eine HU die 3000€ kosten würde und ZACK, da steht schon der tolle junge Verkäufer und löst das Problem mit einem Neuwagen!

Jeder noch so perfide Trick wird aus dem Keller gekruscht um den Kunden gewaltsam ans Autohaus zu binden. Einem Kunden den ich nicht sehe kann ich nichts aufschwatzen und ich kann ihm auch nichts weismachen. Ihre Bremsen gammeln halt weil es ja auch so nass ist, in Deutschland! Na klar wechseln wir das mit, und wir machen auch an jedem Kundenfahrzeug eine 999 Punkte Sicherheitsinspektion!

Die Radsätze aus dem Zubehör, das Öl von Bertolli oder Valvobrumm, der Ölfilter von Hello Bumms für weniger als 1/3 vom Preis, Luftfilter, Hybridfilter, Bremsen, Scheiben.... blah blah blah - alles Dinge die der Händler nur loswird, wenn der Kunde brav kommt und 600€ für einen Service bezahlt, den er selbst für 150€ hätte machen können.

Die Zukunft gehört den proprietären Ölablassschrauben, dem Spezialwerkzeug das nötig ist um irgendwas zu öffnen. Wenn das nicht hilft, vermitteln wir dem Kunden, dass nur geschultes and speziell ausgebildetes Personal die Haube öffnen kann. Oder wir malen ein Gefahrenschild hin und machen dem Kunden weis, die rekuperierende Bremse sei elektrisch!

Mir fehlt die Erfahrung mit der Relax Garantie. Ich kann mir nicht vorstellen, mein Auto brav jedes Jahr zum Service zu bringen, nur um von Toyota Deutschland den Finger gezeigt zu bekommen wenn mir dann der Kittel brennt. Ich sehe keinen Gegenwert in dieser "Garantie". Man hat den Kosten/ Nutzen Faktor aus dem Auge verloren und nimmt die Kundschaft aus.

Während der Werksgarantie spiele ich das Spiel mit. Danach ist Zukunftsmusik. Aber beine blecherne Trompete wird nicht blubbern, weil ich beim Versuch einen Toyota Corolla am Leben zu halten finanziell untergehe. Soweit wirds nicht kommen. Eher erinnere ich mich dran was ich gelernt hab und mach das wieder selbst.

Wenn ein TFH 63€ für eine Zündkerze und 39€ für einen Liter Öl aufruft und dabei grinst, finde ich Lösungen.