Skoda Octavia RS 325+

Dann möchte ich mal mein letztes Fahrzeug vor dem noch ausstehenden Wechsel zu Toyota (schon bestellt) vorstellen:

Skoda Octavia (III) RS Combi

Challenge 230 Edition

Baujahr 11/2015

Glaskeramikversiegelung

IHI IS38 Turbolader

BHP Performance Software "VW Golf Mk.VII R"

Pipercross Sportluftfilter

20mm Eibach Distanzscheiben

KW V2 Gewindefahrwerk

Bull-X Downpipe

Per4mance Abgasanlage mit Klappe

19" Xtrem-Felgen

18" Turini-Felgen

Alles in allem schon eine kleine Familen-Rakete, irgendwas zwischen 325 und 340 PS hatte das Auto am Schluss - auf die gerade mal 1450kg vom Octavia ganz ordentlich. Keine Kompromisse beim größten Kofferraum in der Klasse, also nichts verbastelt mit Soundsystem oder ähnlichem, war schon immer ganz nett, wenn man mal was umherfahren musste.

Andererseits war es aber auch ziemlich nervig mit dem bockharten Fahrwerk und der lauten Abgasanlage überhaupt irgendwo hinzufahren, wo das Ziel weiter als 100km entfernt war. Dem Kind hats wenig gefallen, der Frau gar nicht

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Die Bilder sind ca. 2 Wochen alt, also kurz vor dem Verkauf des Fahrzeugs. Für sein alter stand er echt noch sehr gut da, aber mit zunehmendem Alter sehnt man sich dann doch eher nach vernünftigen Autos, für Kind, Frau aber auch sich selbst :).

Danke haribo , das werde ich :). Ich denke was mir vom Octi am meisten fehlen wird ist der Innenraum bzgl. Raumnutzung. Da sind die Skodas schon echt Spitzenklasse. Der Octavia schlägt sogar konzernintern alle Golf-Varianten, A4 und A6, hat das selbe Volumen wie der Passat und der Superb ist sogar noch viel größer. Auch die adaptiven Getränkehalter, die Flaschenaussparungen in den Türen für bis zu 1,5L Flaschen usw. waren schon genial. Fährt man nicht gerade einen RS mit Sportfahrwerk, ist das schon ein tolles Familienauto. Dazu ist er noch relativ leicht für einen Kombi, der geht dann auch ganz schick um die Kurven. Der Verbrauch beim RS war aber schon im Originalzustand nicht gerade der Knaller, egal ob mit 230PS-Serie oder am Schluss mit über 320PS konnte man selbst mit einem milden Gasfuß kaum unter 9L fahren. Was am meisten genervt hat, war die permanente Unzuverlässigkeit (Sicherung für Nebelscheinwerfer, Sensoren für Abgastemperatur, mal das Tankentlüftungsventil das den ganzen Tank beschädigt hat... mal Probleme mit dem Original-Turbo vor allen Umbaumaßnahmen unter 30.000km). Hätte ich ein Jahr vorher gewusst, dass ich eigentlich was ganz anderes will, hätte ich das Geld wohl auch nicht mehr in die ganzen Umbaumaßnahmen gesteckt :(.

Bibabutzemann21 Ja, das lohnt sich schon richtig. Das Auto hat in den gesamten fünf Jahren nie eine Waschanlage von innen gesehen, immer nur im Waschpark eingeschäumt, mit einem weichen "Schwamm-Handschuh" ohne scharfe Poren eingerieben und dann einfach mit Wasser runtergedampft. Das Auto sah nach jeder Wäsche wie ein Neuwagen aus, lediglich die Gummis verfärben sich mit der Zeit halt und werden blasser. Aber auch da gibt es ja Mittelchen, die zumindest zeitweise helfen :). Das mit der Versiegelung werde ich auch mit dem Corolla sofort wieder machen, sobald ich ihn habe. Zum einen kommt das Runterdampfen erheblich günstiger als die Waschstraße (die Versiegelung kostet natürlich eine Menge, keine Frage), zum anderen sieht das Auto halt auch nach Jahren noch "frisch" aus und wirkt dann auch neuwertiger, als es tatsächlich ist. Da ich mittlerweile aber umgezogen bin, muss ich mal schauen was es hier so im Umkreis von Neu-Ulm/Weißenhorn so an Firmen gibt, die das gut und auch zu einem angemessenen Preis machen. Keramikversiegelung darf schon was kosten, aber da gibt es auch den ein oder anderen Wucherer, der das doppelte von dem verlangt, was es wirklich Wert ist.