Beiträge von Gurke

Oh, da musste ich heute zittern, ob ich 800 km schaffe, bis die Restreichweite auf 0 geht. Am Ende wurden es sogar 805 km. Bei 811,1 km wurden 36,75 l in den Tank gequetscht.

Das macht errechnet 4,53 l / 100 km (BC sagte 4,6), was nahe an meinem Bestwert von 4,4x ist. Läuft

Damit bin ich jetzt knapp über 50.000 km selbst mit dem Auto gefahren.

Gemittelter Verbrauch: 5,08 l / 100 km

Kilometerkosten unter Berücksichtigung aller Ausgaben

ohne Wertverlust: 16 Cent

100 % Wertverlust: 68 Cent

Beide Werte haben natürlich eher akademischen Wert. Irgendeinen Wertverlust hat das Auto und ich will es sicherlich nicht morgen einfach in der Elbe versenken

Starke Nummer.

Meine letzte Tankquittung waren 4,7 l / 100 km ausgerechnet, laut BC 4,8. Aktuell steht der BC bei 4,6 nach rund 550 km. Gestern bekam ich allerdings auch etwas "Hilfe" von einem Flixbus Richtung Rostock, der mir den starken Gegenwind bis Wismar reduzierte.

Heute half auf der Rückfahrt entsprechend der starke Rückenwind zu mehr Geschwindigkeit bei gleicher Last.

500 km drüber finde ich auch schon übel. Hat mal jemand die Garantiebedingungen zur Hand? Da steht das sicherlich drin.

Vor allem lässt sich das mit den Vorlaufzeiten der Werkstätten teilweise gar nicht so genau planen. Zur 45.000er musste ich 2 Wochen warten und war dementsprechend 538 km drüber. Diesmal zur 60.000er habe ich 4 Wochen im Voraus einen Termin gemacht. Zum Glück passte es auf etwas über 100 km genau. Aber wenn ich überlege: letzte Woche fuhr ich beruflich insgesamt 800 km, diese Woche komme ich vielleicht auf 200. Manchmal bekomme ich erst tags zuvor eine neue Tour disponiert, die dann nicht 60, sondern 200 km lang ist.

Transportiert mal die Akkudebatte hier hin:

Thema

Vergleich der verschiedenen Akkus

Da hier in mehreren Threads schon über die verschiedenen Akkus debattiert wurde, dachte ich mir, sollte das vielleicht konzentriert ein eigenes Thema werden.

Hier erst einmal ein paar Basiszahlen

Variante	1,8 Liter HSD (2ZR-FXE) 2019 - 2022	2,0 Liter HSD (M20A-FXS) 2019 - 2022	1,8 Liter HSD (2ZR-FXE) ab 2023	2,0 Liter HSD (M20A-FXS) ab 2023
Max. Leistung Benzinmotor (kW (PS) / RPM)	72 (98) / 5.200	112 (152) / 6000	72 (98) / 5.200	112 (152) / 6000
Systemleistung (kW (PS))	90 (122)

…

Gurke

13. Oktober 2022

Ich wollte damit mehr oder minder nur bestätigen, was ich selbst auch in diversen Werkstätten erlebe. Sobald man irgendwie Wünsche hat, die nicht ins 08/15-Schema passen, ist man ein Sonderling.

Schlimm genug, dass ich bei der letzten Inspektion auch explizit nach dem 16er Öl gefragt habe ("manche Öle sind momentan schwer zu kriegen"). Warum ich das unbedingt haben wollte, erschloss sich dem Meister auch nicht.

Wenn ich als Normalsterblicher über die Suchmaschine das Originale Toyotaöl kaufen kann, könnt ihr das schon lange! Konnte er dann auch.

Das ist keine Kritik an dich und deinen Aussagen gewesen

Es ließe sich dennoch so interpretieren.

So weit kommt es noch, dass der Kunde (Laie) der Werkstatt (Profi) erklärt, wie die Inspektion durchzuführen ist! Da wäre ich an Stelle der Werkstatt wohl auch not amused.

Was nicht bedeutet, dass ich die hier gemachten Aussagen bezüglich mitgebrachtem Öl, Angstmacherei und 4 statt 4,3 Litern bestreite. Im Gegenteil. Ich sehe hier auch den Fehler bei der Werkstatt.

Ich weiß, dass das bestimmt schon 1000 mal geschrieben wurde: wie hoch ist die elektrische Dauerleistung im EV-Modus? Damit ließe sich ja auch so ungefähr abschätzen, wie schnell man rein elektrisch fahren kann.

Ansonsten kann ich das bestätigen. Wenn der Akku nicht gerade bei 3 oder 4 Balken ist, kann man bei 70 noch minimal beschleunigen, spätestens bei 80 ist in der Ebene und konstanter Geschwindigkeit Schluss mit elektrisch fahren. Alles darüber klappt nur unter bestimmten Voraussetzungen.

Eine Autobahnabfahrt, die ich regelmäšig nutze, liegt am Ende eines ca. 2 km langen Gefälle. Da kann ich die 2 km auch elektrisch mit konstant 110 km/h zurücklegen.

Zitat von Corolla GT86

Wenn ich natürlich 2 Zündkerzenstecker einfach abziehe läuft er natürlich unruhig, weil die Motorsteuerung davon ausgeht, dass alle 4 Zünden.

Der Vergleich hinkt etwas, in der heutigen Zeit haben viele Fahrzeuge eine Zylinderabschaltung und der Motor läuft trotzdem ruhig.

Warum sollte er auch unruhig laufen wenn die Motorsteuerung das vorsieht?

Weil der die Kräfte und Momente dann eben nicht mehr exakt ausgeglichen sind.

Aber seis drum: man hört es schlichtweg, wenn alle 2 Kurbelwellenumdrehungen nur 2 mal statt 4 mal gezündet wird.

Zitat von Corolla GT86

Evtl. verbrennt er über 2 Zylinder Sprit um die Temperatur vom OPF weiter zu erhöhen und Leistung für den Vortrieb zu erzeugen und über die anderen 2 Zylinder bläst er nur Frischluft rein um den Kohlenstoff zu oxidieren!?

Zieh mal 2 Zündkerzenstecker und hör dir dann den Motorlauf an.

Nein, der läuft ganz sauber auf allen 4 Töpfen.