Beiträge von Gurke

Zitat von Corolla GT86

Ich hab die 17" 225er und hatte schon den selben Gedanken. Allerdings sind nur wenig Räder mit ABE in 205 16" wenn man größere Räder im Fahrzeugschein stehen hat. Allgemein ist das in meinen Augen alles etwas schwammig, wenn man sicher sein will, sollte man die kleineren Räder eintragen lassen.

Ich möchte an der Stelle noch einmal anmerken, dass in der EG-Typgenehmigung nahezu aller Corollas alle 3 Radgrößen genannt werden. Auch gibt das Sachverständigen-Portal, auf das wir TÜV-Menschen zugreifen können, exakt das gleiche aus.

Die einzige Ausnahme, die mir bisher unterkam, sind die Lounge-Modelle mit dem Typschlüssel "ANI". Diese dürfen ausschließlich 18 Zoll fahren.

Was in der Zulassungsbescheinigung steht, ist lediglich eine Seriengröße. Angeblich sollte das mal die kleinste sein, ich habe aber auch schon Fahrzeuge gesehen, wo dort eine 19er Felge drin steht und das Fahrzeug ganz legal mit originalen 17ern ausgeliefert wurde.

Auch ist das CoC bei unseren Corollas leider unvollständig. Dort werden (zumindest bei meinem CoC) gar keine anderen Radgrößen genannt, nicht mal die 18er.

Bei Bedarf kann ich aber gern für jeden separat noch mal nachgucken

War ja auch eine rhetorische Frage, wie dir sicher nicht entgangen ist

Schön anzuschauen ist es dennoch allemal.

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10,4 km von der Tankstelle nach Hause. Ist das repräsentativ?

Zitat von matomo

mein Fahrprofil ist 80 - 85 % Stadt, Rest ein Mix aus Landstr. und BAB.

Hatte auch die letzten 10 Tage frei und wir sind oft (und unnütz viele kleine Strecken gefahren.

Mal abwarten wie es im normalen Rhythmus aussieht.

Arbeitsweg hin 14,7 km = 6,4 L (41 & elektrisch), zurück 4,3 L. (64 % elektrisch) Wenn die Angaben aus der APP belastbar sind...

Meine Arbeit führte mich letztes Jahr über mehrere Monate dauernd kreuz und quer durch Hamburg. Grüne Wellen sind dort die Ausnahme. Es war mir dank des Hybrids nicht möglich, mehr als 5 Liter auf 100 km zu verbrauchen - ging wirklich nicht. Außer, ich hätte halt unsinnig stark beschleunigt und gebremst. EV-Anteile von 70-80 % der Fahrzeit waren die Regel.

Seit Mitte November fahre ich weit über 50 % Autobahn mit einem entsprechenden Verbrauchszuwachs trotz verhaltener Fahrweise auf der Bahn.

Aber wie beschrieben: wenn du sagst, dass du viel Stadt fährst, musst du ein Auto in der Größe lange suchen, was vergleichbare Verbräuche schafft.

Ich verweise auf folgende Aussage:

Beitrag

RE: Ölverdünnung Corolla TS Hybrid 2.0

Warmes Motoröl hat ein größeres Volumen als kaltes Öl.
Die Ölmessstäbe sind dafür ausgelegt, nur in betriebswarmen Zustand den Ölstand korrekt anzuzeigen.
Auch mein BMW 130i hat nur in betriebswarmen Zustand den Ölstand angezeigt, vorher hat er die Anzeige verweigert.
Und genau da liegt das Problem mit der vermeintlichen Ölverdünnung: beim Service wird kaltes Öl bis zum Maximum aufgefüllt, beim Messen in warmen Zustand ist der Stand natürlich über Max.
Und weil kein Kunde gleich nach dem Service…

Berndi8169

17. April 2022

Insofern: 4 Liter reichen genau.

Zitat von Berndi8169

Beim 2.0er Motor vom Corolla passen auch nur 4L beim Ölwechsel rein, die dauernd verrechneten 4,2L werden nur nach einer Motorrevision benötigt.

Das finde ich interessant. Bei mir war entsprechend auch bei kaltem Motor der Stand knapp über max und wie du schriebst wurden auch erneut über 4,0 Liter berechnet (und dann vermutlich auch aufgefüllt...)

Aber unabhängig davon möchte ich an der Stelle noch einmal auf das eigentliche Threadthema hinweisen

All die Aussagen stützen die vorher getätigten Aussagen, dass der zu hohe Ölstand nicht auf Ölverdünnung beruht.

Tatsächlich wurde ausschließlich dieses Öl angezeigt. Da ich ja die Tage eh vorhabe, Köln anzuschreiben, werde ich auch dieses einmal erfragen.

Zitat von Corolla GT86

Was für ne bescheu... Aussage. Was für ein Blödsinn. Unglaublich!

Aber dafür sind die Toyota Fachwerkstätten ja schön günstig

Ich fands auch eigenartig. Aber wie gesagt: das Programm hat es direkt auch so vorgeschlagen

Schulz in Mölln wurde mir von Freunden empfohlen, die von mir nun auch besucht wurden (nachdem ich 2 Tage zuvor unplanmäßig dort sogar gearbeitet habe ).

Ich habe mich vernünftig beraten gefühlt. Mölln ist sicherlich auch nicht mehr direkt um die Ecke von Hamburg, aber vielleicht ja doch für die eine oder den anderen eine Überlegung wert.

Mich kostete die gestrige 30.000er Inspektion fast genau 400 Euro. Für den Ersatzwagen musste ich 10 Cent pro km bezahlen, sonst nicht. Kein Volltanken, kein gar nichts. Das ist bei den aktuellen Kraftstoffpreisen ein Plusgeschäft für den Kunden.

Nebenbei wurde 0W20 verwendet. Aussage vom Meister, dass das 0W16 nur zur Erstbefüllung dient und danach das spezielle 0W20 Hybridöl Einsatz findet. Er zeigte mir das auch in seinem System bezogen auf mein Fahrzeug, was Toyota alles an Wartungsarbeiten vorschlägt inkl. Materialien.