Beiträge von Gurke

Ab und an fallen mir doch mal solche Autozeitschriften in die Hände. Heute im Test: ein Auto von VAG, ein anderes deutsches Auto, ein Auto aus dem Ausland (ohne Kooperation zu deutschen Herstellern). Ich habe für mich beschlossen, das Auto, welches hinter VAG/Deutschland positioniert ist, als am besten zu betrachten

Häufig sind auch die subjektiven Einschätzungen, warum denn dieses und jenes Auto aus dem Ausland irgendwie schlechter ist, doch reichlich an den Haaren herbeigezogen. Dem Auris Hybrid wurde damals bescheinigt, ab 170 km/h deutlich lauter als das deutsche Fabrikat zu sein, was dann zu Punktabzug führte. Abgesehen, dass das eh ein ausschließlich deutsches Problem ist, ist es für die Masse eh irrelevant.

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Ok, jetzt hab ich denn auch begriffen, dass die 200+ MB nur ein Teil sind

Das Runterladen ging halbwegs fix, aber die Installation dauerte ewig. Das Auto war mit dem WLAN meiner Wohnung verbunden. Die Fritzbox 7490 sollte ausreichend schnelles WLAN bieten und mein Internetanbieter liefert mir stabile 300 MBit/s im Down- und Upload. Daran sollte es also eher nicht liegen :D.

Zitat von zaratusta

Es sind immerhin 12.4 GB Kartenmaterial.

Ups...aber als Download zeigte er nur etwas über 200 MB an

Mein Corolla updatet gerade die Karte. Also das Navi arbeitet wohl noch mit nem 386er Prozessor. Das (wohlgemerkt nur ein Update) installiert sich ja langsamer als ein komplettes Windows...

Mein Wagen war von Montag bis Dienstag zur 15.000er Inspektion für 311 € inkl. einen Tag Ersatzwagen (arbeitstechnisch nicht anders möglich). Wagenwäsche und 10 € Gutschein gabs oben drauf.

Ich habe vor der Abgabe die hier im Forum bekannten Windgeräusche an der Fahrertür moniert. Der Serviceberater konnte diese bei der Probefahrt auch feststellen. Die Tür selbst wurde nachgestellt, was leider nicht zum Erfolg führte. Die im Forum beschriebene Variante mit eingeklebtem Moosgummi wollen die aus Garantiegründen nicht machen. Ich will die Geräusche aber beseitigt haben - der Wagen kommt in 2 Wochen wieder zur Werkstatt. Ich werde dann im entsprechenden Thread berichten.

P.S.: auf deren Hof steht auch ein weiterer TS Hybrid 2.0 (ebenfalls 2021er). Den fuhr er anschließend ebenfalls noch mal Probe und stellte das gleiche in grün fest (auch wenn der Wagen rot ist ). Mit einem "das haben die halt alle" werde ich mich definitiv nicht abfinden.

Ich habe gestern an meinem Corolla auch mal die Stöpsel gezogen. Meine Türen waren zumindest gestern von innen knochentrocken. Wie im Video beschrieben sind aber wohl nur wenige 2021er Modelle betroffen.

Typisches Nokianproblem...leider sind deren Ganzjahresreifen (und auch deren Winterreifen, wenn sie im Sommer gefahren werden) prädestiniert dafür, nach wenigen Jahren schon von uns bei der HU bemängelt zu werden...

Aber wir weichen vom Thema ab

Aufgrund der gestiegenen Spritpreise wird auch auf der A20 nicht mehr so dramatisch gerast. Ich bin selbst mit 110 km/h oftmals nicht der langsamste (LKW und PKW mit Anhänger ausgenommen). 200+ fahren nur noch sehr wenige.

Das Phänomen mit dem Kondenswasser stellte ich auch bereits auf meiner ersten Fahrt nach Abholung des Wagens fest (war ein Vorführwagen): 20 km Landstraße, anschließend locker 50 km Autobahn mit 120-130 km/h und dann das erste mal auf einem freigegebenen Abschnitt auf den Pinsel getreten. Selbst nach der langen Fahrzeit wurde es schlagartig dunkel hinterm Auto. Ich hab mich richtig erschrocken. Als ich dann die Farbe sah, dachte ich: ok, es war kein Qualm.

Durch mein letztes Auto bin ich dahingehend etwas vorbelastet...

Letzten Sonntag habe ich selbiges erneut festgestellt. 58 km Überlandfahrt und anschließend über 50 km Autobahn bei 120 km/h reichen nicht aus, um das Kondenswasser aus dem Auspuff loszuwerden. Da der Motor bei den Geschwindigkeiten weiterhin ja nur mit rund 2000 U/min läuft, scheint da echt wenig Verlustwärme zu entstehen.

Nebenbei: Dass das vorwiegend an der Verbrennung des Wasserstoffs liegt, sieht man daran, dass Dieselmotoren selten mit Wasser im Auspuff zu kämpfen haben, obwohl sie sogar niedrigere Abgastemperaturen haben. Diesel enthält schlicht weniger Wasserstoff.