Schulz in Mölln wurde mir von Freunden empfohlen, die von mir nun auch besucht wurden (nachdem ich 2 Tage zuvor unplanmäßig dort sogar gearbeitet habe 
).
Ich habe mich vernünftig beraten gefühlt. Mölln ist sicherlich auch nicht mehr direkt um die Ecke von Hamburg, aber vielleicht ja doch für die eine oder den anderen eine Überlegung wert.
Mich kostete die gestrige 30.000er Inspektion fast genau 400 Euro. Für den Ersatzwagen musste ich 10 Cent pro km bezahlen, sonst nicht. Kein Volltanken, kein gar nichts. Das ist bei den aktuellen Kraftstoffpreisen ein Plusgeschäft für den Kunden.
Nebenbei wurde 0W20 verwendet. Aussage vom Meister, dass das 0W16 nur zur Erstbefüllung dient und danach das spezielle 0W20 Hybridöl Einsatz findet. Er zeigte mir das auch in seinem System bezogen auf mein Fahrzeug, was Toyota alles an Wartungsarbeiten vorschlägt inkl. Materialien. 
Leider konnte mir auch die 3. Werkstatt bei meinen Windgeräuschen an der Fahrertür nicht weiterhelfen. Der Meister hat das Geräusch gehört, empfand es persönlich aber nicht als störend, hat sich aber dennoch immerhin ausführlich für mich Zeit genommen - Trotz Personalmangel und so.
Optisch ist an dem Auto alles in Ordnung, es steht keine Dichtung ab, die Tür liegt sauber an, er weiß leider keinen Rat.
Was ich in dem Zusammenhang auch seit einiger Zeit habe, ist, dass man die Tür an der Dichtung sogar sich bewegen hört. Dass passiert auf unwegsamen Gelände, wenn bei Schrittgeschwindigkeit der Wagen nach links wankt. Es ist das typische Knarren der Türdichtung, als ob die Tür nicht richtig zu wäre.
Der Meister meinte, dass er in deren Toyotaforum auch mal nachgeschaut hätte. Dort ist das Problem bisher auch nicht zu finden. Die Dichtung auf Verdacht tauschen, wird nichts, da bei solchen Sachen die Hersteller selten kulant sind. Die 150-200 Euro (nur für die Dichtung) müsste ich dann also selbst zahlen. Und ob das am Ende das Problem beseitigt, ist fraglich.
Mein Eindruck ist bei den genannten Sachen eher, dass das Schloss die Tür insgesamt noch 1-2 mm dichter schließen müsste. Dann würde sie nicht mehr arbeiten und die Dichtung wäre automatisch dichter.
Da ich aber nun nach 3 Anläufen noch immer keine Lösung bekommen habe, werde ich die Tage mal Köln anschreiben.
Wie ist denn euer Langstreckenverbrauch, wenn ihr sehr gemäßigt fährt und das Auto oft rollen lässt? Als ich mir dem Corolla auf der Autobahn war, ist der Verbrauch ja leider sehr schnell Hohn gegangen und dabei bin ich höchstens 100 gefahren.
Wenn ich arbeitstechnisch viel Überland fahre, so wie diese Woche, sind Verbräuche unter 5 Liter selbst für den 2.0er Hybrid ohne große Anstrengungen machbar. Wie gestern erst geschrieben betrug der Verbrauch bis zum gestrigen Tanken 4,38 Liter. Gesamtstrecke waren irgendwas um 400 km. Seitdem bin ich wieder knapp 100 km viel Überland gefahren, der Durchschnittsverbrauch stand vorhin bei der Abgabe zur Inspektion bei 4,8 seit dem Tanken.
Ansonsten bin ich gemittelt auf 19.000 km aktuell bei 5,2
Der 1.8er, den du laut Signatur erwartest, verbraucht im Schnitt noch mal einen halben Liter weniger.
Es geht für mich nicht nur um die Häufigkeit des Sitz umstellens, sondern auch um die Genauigkeit. Bei den unelektrischen Sitzen, ist die Rücklehnen entweder zu weit nach vorne, oder zu weit nach hinten, weil man da in den vorgegebenen Rasten hängt. Einen Elektrischen Sitz kann man auf den Millimeter genau einstellen.
Aber ja, ist persönliches Befinden
Letztens fuhr meine Schwester den Corolla. Sie ist etwa 20 cm kleiner und hat am Sitz, Spiegeln und Lenkrad so ziemlich alles verstellt, was zu verstellen war. Bis ich wieder die alte Sitzposition fand, dauerte das echt eine Weile. Und in der Tat habe auch ich mit der Rastung meine liebe Not: entweder ist die Lehne zu steil oder zu flach.
Bei unserem alten Clio I und Peugeot 306 gab es noch stufenlosd Drehräder an der Seite. Es muss also nicht zwangsläufig elektrisch sein.
Der Unterschied im Heizwert zwischen E5 und E10 beträgt 2 %. Bei 6 Cent Preisdifferenz ergibt sich bei den aktuellen Preisen ein Preisvorteil von gut 3 %.
Ich konnte selbst im Vergleich zu Aral Ultimate wenn überhaupt nur 0,1-0,2 Liter Verbrauchsdifferenz feststellen, welches über gar kein Ethanol und damit einen noch mal um 2 % höheren Heizwert verfügt.
E10 für 1,859, da dachte ich mir heute auch, nachzutanken. Verbrauch laut BC 4,8, errechnet waren es 4,38 
und das, obwohl ich noch nachgedrückt habe.
Aus rein technischer Sicht SOLLTE Ölverdünnung bei Ottomotoren nicht auftreten, da der Otto-Kraftstoff normalerweise schnell wieder verdunstet, sobald das Öl halbwegs Betriebstemperatur erreicht hat. Spätestens auf deinen Autobahnstücken wird dies der Fall sein.
Also wird es eher so, wie AlexToCo sagte, dass zu viel eingefüllt wurde. Und auch das kann ich bestätigen. Bei mir ist der Ölstand fast genau nach 15.000 km (ich habe kommende Woche meine 30.000er Inspektion) knapp über der oberen Markierung und seit etlichen tausenden km unverändert. Ölverdünnung ist bei mir ebenfalls aufgrund des Fahrprofil ausgeschlossen - was es bei Benzinern wie gesagt sowieso sein sollte.
kurze Anekdote: meine Honda Africa Twin hatte tatsächlich eine massive Ölverdünnung durch Kraftstoff. Da hing allerdings das Schwimmerventil und der Überlauf war gleichzeitig verstopft 
und auch mein Ex-Auto hatte nach dem letzten Ölwechsel massiv mit Ölverdünnung zu tun. Der Motor war allerdings auch an mehreren Stellen defekt.
Entsprechend des Cayenneforums lässt sich das auf das Priusforum übertragen:
Verbrauch über 4 Liter - Motorschaden?
Auch ich musste heute tanken. Nachdem meine Schwester den Verbrauch auf 6,6 laut BC nach 250 km hochtrieb, zeigte vorhin beim Tanken der BC 5,9 an, errechnet waren es dann 5,7 (460 km insgesamt gefahren). Das hab ich dann ja noch ganz gut gedrückt bekommen 
Ich entnehme deiner Signatur, dass du schon das neue System ohne physische Knöpfe am Radio hast.
Hat das möglicherweise fehlende Abwärtskompatibilität, was das betrifft?
Warum die Bluetoothverbindung allerdings die Lautstärkeregelung am Handy sperrt, sollte ja eigentlich ein Problem an der Software des Handys sein. Aber dann dürfte das wiederum ja nie funktionieren und nicht nur im Corolla nicht. Sehr komisch
