Und wie schon öfter gesagt, spielt eine höhere Kapazität für die meisten hier wohl keine Rolle.
Das wäre wohl nur für die, die im Gebirge wohnen ein Vorteil.
Ich habe bei meinem 2.0er und auch beim Auris vorher vielleicht 1 x in 3 Monaten den Akku so weit voll, dass er die Motorbremse nutzt. Und das dann vielleicht für 10 Sekunden.
Dafür brauche ich keinen größeren Akku.
Genauso wenig brauche ich einen leistungsstärkeren Akku, ist zwar ein nettes + kurzfristig mehr Leistung abrufen zu können, aber bei normaler Fahrt werden auch die G5 Corollas nur um die 20 E-PS liefern, da bin ich mir ziemlich sicher.
na ja, die höhere Kapazität hätte schon bei schnellen und längeren Autobahnfahrten den Vorteil weiter die Energie rekuperieren zu können....
und die leistungsstärkeren Akkus könnten dann auch noch bei höheren Geschwindigkeiten helfen und den Verbrauch weiter reduzieren.
Für Akkus gilt wie schon Toyozuki schön gesagt u.a. als wichtige Merkmale:
- Gewicht
- Volumen
- Energiedichte
- Kapazität/ max. Energie
- max. Anzahl der Ladezyklen bis Akku auf 8X% etwa fällt
- Stabilität der Spannung, Temperaturstabilität/ - anhängikeit
- Lebensdauer
- Sicherheit bspw. Brennbarkeitwahrscheinlichkeit, wenn es zum Beispiel keine Elektrolyte auf Polymerbassis sind
- Preis
- und auch sehr wichtig und peripher die Software, die genutzt wird zum Betrieb des Corolla inkl. Akku.
