Beiträge von AlliedWinter

Well, well, well so endet mein Corolla Kapitel hier.

Kurze Zusammenfassung:

- Leasingbeginn Ende Juni '22

- Leasingende Ende Juni '26

- knapp 35.000 km gefahren

- knapp 1600L getankt (fast ausschließlich E10)

- um die 2800,-€ dafür gezahlt

Laut Spritmonitor komme ich dabei auf 4,65 L /100km. Hätte ich den Corolla vor Leasing Rückgabe getankt (waren nochmal gut 700km die ich damit gefahren bin), würde der Wert wohl noch etwas niedriger ausfallen.

Auf die 4 Jahre war der Spritverbrauch auf jeden Fall mehr als vorbildlich. Freut mir.

Ja, die Anhängelast ist bei Toyota grundsätzlich überschaubar. Auch wenn der Händler mir gestern noch ganz stolz von den 1500kg erzählt hat die Toyota mittlerweile bei vielen nicht-Pickups ziehen darf. Nützt bei 1700zulGG nur wenig.

Viel Spaß und allzeit sichere Fahrt mit dem Neuen!

Zitat von Trabant 601

Guten Morgen. Was wird denn dein nächstes Auto? Wieder ein Corolla? Ich bin letzten Oktober von meinem DenimBlauen auf eine PlugIn Hybrid gewechselt.

Ganz kurz den OT hier beantworten: Gar keins! Das Auto meiner Frau ist gleich groß (Focus Diesel Kombi), der aber im Gegensatz zum Rolla den 1700kg WW ziehen kann. Da wir in München gut an die Öffis angebunden sind und die wichtigsten Dinge fußläufig zu erledigen sind (Kita, Ärzte) oder geliefert werden (wöchentlicher Einkauf), haben wir uns erst Mal gegen zwei Autos entschieden.

WUNSCHauto wäre entweder ein Renault 5 E (als Stadtflitzer) oder ein Kia EV6 der dann den Focus ersetzt UND den WW ziehen kann. Aber das ist mittelfristige Planung.

Zitat von collak

Mein 12/2012er Corolla liegt aktuell bei 56 Cent/km inkl aller Kosten und Abschreibung. Seit Der muss noch sehr lange fahren bis er auf einen grünen Zweig kommt. 3,5 Jahre im Dienst.

Interessant. So um den Dreh bewegt sich mein Rolla auch. Und das obwohl ich Versicherungstechnisch mehr als miserabel dran bin (Erstfahrzeug mit Ende 30...). Aber hey, dafür ist in der Leasingrate die Wartung mit drin, das relativiert alles wieder etwas.

Der Rolla geht demnächst zurück und bis dahin ändert sich auch nicht mehr viel am Spritverbrauch. Wird wohl über die knapp 35000km bei 4,5L/100km bleiben. Mehr als solider Wert, da ich anfangs Bammel hatte überhaupt unter die 5 zu kommmen.

Im Prinzip müsste Deiner eine nahezu gleiche Ausstattung zu meinem haben. Genaues "Baudatum" hab ich jetzt nicht, aber bei EZ im Juno 2022 dürfte es da kaum große Unterschiede geben zwischen März und den Monaten davor/danach.

Schaltwippen am Lenkrad hat lediglich der 2.0. Der 1.8er nicht.

Elektrische Heckkklappe war m.w.n erst ab Lounge mit dabei.

Und SEA... hat den nicht erst der Facelift? Ab BJ Mitte 2024 glaube ich.

Zitat von hydranol

Dabei kann man auch dedizierte Additive aller X Tankfüllungen zu geben und hätte evtl. den ähnlichen Effekt.

Sowas hab ich als Studi schon vor Jahren mal für meine damalige Werkstudenten Tätigkeit machen dürfen: Nachweisen ob ein solches Additiv (in dem Fall ging's primär um Spritsparen durch "homogenere Verbrennung") etwas beweirkt. Fazit nach 5000km viel eher in Richtung Globuli und Schlangenöl aus, denn in irgendwas handfestes...

Aber auch das ist lediglich anecdotal evidence von meiner Seite.

Zitat

Nachsehen wie der Verbrennerraum nach x Tankfüllungen mit Sprit von Tanke blau und rot aussieht wäre auch extrem einfach.

Wobei ich mich auch da Frage, was ich für Rückschlüsse im großen Stil auf die Langlebigkeit bzw. einen möglichen schädlichen Einfluss durch "falsche" Spritwahl ziehen kann. Da bräuchte es schon ein paar 1000 Auswertungen, um halbwegs stichfest zu sein.

Modell: VFL TS Team D (EZ 06/2022)

Laufleistung: ca. 32000km

Fahrprofil: 2-3 x 20-30km/Woche (Stadt/Autobahn), am Wochenende auch mal mehr, aber immer mit dem Versuch "spritsparend"

Standardbatterie ist verbaut (welche? keine Ahnung)

längste Standzeit: 3,5 Wochen (Urlaub), sonst auch gerne mal länger als eine Woche wenn der Focus meiner besseren Hälfte als Pendlerfahrzeug herhält

Besonderheiten: Nix

Zitat von collak

Auf der Logininseite der Huk gab es dich die Möglichkeit der Neuberechnung. Kan da nichts raus?

Ich hatte das dieses und letztes Jahr ausprobiert. Letztes Jahr war es ungefähr +-0, dieses Jahr wären es mit Neuberechnung nochmal 100€ mehr gewesen (trotz ca. 3000km weniger prognostizierter Fahrleistung). Ich nehme an, dass gilt dann wie ein Neuabschluss mit entsprechenden Provisionen o.ä. und solange drumherum alles billiger geworden ist, ist das nicht ins Gewicht gefallen.

Zitat von clausi

Kommst du auch noch hin,vielleicht.😉

Zu D-Mark? Ich glaube nicht

Aber gut, mal schauen was die Zukunft bringt. Das Leasing läuft im Sommer aus, sodass ich technisch lediglich ein halbes Jahr Versicherung zahlen muss, und was danach passiert steht aktuell noch in den Sternen.