Ach so, Musik-Streaming habe ich auch mal 3 Monate im Probe-Abo ausprobiert. Aufpreis für ordentliche Qualität? Und Mega-Aufpreis für Top-Qualität? Ähm, nein.
Bei sowas bin ich immer irgendwie froh, dass ich ... nicht wirklich weiß was gute Qualität ist. Oder ob ich's überhaupt hören könnte.
Bin mit AA und der Musik via YT Music ganz zufrieden. Einzig, dass YT Music manchmal nur die Downloads anzeigt (da muss ich dann via Handy alles auswählen).
Unser zeigt immer zwischen 640 und 660 an
Ist schon spannend. Bei mir pendelt die RRW nach dem Tanken immer so um die 800 km. Mal sind's 750km. Mal 850. Einmal sogar 900km.
Aber ja, letztlich ist die Füllmenge im Tank eher entscheidend.
Im Allgemeinen (nach mitlesen in diesem Thread für ein paar 100 Seiten und nach selbst "erfahren") rechnet Toyota sehr konservativ was die RRW angeht. Da können schon mal gerne 7-8 L Sprit im Tank sein, wenn die RRW auf 0 geht.
Schau mal bei mir auf Spritmonitor. Ich hab da schon diverse Tankfüllungen wo ich nach ca. 600km gefahrener Strecke getankt hatte. Je nach vorherigem Verbrauch waren es da >100km RRW oder gerade mal um die 50km.
Bei reinen Verbrennern hat man die vollen 1% als Firmenwagen, bei E-Autos nur 0,25%.
Und was hat man bei einem Plug-In jenseits der 60k € aktuell? Ich weiß es gerade ehrlich nicht. Sind das immer noch 0,5%? Dann sind das schon weniger als 300-400€ Netto / Monat. Aber klar, mehr Netto / Monat ist nicht verkehrt.
Aber wenn der Hauptaspekt eben Wohnwagen ziehen ist (oder eben beruflich KM Fressen), dann ist ein Plug-In denke ich die schlechteste Wahl. Wären es nur KM Fressen für die Firma gewesen, wäre auch noch ein E-Auto irgendwo praktikabel gewesen. Aber so, weiß nicht.
Stichwort Volvo (und um den Plug-In mal weiter ins Verhältnis zu setzen): Mein Schwager hat von der Firma einen XC60 Plug In bekommen (weiß jetzt allerdings gerade nicht genau welchen, ich meine den T6). Der hat bisher Verbräuche jenseits der 10 L/100 km zusammen bekommen. Trotz Lademöglichkeit zuhause. Der XC60 ist aber auch nochmal gut 300 - 400 kg schwerer als Dein V60, oder?
Wenn's nach Ihm gegangen wäre, wäre er bei einem reinen Verbrenner geblieben, aber die Firmenpolicy sagte: Rein E oder Plug-In. Und da in der Freizeit noch ein WW gezogen werden soll ... wurde es eben ein Plug-In.
Vondemher bin ich mittlerweile auch davon abgerückt irgendwann mal als Nachfolger für die Zugmaschine in unserem Hause (aktuell Focus Diesel) einen Plug-In zu wählen.
Reife Leistung!
Da der Wohnwagen in unserem Haushalt eine zul. Ges. M. von 1700kg hat (und Leergewicht irgendwo so um die 1200 - 1300 kg), ist der Corolla da leider raus (zumal meiner ein 1,8er und kein 2,0er ist). Aber für die sehr kompakten Wohnwägen könnte es durchaus interessant sein.
So, mittlerweile kann ich mich auch mal wieder zu Wort melden. Die letzte Tankfüllung war auch die Erste, bei der mehrheitlich meine bessere Hälfte mit dem Corolla in die Arbeit fuhr. ca. 20 km einfach, über A99 und das Münchener Stadtgebiet zur Rushhour.
Mittlerweile hat sie sich auch an den 1,8er gewöhnt (ihr eigenes Auto ist ein Focus Diesel mit gefühlt 5x so viel Drehmoment 
).
Die wärmeren Tage haben sich bemerkbar gemacht und so wurden nach 731 km, etwas mehr als 33 L E10 nachgetankt (zu einem Gesamtpreis von 60 €). Was der BC gesagt hat kann ich nicht sagen, da meine Frau getankt hatte. Unabhängig ergab sich ein Spritverbauch von 4,54 L/100 km.
Während dieser Tankfüllung wurde dann auch von WR auf SR gewechselt.
So oder so bin ich aber immer noch happy mit dem Verbrauch. Demnächst wird der Rolla auch zwei Jahre alt und dann ist Halbzeit vom Leasing.
Danke, Gurke. Das bestätigt, dass das hier gepostete Zitat von autozeitung.de falsch ist. Der Rest des Artikels scheint korrekt, hilft aber nichts.
Wird immer schlimmer mit diesen Schreiberlingen und immer schwieriger, vertrauenswürdige Quellen zu finden.
Jup. Ich hab meinen Beitrag auf der vorherigen Seite mal editiert (lasse aber Zitat und Quelle stehen), damit man auch beim späteren Suchen noch weiß, dass es da irgendwo hakt.
Was ich finden konnte ist das hier:
ZitatEs gilt zu beachten, dass Fahrzeuge, die vor dem 6. Juli 2024 ihre Typzulassung erhielten, diese Assistenten nicht zwingend enthalten.
Quelle: https://www.autozeitung.de/aut…-bremssysteme-181544.html
Da ist also die Typzulassung relevant.
UND: Das ist eine "KANN" Bedingung. Also auch ein Auto das vor dem 6. Juli seine Typzulassung bekommen hat, kann diese Assistenten schon enthalten.
EDIT: Die Zitat aus der Quelle scheint nicht 100% korrekt zu sein. Für genaueres, Beitrag von gurke auf der Folgeseite lesen!
Was das Cloud Navi angeht: Glaube nicht, dass man es darüber erkennen kann. Eher ob das grundsätzlich jetzt beim FL vorhanden ist oder nicht.
Naja, ein Magazin das "Auto, Motor & Sport" heißt. Kann ich mir schon vorstellen, dass die sportliche Runde permanent auf der letzten Rille gefahren wird.
Andererseits habe ich bei solchen "Ecorunden" oftmals den Eindruck, dass da auf den Deux Ex Machina spekuliert wird. Möglichst wenig am eigenen Fahrverhalten und weniger Verbrauchen indem man nur einen Knopf o.ä. drückt. Und das hat ja auch hin und wieder mal geklappt.
