Beiträge von Karnermart268

Zitat von ulllii86

Hallo Leute, ich habe mal eine etwas andere Frage, ich habe nun meinen Corolla fl 2 Wochen und meine Fußmatte auf der Fahrerseite sieht bereits mistig aus, beim Gaspedal bereits halb durchgetreten mit deutlichen Dellen...

Ich gehe einfach mal davon das das die dünnste Qualität war welche mir der FTH reingemacht hat...

Bei Seat Fußmatten kenne ich das die besseren unten eine richtige Plastik Schicht haben...(siehe Bild)

Welche Fußmatten könnt ihr für den Corolla empfehlen?

Was habt ihr für Tipps das das nicht mehr so extrem passiert?

Wie stellt ihr eure Sitze ein (hängt das vielleicht damit zusammen? )

Danke euch

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Der FTH ist da nicht schuld. Die Matten werden mit dem Fzg geliefert. Die Qualität war beim Auris schon minderwertig, aber da ist eindeutig der Hersteller der Schuldige.

Der Gasfuß steht halt so, dass sich die Ferse des Schuhs etwas in die Matte bohrt. Ich habe Gummimatten, da sieht man auch genau da den Abrieb - da wirst du nix machen können.

Zitat von SrSupp

Ich hab den OBD-Stecker von Ali gekauft und das Ding funktioniert perfekt.

Es funktioniert Welcome/Leaving Home und das Auto verriegelt automatisch, wenn man in "D" schaltet. Und das Licht macht er auch nur an, wenn es dunkel ist

Bin glücklich damit - es war mir absolut schleierhaft, wieso so eine grundlegende Funktion in dem Auto fehlt.
Bestellt habe ich die "Corolla19-24 Upgrade" Variante.

Falls jemand möchte, kann ich auch gern ein Video davon machen.

LG, Sven

Video wäre sicher hilfreich.

225/40R18 Falken Sommer auf Original GRSport-Felgen

225/45R17 Falken Winter auf Enkei-Felgen

Der Farbcode von Manhattan Grau ist 1H5 und das heißt im Microcat-System sogar Cement Grey.

Zitat von Cali

Der Name Manhattan passt zur der Farbe: Beton. Und meine Garagentür ist exakt in der Farbe lackiert.

Zitat von Corolla GT86

Ich sehe das auch so, vor allem ist der Verbrenner wohl das standhafteste an unserem Hybrid, oder habt ihr schon Motorschäden in der Werkstatt gehabt?

Nein, absolut null Motorschäden. Eine ähnliche Diskussion gabs ja auch ob man den Motor einfahren soll. Am ersten oder zweiten Tag als ich den Corolla neu hatte musste ich auf die Autobahn. Beim Auffahren hat der Motor ca. 5000 U/min gedreht. Da war er schon warm, aber da hatte das Auto erst 50 Kilometer drauf. Man kann die Drehzahl halt nicht gänzlich selbst regeln beim stufenlosen Getriebe. Selbst bei moderater Beschleunigung liegen ja schon 3000-4000 U/min an. Das wäre ja bei anderen Motoren im kalten Zustand schon das Todesurteil.

Zitat von maxx999

Servus,

folgende Situation aus dem täglichen Arbeitsumfeld in einer Automotive Fabrik.

Das Kfz wird in der Produktionstation Nr. 5 das erste Mal getankt. Weitere 3 Stationen weiter, laufen die finalen Flash- und Elektrotests. Die Station 10 heisst Motorenerstart 😎

Genau zwei Stationen weiter wird das Fahrwerk eingestellt und das Kfz steht vor dem Rollenprüfstand...

Hier wird das Kfz ca. 2,4 Min.lang auf Herz und Nieren getestet. Ich hatte in den letzten Jahren nur einmal ein Blaue Wolke gesehen 🤪

Was möchte ich damit sagen. Warmfahren ja, aber nach ca. 5 Min "Warmlaufen" in der Fabrik läuft das Kfz das erste mal in den 🫨 Drehzahlbegrenzer🫨 und hält die Drehzahl für eine Bestimmte Zeit.

Einsteigen, sich über das neue Fahrzeug freuen und einfach fahren fahren fahren ... wäre meine Empfehlung

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Ich glaube auch, dass es sorry "scheißegal" ist wie man den Verbrenner behandelt oder eben nicht behandelt. Ich persönlich habe noch nie aufgepasst ob und wie warm der Motor bei meinem Corolla war. Und wenn man nach 400 Meter auf die Autobahn fährt und beim Auffahren beschleunigen muss, dann kann er das auch ab. Ölwechsel sollte man halt pünktlich durchführen, aber nicht mal die Zündkerzen würde ich bei 90000 wechseln, die halten locker 150000.

Zitat von NipponX

So Manchem geht dieser Thread ja richtig an die Nieren 😆😆😆 Der Bus geht wirklich sehr gut. Gefällt nicht nur meiner Frau, da er wirklich viel Platz und Komfort für die gesamte Familie bietet. Der Hund klemmt auch nicht mehr unter dem Armaturenbrett weil man den Beifahrersitz ganz nach vorn schieben muss damit hinten der Kindersitz Platz hat. Als Single kauft man sich sicherlich nicht so einen Riesenklotz. Aber mal so zum nachdenken ... Der Corolla hat als Kombi in der Golf-Klasse ein Leergewicht von knapp 2 Tonnen. Der Bus bringt 2,5 Tonnen leer auf die Waage. Toyota hat ganz sicher noch einige Hausaufgaben zu erledigen. Vielleicht kaufe ich mir wieder einen Hybrid wenn man in das Alter kommt wo man keinen S*x mehr hat 😛 Derweil heißt es Spaß haben. Dieses ständige Auf-Den-Verbrauch-Gegucke ist doch total nervig und öde.

DER BUS - welcher Bus ist es denn eigentlich genau?

Und wenn man einen Bus für die Kinder und den Hund kauft, ist der Spaß doch eigentlich schon vorbei. Oder irre ich mich. 🤔

@NipponX

Renault - ich klinke mich aus.....

Zitat von der_jens

Weiß jemand von euch wo ich die Aluminiumblenden zw.Sitz und Kopfstützen im Corolla herbekomme und ob diese dann auch gut verbaubar und passgenau sind?

Dankeschön

Servus, beim Händler kannst du sie bestimmt bestellen. Gibt mattschwarze und silberne. Die sind nur geclipst und wenn du Originalteile bekommst, sind sie auch passgenau.

Zitat von Andreas Braun

Die Angst hatte ich auch gehabt, nachdem mein Toyota Proace Verso Bus mehrmals den AD Blue Fehler hatte. Zu allem Überfluß bin ich letztes Jahr (ich glaube, es war Juli) mit dem Bus auf dem Heimweg nach München kurz Sterzing liegengeblieben. Wasserpumpe defekt! Der Bus war zu diesem Zeitpunkt knapp 4 Jahre alt, und der Wechsel Invervall war noch in weite Ferne. Hinterher hab ich rausgefunden, das bei bestimmen Produktionsnummern die Wasserpumpen schneller kaputt gehen.

Bei den ProAce-Modellen ist die Angst des Liegenbleibens tatsächlich gegeben. Das Rad der Wasserpumpe ist aus Plastik und auf die Welle gepresst. Beim Defekt trennt sich das Rad von der Welle und dreht leer durch. Die Franzosen machen alles aus Plastik - sogar mechanische Teile. 😅