Am Schalterpanel einfach anziehen, dann kommt es nach vorne raus. Ist nur geclipst.
Beiträge von Karnermart268
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Die Passungen der Stecker (Aussparungen, Nasen etc.) sind alle unterschiedlich. Deshalb ist es nicht möglich da einfach die Position der Schalter zu verändern.
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Testmodus aktivieren, wie bei der Abgasuntersuchung. Dann läuft der Verbrenner ohne Unterbrechung.
Dann nochmal neu starten, weil im Testmodus das ABS nicht funktioniert. So kann man den Verbrenner warm laufen lassen. Ich habe schon mal gepostet, wie der Modus zu aktivieren ist. Vielleicht mal bei der Suche eingeben.
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Ich bin ehrlich. Ich habe Osram W5W LED in den originalen Fassungen verbaut. 😅
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Ich finde das die Verfilzung über das normale Ausmaß an Verschleiß hinaus geht. Es ist der Teil wo mein Sohn mot seinen Schuhen dran kommt wenn er auf dem Kindersitz platz nimmt. Fahrerseite sieht noch aus wie neu.
Wäre das ein Gewährleistungsfall?
Kilometerstand keine 26.000km
Sitzbezüge auf Garantie bekommt man nur wenn irgendwo eine Naht aufgerissen ist.
Abgenutzte Sitzwangen sind schon zu wenig für Garantie und die Verfilzung eben auch.
Probieren kann dein Händler es ja.
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Nein, ist einfach. Kennzeichenbeleuchtung noch bissl tricky aber das geht auch. Hast es auch getauscht?
Die schwarzen Plastikteile um die Leuchte sind grausam. Hab bei beiden die Nasen abgebrochen - konnte es zum Glück wieder kleben. LED-Kennzeichenlicht ist ein absolutes Muss. War das erste was ich gemacht habe.
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Ja, die wurden dafür bei den Fensterhebern eingespart..
Davon abgesehen fand ich die Airbagleuchten in der Konsole schicker, schön hinterm schwarz versteckt.
Und so toll ist jetzt die neue Beleuchtung auch nicht, ja sie ist , endlich, aus LED, hat aber meines erachtens 1 Taste zu viel, die die links und rechts aktiviert... Warum? Es sind die gleichen 2 LEDs die ich mit den Einzeltasten steuer..
Lounge hat noch komplett beleuchtete Fensterheber. 😅
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Bei der neuen Innenbeleuchtung sind die Knöpfe weiß hinterleuchtet. VFL-Corollas haben blaue Tastenbeleuchtung. Zwei verschiedene Farben bei den Tasten würden mir nicht zusagen.
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Habe mich heute mit der FL-Innenbeleuchtung beschäftigt. Jetzt könnt ihr die Stecker, Pinbelegung und Passform vergleichen. Habe es nicht bei einem VFL-Model ausprobiert, weil ich nicht sicher bin wie der SOS-Knopf darauf reagiert, wenn ich ihn bei einem anderen Fahrzeug anstecke. Teilenummer ist auch dabei.
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Hab jetzt mal bei Toyota auf der Seite geguckt, ein Hatchback mit voller Hütte kostet satte 42.670€
.https://www.toyota.de/neuwagen…-478c-b099-817b1a3e2378&p[0]=15849&financeOption=cash
Wenn ich dann mal bei BMW gucke, dafür bekommt dann ungefähr sowas.
https://www.bmw.de/de/neuwagen…npZMU16WXdOREUz%3BPRIVATE
Ich denke, einen Corolla HB ist von der Größe her sehr vergleichbar mit nem 1er.
Ein 118i mit nem 2.0 Hybrid zu vergleichen, hinkt natürlich etwas, aber von den 0-100 Zeiten und dem WLTP-Verbrauch sind sie erschreckenderweise sehr dicht zusammen
.Vom Wertverlust würde ich sagen, werden sie sich auf ähnlichem Niveau bewegen. Inspektionskosten werden auch auf ähnlichem Niveau liegen, evtl. ist BMW da sogar günstiger, da man bei Toyota ja leider jährlich hin muss, bei BMW nur alle 2 Jahre.
Ausstattungsmäßig hat man im Corolla natürlich auf dem Papier etwas mehr drin, allerdings funktioniert da vieles auch nicht gut (z.b. Schildererkennung, App...)
Vom Fahrkomfort, Sitzposition, Dämmung etc. ist der BMW deutlich vor dem Corolla.
Letztlich würde ich beide Autos für den Preis niemals kaufen, wenn ich mich jetzt aber zwischen einen von beiden entscheiden müsste und es ginge nur darum, diesen dann 3 Jahre zu fahren, dann würde ich mich für den BMW entscheiden.
Da ich meine Autos aber länger fahre und mir deshalb die Haltbarkeit wichtig ist, hab ich mich für einen gebrauchten Corolla als Jahreswagen für damals 23.500€ entschieden
. Da passte das Preis/Leistungsverhältnis 
.Ich weiß ja auch nicht, wer hier wirklich den Listenpreis für seinen Neuwagen bezahlt hat.
Hoffentlich niemand.
