Beiträge von Lounge

Was ich nach 3,5 Jahren und parallel 4 anderen Fahrzeugen vermisse:

- Reifendruckanzeige mit einer Nachkommastelle.

- Außentemperaturanzeige mit einer Nachkommstelle.

- Beflockte Seitentaschen in den Türen.

- Ruhe (scheiß Gepiepse - sei es "Tür auf" oder "Fahrstreifenwechsel" oder Heckklappe.

- Automatisches "Hold on".

- Automatisches Fernlicht unter 60 km/h.

- realistische Restreichweitenanzeige.

- besseren Innenraum.

- Dachhimmel aus besseren Materialien, als aus Eierpappe.

- Automatische Verschließung der Türen bei Fahrt (Italien Modus).

- besseres Soundsystem als das unsägliche JBL.

- größeren Tank.

- generell mehr Platz im Innenraum (siehe Vergleich mit einem Ford Focus aus dem gleichen Baujahr).

- besseren Innenraum. Schon wieder... Warum schaffen es andere Hersteller, dass alles am Platz ist?

Zitat von hydranol

Zumal man das mit der Reichweite und dem Tankvolumen im Corolla relativieren muss. Der Verbrauch ist doch eher entscheidend.

Du kannst den Tank vom Corolla, Auris etc. (sind alle gleich groß vom Volumen) auch nach 350km leer nuckeln bei Dauervollgas und 180kmh auf der AB.

Ich weiß ist eher ein Vergleich Äpfel mit Birnen, aber wenn ich z.B. die Reichweite vom CX 5 meiner Frau so sehe, dann steht der Corolla doch recht gut da.

Der CX5 hat 55l wovon auch nur ca. 42l nutzbar sind bis RRW 0km und da kommst mit normaler Fahrweise auf gut 550 bis 600km.

Das sind 660km mit 36l doch echt top.

Klar kann man es auf die Spitze treiben mit Ultrasparsamen Gefahre. Da kommst mit dem Corolla 900km bis RRW 0km.

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Der CX 5 ist ein SUV von der Größe eines Rav4.

Dass ein weitaus kleinerer Corolla da weniger verbraucht, ist doch mehr als logisch.

Zitat von clausi

Bargeld bei Summen in dieser Größenordnung geht ja auch gar nicht mehr. >Geldwäsche<

Geht schon. Bis 9.999,99 € ohne schriftlichen Nachweis. Erst ab 10.000 Euro muss der Käufer sich laut Gesetz ausweisen.

Schönes Auto. Sind die Schriftzeichen auf der Heckklappe original schwarz?

Und veröffentliche nicht dein Kennzeichen im Internet. Menschen sind nämlich böse.

Ich hab eben bei meinem Toyota Händler gefragt (angeblich unter den Top 5 der größten Toyota Händler in Deutschland), was mich so ein Ersatzschlüssel kostet:

- Gehäuse mit Elektronik: 400€

- Schlüsselbart: 90€

- Anlernen: 35€

Wobei fürs Anlernen auch der noch vorhandene Schlüssel mitgebracht werden soll.

Auto: Corolla TS 2024 2.0 Lounge

Zitat von bas89

Ich beziehe mich auf meine Posts 247 und 254 mit der Querschnitt-Masse-Problematik. Ich konnte inzwischen ein eigenes Massekabel anbringen und es bleibt dabei: Die zuführende Leitung ist bei meinem Kabelbaum definitiv zu schlank, die Spannung bricht mit zwei Hörnern (Hella TE26 verbaut mit bekanntem Y-Adapter) zusammen und es ertönt nur ein ganz kurzes schwaches "hup". Wenn nur ein Horn dran hängt, klappt es. Ich werde also das 400Hz-Horn dran lassen und das 500Hz-Horn kommt an die Simson.

Kann ich so unterschreiben. Bei mir ist bei beiden zusammen eingebaut die Sicherung durch. Kurz gehupt und dann Stille.

Hab auch die 400 hz Tröte dring gelassen und die 500 hz ins Regal gelegt.

Zitat von gery79

Bei allem Respekt vor dem was Toyota da gebaut hat: Wenn man jahrelang so wie ich 2.0Tfsi und 2.0 Tdi mit 200 Ps/420 Nm gefahren ist, da ist der Toyota ohne Turbo

fast lahm dagegen. Mir persönlich ging speziell Anfangs der Turbo schon sehr ab,

der 2.0 im Toyota ist und bleibt ein Sauger.

Dafür ist der Verbrauch vom Corolla speziell in der Stadt sensationell niedrig

Ein guter 2.0 Tfsi/Tdi kennt den Begriff Turboloch nicht

Letztens mit einem Freund nach Deutschland in einem Superb 1.4Tsi/Plugin Hybrid gefahren, beim Durchbeschleunigen eine komplett andere Welt bei ähnlichen Motorwerten (1.4 Tsi 150 Ps+ knapp 50 Ps elektrisch). Und ich fahre alle meine Autos ganz egal ob Turbo oder Sauger immer warm, man tut dem Motor sicher nichts

schlechtes damit

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Ja, eine andere Welt. Vor allem, wenn dann mal was kaputt geht während der Garantiezeit und man als VW Privatkunde (Gewerbliche haben es da einfacher) links liegen gelassen wird.

Und da VW ja definitiv nicht als zuverlässig betrachtet werden kann (naja, außer der eine Bekannte, den jeder in solch einem Forum auf der Seite pro VW hat, der mit seinem VW noch NIEEE Probleme hatte. Und er hat schon 126 Quadrillionen KM gemacht. Und nichtmal Bremsbeläge musste der wechseln. Und der Zahnriemen hält ewig!! Und kostet nur 3 Zloty im Tausch), ist mir so ein Punch dann tatsächlich nicht so wichtig.

Man muss halt für sich die Prioritäten festlegen.

Da ich definitiv auf geringe Kosten dank Zuverlässigkeit setze, sind bei mir VWs, Italiener und allen voran PSA Autos keine Option. Und mein Ford Focus 1.5 TD mit 120 PS, den ich als Dienstwagen fahre, bringt mich auch an meinen Zielort. Aber auch er nervt mit "Kleinigkeiten": Automatikgetriebe ist lahm, und wenn's ausfällt, dann viel Spaß auf der Autobahn mitten in einer Baustelle. Oder der Abstandstempomat, der 1x im Monat zickt. Oder, bei KM Stand 105.000 mir eine neue Assistenzwarnung angezeigt wurde: Achtung Gegenverkehr! Mit totalem Alarm. Woher auch immer das auf einmal kam.

Ne danke, dann doch lieber Toyota, der zwar mit dem scheiß Gepiepse nervt, aber erst bei einer Eisschicht am Sensor den Abstandstempomat ausgeschaltet hat. Ein mal.

Zitat

Schlafen im Corolla?

Mit wem? Dem eigenen Partner? Dann lieber nicht. So eng, wie der Corolla ist, ist glaube ich kein anderes Fahrzeug in der selben Fahrzeugklasse.

Dein Partner könnte dir so eine Nacht/Quickie übel nehmen.

Zitat

Doch statt einer Rückrufaktion lässt man die Kunden lieber zahlen, denn Gummiteile sind von der Relax-Garantie ausgenommen.

Ja, sehr schade. Doch auch bei anderen Autoherstellern ist das nicht anders. Eigentlich sogar noch schlimmer. Geh mal zu VW während der regulären (bis 2011 gab es nur Gewährleistung) Garantie. Da lernst du, was es heißt, Kunde letzter Klasse zu sein.

Eigentlich ist (war?) Toyota unglaublich kulant. Ich erinnere mich an meinen alten Avensis T25 2.2 Diesel. Da hat Toyota mal einen Rückruf für blinde Xenonlampen und Kühlmittelverlust bis zum 7. alter vom Fahrzeug oder 160 tkm gemacht.

Scheint wohl nicht mehr der Fall zu sein?

Und warum nimmt man die besseren Reifen für hinten?

Weil die hintere Achse die stabilitätsgebende ist.

Wenn man vorne rutscht, kann man aufgrund der Lenkung regulierend einwirken.

Wenn aber die hintere Achse ins schleudern kommt, dann endet's mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit unschön.