Ein Massepunkt für für die Anlage, so wie du es gemacht hast, ist richtig ... nur dieser sollte Blank sein. du kannst auch ein anderen Massepunkt nehmen und beides da drauf legen. Es muss nur Blank sein.
Ich denke schon das es blank ist, hat ja auch(mit nur esx) gut funktioniert. Früher
Der Massepunkt ist in der ersten Linie für das Originale Kabel von Toyota ausgelegt. Das kleine Edelstalplätchen reicht dafür aus aber wie schaut es unter diesem Plätchen aus?
Die Eton die etwas mehr Saft benötigt, mag sein das es noch geht ... aber ist schon grenzwertig. Und wenn ein weiterer Verbraucher an diesem Massepunkt kommt, kommt es zu Problemen ..
Okey... Hatte zumindest immer funktioniert.
Unter dem Plättchen weiß ich nicht, da dort ortendliche hacken drann sind. Am gurt ist noch ne m6 /8 glaube. Oben...das ist auch so ein Edelstahl Kasten...den einfach verwenden?
Ok. Würde jetzt mal behaupten das du alles über High Level laufen hast.
Das Heist, du musst auf Auto Turn schalten ...
Aber dein Massepunkt ist mir etwas zu schwach. Bitte diesen einmal etwas anschleifen, das dieser auf dem blanken Metal ist.
Masse ist eine blanke Edelstahl unterlage, was von Toyota direkt so vorgesehen ist. HAbe mich da auf Anweisung von den anderen hier gehalten. Dieses Edelstahl teil, ist sogar auch von hinten mit der Karosserie verbunden.
Und der eton mit mehr Leistung, zickt da nicht rum.
Auto turn ist an:)
Und der poste über den Bildern, verwirrt mich trotzdem. Das protect aus geht, wenn Signal über high lvl anliegt.
Die fotos. Dsp was ja eingeschickt, dadurch ist er resettet. Und habe noch nix neues hochgeladen.
Doofe Frage ... könntest du ein paar Bilder von der Belegung machen? Von beiden, so wie auch die Einstellung?!
Es gibt auch eine neue Erkenntniss...wenn das auto an ist, ist die protect aus
Und wenn das auto aus ist, leuchtet sie.
Ganz sicher, dass es die Protect-LED und nicht die Power-LED ist? Hört sich blöd an, ich weiß. Aber eigentlich zeigt die Protect-LED ja, dass er in die Schutzschaltung gegangen ist, also aus.
Und dass er nicht ausgeht, ist auch merkwürdig. Was für ein Baujahr ist Dein Corolla? Hat der schon das MM21? Vielleicht geht bei dem die Endstufe vom Radio erst später aus wegen einer Änderung beim eCall. Kannst ja mal prüfen, ob er nach über 15 Minuten immer noch an ist.
Ist ein swace 2020
Ecall update wurde gemacht, da ist mir aber noch nix aufgefallen.
Und ja, sicher protect. Besser gesagt, es leuchtet grün und rot gleichzeitig.
Nee, das glaub ich auch nicht. Vielleicht irgendwas an den Kabelenden? Sind die Kabel vernünftig vercrimpt, das kein Äderchen auf andere punkte übertragen? ich kenne Deine Endstufe nicht, aber vielleicht ist das Signal was in die Endstufe rein kommt, ja aber auch zu hoch?!- kann man da was einstellen?
War ein vorgefertigter kabel kit von esx, wo schon alles fertig dran ist, habe es nur zusammen gesteckt und gut isoliert.
Das auto ist ja aus, daher dürfte garkein signal Anliegen.
Was ist wenn du das System bis zu dem Punkt zurück baust, wo es funktioniert hat. Wenn das weiterhin klappt, kann der Fehler doch nur noch an den dazu gekommenen Komponenten liegen.
Habe ich momentan auch gemacht.
Eton hat auch keine Sicherung momentan drinne.
Nur das eben 2 Massekabel am Massepunkt hängen.
Mit 1 massepunkt habe ich aber gestern versucht und ist gescheitert.
Hast du das originale Radio noch drin? Oder ein alternatives evtl. Mit remoteausgang? Damit du das mal über remote kabel probieren kannst. Für mich hört sich das ja nach einem Kurzen in der Stromversorgung an.
Es ist noch das originale Radio drinn.
Und vom Verlegen und durchziehen der Stromkabel, durch eine gummimuffe, dürfte das Kabel nicht zerreißen.
Eton ist aktuell abgeklemmt. Esx Hat schon an exakt dem Massepunkt funktioniert., habe nur die Verbindung mal getrennt, um das 3wege system anzuschließen und ein weiteres masse und Stromkabel, für den eton zu legen.
Und er funktiert ja trotz protect leuchte wunderbar. Ist nur dauerhaft an und geht nicht aus.
