Die Arbeitslosen Felgen .😂
Warum das denn? Die waren Toll und passen zum Stil der 90er
Beiträge von collak
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Borbet A Felgen auf dem Baby Benz (190er) welches extrem tiefergelegt war sahen toll aus
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Und die haben damals auf den 9x16' 215/40er Reifen gefahren,auf dem E30. Das war STRETCH!
Wenn nicht sogar nur 205er damit die Felgen noch mehr abstehen. War halt cool. Aber für den Alltag nicht zu gebrauchen.
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Man darf halt net vergessen das die Felge eine 8J Felge ist, was schon sehr breit auf einem 225er Reifen ist und der Stretch halt
Manchmal ein Fluch und manchmal ein Segen.
In den 90er Jahre waren 16x9j Tiefbettfelgen in der Tuningszene sehr beliebt.
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Bei dem Fahrzeug hast du alles Negative was man sich wünschen kann. Hoher Kilometerstand (wahrscheinlich Uber), das extrem abgespeckte Business Tacho vom VFL und eine MM was eher ein Nachteil als ein Vorteil ist. Keine Knöpfe, kleinerer Bildschirm. Kein Technikpaket, und die einfachste Ausstattung an LED Scheinwerfern. Wiederverkaufswert miserabel. Wäre komplett am falschen Ende gespart.
Edit: die Ausstattungsliste ist zusammengeschustert.
Schaltwippen beim 1.8er gab es nicht.
Scheinwerferreinigungsanlage gibt es auch nicht.
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Update:
Die Änderungsabnahme der Zusatzfedern hat mich beim einem KFZ Gutachter nur 59€ gekostet. Der TÜV selbst wollte ursprünglich 120€ haben. Wer vergleicht, ist im Vorteil
Etwas Ärger hatte ich doch noch. Auf den Federn steht nämlich keinerlei Kennung drauf. Der Prüfer konnte die Federn dem Gutachten nicht eindeutig zuordnen. Also musste ich hinterher telefonieren und von MAD ein zusätzliches Dokument anfragen, eine TÜV Bescheinigung, dass wegen des viel zu kleinen Durchmessers des Drahts, die Feder keine Kennung zu tragen braucht. Zum Glück habe ich beim MAD auf die Schnelle jemand erreichen können.
Die Reifen 215/55 R17 oder 225/50 R17 statt 225/45 R17 würden in Frage kommen, um das Auto 11mm zusätzlich höher zu machen. Der Umfang des Reifen ändert sich dabei um 3,5% . Ich spreche mal mit dem TÜV, ob 3,5% für die Tachoanzeige kritisch sind. Ich würde sagen, der Tacho zeigt sowieso etwa 6% zu viel an, daher sollten 3,5% unproblematisch sein
Mann müsste wissen wie groß die Abweichung vom Tacho aktuell ist. Zum Vergleich, bei unserem Hyundai ist die Standartbereifung 185/65 R15. Allerdings sind auch 195/65 R15 zugelassen da die Tachoabweichung größer ist als das mehr an Abrollumfang. Müsste man beim Corolla messen lassen. Wäre allerdings wohl eine Einzelabnahme
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So sieht der natürliche Felgenschutz beim Hyundai aus wenn 195/65 R15 auf 15x5,5J treffen. 2 cm Überstand als Felgenschutz ist mehr als genug.
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Das Navi update kannst selber machen is allerdings auf eigene Gefahr.... hier ist alles beschrieben wie es geht...viel erfolg
Wenns mein Auto wäre, sicherlich. Damit fährt mein alter Herr Papa. Und das Auto ist seit Januar aus der 3 jährigen Garantie raus und hat nur Relax. Bei der Inspektion im Januar sollte es für 39,90 aufgespielt werden, den Kurd haben wir bereits entrichtet. Und wie du schon sagst, auf eigene Gefahr. Wenn wir uns die MM21 kaputt schießen haftet keiner mehr für. Dann lasse ich es lieber machen.
Auto haben wir mittlerweile abgeholt, ohne Update. Der FTH hat bereits Rücksprache mit der Technik. Es wird nach Lösungen gesucht.
Allerdings wurde beim Cross das labberige Dachreling auf mein ansprechen gefixt und scheint sich hinten nicht mehr zu bewegen.
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Wir haben eine Corolla Cross EZ 06.01.23 mit dem Premium Paket, Team Deutschland.
Dieser hat ein Onboard Navi und Cloud Navi, bei der Inspektion am 05.01 sollte ein Update des Onboard Navis gemacht werden, war aber fehlgeschlagen. Heute erneut ein Termin wegen Rückrufaktion und das Naviupdate, sa ruft mich der Servicemitarbeiter an und sagt ein Update ist nicht möglich weil innerhalb der ersten drei Jahre kostenlos. Ich müsse das SmartService verlängern. Nach Überprüfung dieser sehe ich allerdings das es noch bis Januar 2027 Aktiv ist.
War das nicht so das das Onboard Navi 4 Jahre kostenfrei eine Update Möglichkeit bot?
Daie Servicepauschalr für dad Update von knapp 50 Euro hatte ich im voraus bei der Inspektion bezahlt gehabt.
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Ich habe bei mir die Zusatzfedern von MAD selber verbaut. Zeitaufwand 2h. Hab die Höhe am hinteren Radkasten vorher-nachher gemessen. Es sind 15mm Unterschied (Siehe Foto). Der Fahrradträger hängt ganze 40mm höher, wenn ich mich mit 90kg draufstelle. Preislich um 180€ plus die Eintragung beim TÜV voraussichtlich 120€ (muss ich noch machen).
Ich wäre nicht abgeneigt den Corolla auch vorn höher zu machen, aber das geht dann nur mit den superteueren Spaccer-Dingern. Ich muss mir noch Gedanken dazu machen. Vielleicht nehme ich einfach größere Reifen und lasse die eintragen.
Der Hauptgrund für die ZusatzFedern ist, dass ich schon zweimal mit der Anhängerkupplung mit den Fahrrädern drauf auf dem unebenen Boden aufgesetzt hab, das sollte nun besser geworden sein
Kann man machen, allerdings sehen die Reifen dadurch im Radkasten sehr klein. Wenn man legal Reifen mit einer höheren Wandung, beispielsweise vom Corolla Cross montieren könnte würde es wohl auch besser aussehen und das Fahrzeug noch ei zwei Zentimeter höher bringen. Allerdings wäre wohl die Tachoabweichung zu groß si das eine legale Eintragung ohne Tachoangleichung nicht möglich sein wird.
215/55 R17 wäre eine Option die man in Erfahrung bringen sollte.
Hatte die Trek Variante aus 2020 die ja 20mm höher gelegt war die selbe Bereifung?
