Bei einer Jahresfahrleistung von 50tkm,wird man wohl sehr viel Autobahn fahren und da ist der Hybrid, m.M.n. nicht der perfekte Antrieb. Da wird man mit einem Dieselmotor besser bedient sein.
Da wird ein Diesel der bessere Langläufer sein, allerdings schaft in der heutigen Zeit kein kleiner Diesel der Kompaktklasse problemlose 400.000km im Gegensatz zu einem Toyota Hybrid
wobei man sich jetzt fragen kann, ob es besser für´s Auto ist möglichst wenig km zu haben, bei viel Kurzstrecken.......oder aber z.B. nach 6J 180.000km bei überwiegend Autobahn......dazu kommt natürlich auch der persönliche Umgang u der Fahrstil
Natürlich schaden die Autobahnkilometer nicht so wie Kurzstrecken. Wenn man das Auto behalten möchte bis der TÜV einen scheidet so spielt es überhaupt keine Rolle ob er am Ende der 15 Jahre 80.000km gelaufen hat oder 500.000km.
Hat man vor das Auto nach 6 Jahren zu veräußern ist es mit 300.000km auf der Uhr wenn überhaupt nur noch 7-10.000 Euro wert statt evtl. 16-20.000 Euro
Der eine muss Berufs- und Familienbedingt Kilometer fressen und hat den Bock nach 4 Jahren runtetgeritten, und der andere braucht das Auto nur zum Brötchenholen mit ur 4000km pro Jahr. Jedem so wie er es mag. Das sich die Hybridtechnologie und Toyota's Zuverlässigkeit bei 50.000km pro Jahr am besten bezahlt machen steht ausser Frage. Die Motivation aller Fahrer, egal ob 4.000km oder 50.000km pro Jahr ist immer die selbe, ein sorgenfreies und zuverlässiges Auto zu fahren.
So wie es Bierbaron schon schreibt, 5-10 Minuten früher losfahren und schon geht es ganz ohne Stress. Genau mein Stil. Lasse es seit einigen Jahren ruhig angehen und bewege mich recourcenschonend.
Mein Geldbeutel dankt es mir. Was soll man sich noch Stressen lassen. Unsere Unwelt ist doch schon stressig genug, da braucht man nicht auch auf den Bock aufspringen und mitwüten.
Bin mit meinem bei der Allianz:
50€ im Monat mit 150TK, 300VK und 12.000km
Und am Ende des Jahres bekomme ich 30% zurück - für 10 kontrollierte Fahrten um den Block im Monat mit aktivierter Telematik
600 Euro im Jahr bei 12.000km ist sehr günstig. Und das bei der hohen Typklasse was der Corolla hat bei monatlichet Zahlungsweise. Da kann meine Versicherung beim ADAC mit nur 6000km nicht mithalten. Das liege ich bei 608,-€, jährliche Zahlungsweise.
Knapp 30 km eine Strecke im Mix, also knapp 60 km insgesamt
Das ist eine ordentliche Strecke. Würde ich den Corolla fürs tägliche Pendeln nehmen läge ichvbei 4,0l/100km bei 21km einfache Strecke. Nur muss da noch unser Gaser dran glauben da das Streckenprofil dafür am günstigsten ist. Unser Corolla liegt mit den ganzen Ultrakurzstrecken im Schnitt bei 5,44l.
Der Gasbomber bei 8,0l.
Heute getankt, Für 2,05
Gewöhn dich nicht dran, macht heute Abend seine Drohungen wahr kannst du bald für 2,50 tmjebLiter E10 tanken. Diesel wird dann die 3 Euro Marke erreichen. 2,159 ist aktuell das absolute Minimum bei uns im Umkreis von 40 km
Die höheren Temperaturen merkt man beim 2.0 mMn. sofort. Verbrauch sofort wieder auf 5,2 unten, im Winter bzw. wenns so kalt war, wars so gut wie unmöglich der Corolla im Mix unter 6,5-7 Liter zu bewegen.
Bei welcher Streckenlänge? Der 1.8er ist auf Kurzstrecken von 7km aktuell nur mit 5,2 bis 5,7l zu bewegen.
Kreis Hamm nicht anders in Sachen Preisabsprache
Hier um Mainz sieht es preislich nicht anders aus.
Das erstaunliche gestern war, das sämtliche Tankstellen rund um die Günstigste bei 2,15-2,20€ lagen. Bis ich vor der Tankstelle stand dachte ich, dass die 2,03€ ein Fehler in der App ist. 😁
Eigenartig ist ja das ser Ölpreis den Peak den es mal hatte nicht mehr hat. BRENT ist sogar seit zwei Tagen günstiger als der WTI
