Als Atadtverkehrfahrzeug hat unser ein Tragbild was noch in Ordnung ist. Gibt schlimmere
Beiträge von collak
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Deshalb aich dir Reifen nicht allzu sehr aufpumpfen. Das ist zwar gut für den Spritverbrauch, aber sehr Verschleißfördernd für das Fahrwerk.
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Im Schneegestöber 2,5km vom Baumarkt durch die Stadt nach Hause gefahren und als ich zu Hause angekommen bin,dachte ich,ich hätte gar kein Licht an. Die Scheinwerfer waren komplett zugeschneit.
Liegt allerdings auch an den LED Scheinwerfern die keine Hitze abgeben.
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Nur beschlägt die Scheibe dadurch auch schneller
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Bei der Jahresfahrleistung würde ich mir das auch sparen. Das Problem mit der anfälligen Batterie betrifft ja nur die Wenigfahrer.
Beim VFL war die Grenze ungefähr 10.000 km pro Jahr. Drüber kein Problem. Drunter könnte es kritisch werden, je nachdem, wie sich die Einzelfahrten auf die Woche oder den Monat verteilen.
Beim FL ist man nach den Berichten hier mit deutlich über 10.000 km auch safe. Drunter wird es wohl noch schneller zum Problem.
wir liegen bei 5000km aktuell, wird aber nahezu täglich paar Kilometer bewegt. Keine Probleme mit der Batterie. Der letzte Test bei Toyota bestätigte 328 CCA bei und 12,56Volt bei der mittlerweile über 5 Jahre alten original 45Ah Varta.
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Wer hat einen Scangauge und wie habt ihr diesen integriert?
Gibt es überhaupt noch welche die den Scangauge benutzen? Wenn schon alles kontrollieren wollen dann mit dem Hybrid Assistenten was auch perfekt für den VFL zugeschnitten ist.
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Bei Schneeregen oder Schneefall vereist es brutal die Scheinwerfer. So wenig sieht man bei kaum einem anderen Auto. Naja abgesehen vom Radar der nach Sekunden ausfällt...
Auch die Lüftung ist am Anschlag bei Schneeregen, eine extra high Stufe wäre gut. Klima geht ja eh nicht unter etwa 4 Grad.
Gut fährt sich der Corolla nicht bei Schnee, und das trotz nur 16" Reifen. Mit breiteren wäre es ja noch übler.
Frag mich wie es auf richtiger festgefahrener Schnee Fahrbahn über lange Strecken ausschaut, also Kanada oder Skandinavien... Versagt das Auto dort auch?
Dazu bemerkt das System den Radar Ausfall dann teils zu spät, würde man nicht aufpassen wurde es auf andere Autos auffahren, dauert so 10-20 sek bis das System den Radar Ausfall korrekt verarbeitet.
Die Heizung von Außenspiegel ist auch mehr Placebo als tauglich (lauwarm).
Die Front ist also nicht nur ein Desaster was windwiderstand angeht sondern auch was freibleiben der Scheinwerfer angeht. Ein Prius 4 ist da Welten besser bei so Wetter. Nur die Belüftung ist ähnlich schwach.
Das ABS greift bei Vollbremsung auf Schnee für mein Gefühl auch zu stark ein.
Gut funktioniert nur bergauf auf Schnee, da passt die traktionskontrolle recht gut und greift nicht zu stark ein.
In einigen Punkten kann ich dir nur zustimmen. Das Radar für dem Abstandstempomaten ist sehr schnell inaktiv. Auch die Scheibenheizung ist nicht der Knaller. Nur fahren die meisten hier den Corolla innerorts und auf Landstraße, von daher nicht so gravierend für die meisten.
In Sachen ABS kann ich nur vergleichen ziehen. Dieser ist viel ruhiger im Vergleich zu unserem 16 Jahre alten Hyundai I30. Das dieser zu früh eingreift liegt bei dir wahrscheinlich an der Bereifung. Die Funktion des ABS ist es ein blockieren der Reifen zu verhindern. Wenn die Reifen die Haftung verlieren greift dieser halt ein so wie es auch vorgesehen ist.
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Das Problem hat man nicht nur mit dem Hybrid. Mein Hyundai hat auch Korrosionsprobleme auf den Scheiben da die Bremsen nur zaghaft genutzt werden. Mein Telematiktarif begünstigt das ganze auch noch zusätzlich. Heute habe ich die Sommerreifen beim Hyundai aufgezogen, beim Reifenwechsel werden im selben Zuge die Bremsbeläge abgenommen, sauber gemacht, die Führungsbolzen auf Gängigkeit überprüft und gegebenenfalls nachgefettet und wieder zusammengebaut.
Sorgt zumindest dafür das die Beläge nicht festbacken und die Gängigkeit gewahrt wird. Viel Arbeit was keine Werkstatt beim Reifenwechsel machen würde, und wenn dann lassen diese sich die Arbeit fürstlich bezahlen.
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Da kann ich dich beruhigen, auch mit dem 1.8 VFL und sehr zügigem Fahren kommst du nicht unter 5 L.
Wer zügig fährt zahlt die Zeche dafür, verwunderlich ist es nicht. Auf ein Kleinstwqgen mit nur 0,9 Liter Hubraum zieht sich 10l wenn er getreten wird.
Es liegt vieles in der Hand des Fahrers. Wer vorausschauend fährt wird mit einem niedrigem Verbrauch belohnt. Bei den heutigen Spritpreisen macht ein halber Liter Minderverbrauch einen Unterschied von 1 Euro je 100km aus. Bei 2 Liter Mehrverbrauch zahlt man 4 Euro mehr. Ganz so abwegig sind soe Spritpreise nicht um die Bevölkerung zur Vernunft zu nötigen
hält das ganze eine Weile an bleibt die Bevölkerung auch mit wieder fallenden Preisen vernünftig.
Was mit aufgefallen ist das die ganzen Spaßfahrer die in der 30er Zone nochmal richtig Gas geben erheblich weniger geworden sind. Geht doch
Nichts desto trotz Erfolg der gesamte Transport und die Logistik natürlich auch mit teurem Diesel umd das spiegelt sich früher oder später bei allen alltäglichen Produkten wieder, von daher ist das keine Lösung. Und Elektrofahrer künnern gegenwärtig die Tankstellenpreise nicht.
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aber auch krass dass die 200ccm mehr Hubraum da soviel ausmachen......
Das liegt nicht an den 200 ccm mehr sondern an der Mototentechnik dir ein anderer ist.
