... Nicht vergessen der Corolla gehört zur unteren Mittelklasse...
Der Corolla zur Kompaktklasse und ist weit von der Mittelklasse entfernt.
Preislich jedoch bei der unteren Mittelklasse angesiedelt.
Edit:
Ich korrigiere mich, die untere Mittelklasse wird auch als Kompaktklasse bezeichnet.
Oder direkt zu Lexus rüberschauen.
es gibt extra Mittel, die Milchproduktreste im Turbogang vergähren lassen dann stinkt auch nix
Das Problem ist, dass einige Milchprodukte mehrere Jahre (Quark-Milch-Gemisch bis zu 7 Jahre) brauchen, um komplett zu dekompositionieren
Hatte die Odyssee auch, 1x hat Bactodes und 1x ein Produkt aus UK geholfen
Glücklicherweise ist es nur auf der Kofferraumablabe ausgelaufen. Der scheint komplett aus Kunststoff zu sein und nur mit Filz beklebt. Ich hoffe das die Maßnahmen was gebracht haben.
Milchprodukte auf dem Sitzen oder Teppich wären wohl ein Supergau.
Meiner Frau ist Sahne im Kofferraum auf sie Filzablage vor 10 Tagen ausgelaufen. Reinigen mit Lappen, etc. Hat nichts gebracht. Im Auto hat's gestunken als ob einer gekotzt hätte
Heute habe ich die Ablage in der Dusche mit Waschpulver gewaschen und geschrubbt. Gestunken hat immer noch, nächster Versuch Waschsoda. Hat immer noch leicht gestunken. Zu guter letzt Essigessenz. Hoffe das es was bringen wird. Die Ablage trocknet vor der Heizung. Habe auch mal den Fusselrasierer benutzt um die Fussel auf dem Filz zu entfernen, ist ein bisschen besser geworden.
Man kann es nur subjektiv beurteilen. 1er BMW ist ein Kleinwagen der Premiummarke, die Wertigkeit ist entsprechend. Beim Corolla braucht man diese Wertigkeit nicht suchen. Die Qualitätsanmutung ist entsprechend schlechter. Deutlich schlechter. Der Innenraum nutzt schneller ab. Armaturenbrett ist sehr kratzanfällig, Filz neigt sehr schnell zu flusen. Lauter ist er auch dank eCvt, Abroll- und Windgeräusche deutlich wahrnehmbar. Trotz all der Defizite, Klappern tut nichts, der Antriebsstrang ist sehr angenehm wenn man behutsam beschleunigt.
Total normal.
Normal ist was anderes, aber keine Korrosion. Da begrüßt man doch doe vollverzinkte Karrosserie beim Audi 80 in den 90ern
Alles anzeigenSnooopy : Danke für die Bilder. Kannst Du die vielleicht besser "als Vorschau einfügen" statt "im Original"? Sonst werden Deine Beiträge immer so
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Ist leider normal, glaube ich. Bis das zum Problem beim TÜV wird, dauert es noch weitere 5, eher 10 Jahre. Für die Hersteller (nicht nur Toyota) ist das ein Alter, bei dem die Autos ihr vorgesehenes Lebensende erreicht haben. So in etwa ist auch die Lebenserwartung der Hybrid-Batterie ausgelegt.
Deswegen empfiehlt sich die Konservierung schon beim Neuwagen, wenn man ihn länger fahren will.
Ja, nir bei der Konservierung mot Beispielsweise Seilfett saut man sich auch alles ein. Und die Frage ist, wie sieht es mit Gewährleistungsansprüchen aus? Toyota hat es ja nicht vorgesehen das man mit Seilfett slles einsprüht
Alles anzeigenGestern konnte ich meine neue gebrauchte Unterbodenabdeckung einbauen....
Größere Steine und Abdeckungen mögen sich nicht besonders... so sieht es dann aus... ich habe die erst mal mit einen Tacker zusammen getackert....
dazu musste ich den Motorträger mit Brantho Korrux 3 in 1 etwas konservieren... der mochte den Stein auch nicht so gern...
dabei ist mir aufgefallen das bei allen Trägerteilen die Schweißnähte unter der Farbe rosten... ansonsten gammeln auch die Federbeine usw. ist schon ordentlich viel Rost für ein vier Jahre altes Auto... obwohl ich im Winter min. einmal in der Woche eine Unterbodenwäsche durchgeführt habe.
Im Sommer muss ich die unbedingt alles entrosten und konservieren, gleiches gilt für den Rest... wobei die Karosserie im Vergleich noch gut aussieht.
Recht hast du, 4 Jahre und schon so viel Rost . Ein Unding.
Braucht somit länger zum warm werden, oder sehe ich das falsch?
Das ist detailliert beschrieben, danke 
