Hallo,
heute erste Inspektion für 244 Euronen gehabt.😉
Nebenbei noch ein paar schicke Autos beim FTH angeschaut, da kam ein Verkäufer auf mich zu und sagte mir, dass ab dem 7 Monat dieses Jahres die Garantie auf 15 Jahre und 250.000 km erhöht werden soll.!?
Kann das hier jemand bestätigen!
Das ist günstig 
Toyota kann von der Garantieverlängerung nur profitieren. Binden sie doch die Kunden länger für den Service beim FTH.
Kommt natürlich darauf an, wie tief der Akku entladen werden kann. Wenn der SOC beim Neuen auf bsw. 35% geht und beim Vorgänger nur auch 50%, dann braucht man keine größere Kapazität für die Fahrleistung. Sollten ja im Neuen auch Lithium verbeut sein.
Kann nur jemand beantworten der auch den Hybridassistenten nutzt.
Das Frage ich mich auch, ich denke einfach wegen der höheren elektrischen Leistung. Der 2.0er scheint ja vom neuen Akku zu profitieren, Verbrauch und Leistung. Der 1.8er nur leistungsmäßig, Verbrauch scheint annähernd gleich zu sein.
Der 2.0er Gen 5 wurde jetzt aber auch das erste Mal mit Li-Ion Akku gebaut. Der 1,8er Gen 4 hatte das schon.
Ich habe mittlerweile das Gefühl, dass der Li-Ion Akku den entscheidenden Verbrauchsvorteil vom 1,8er Gen 3 auf 4 gebracht hat und jetzt beim 2,0er von 4 auf 5.
Laut den Fakten hat die Kapazität der Hybridbatterie im 2.0er FL stark abgenommen. Von 1,4 KW auf nur noch 0,9KW. Beim 1.8er von 0,7 auf 0,84kw. Somit eigentlich ein Rückschritt in Sachen 2.0er FL. Durch die neue Akkutechnologie zwar schneller zu laden oder entladen, jedoch in Sachen Kapazität ein Rückschritt.
Wieviel Größer ist denn die Batterie im gen 5?
Wenn ich länger Bergab fahre, ist meine auch voll.
Das ist die Frage auf die ich auch keine Antwort habe. Vor allem wieviel größer im vergleich zu VFL 1.8 und 2.0. Im FL sollte doch die Kapazität gleich geworden sein oder täusche ich mich 
Man darf nicht vergessen das der Akku relativ gesehen zwar größer geworden ist, da aller ohnehin nicht die gesamte Kapazität genutzt wird ist der nutzbare Anteil absolut gesehen nur geringfügig gewachsen.
Alles anzeigenAlso bist du der Meinung, dass der Verbrenner in deinem Corolla auch mit E-Unterstützung noch mehr verbraucht als dein VW Tsi vorher?
Ähh, ne das ist nicht so und das was ich zuvor geschrieben hab ist definitiv so.
Übrigens hat Toyota ja auch Tsi Motoren gebaut, der 1,2 im Corolla z.b.
Wenn der in nem Vollhybrid sinnvoll wäre, hätten sie ihn da ja rein gepackt
.
Ich könnte dir das auch alles technisch erläutern, habe aber nicht das Gefühl, dass du das technische Hintergrundwissen dafür hast!? Kann mich aber auch irren, bist du im technischen Gebiet tätig?
In bergigen Gegenden macht ein größerer Akku natürlich Sinn, der Facelift hat ja auch einen größeren Akku verbaut, soweit ich weiß.
Ich wohne allerdings selbst am Mittelgebirge und komme sehr sehr selten an die Grenzen meiner Akkukapazität. Ein größerer Akku würde mir persönlich nichts wirklich bringen, so wie wahrscheinlich 95% der Nutzer.
Stellt sich die Frage warum im FL ein größerer Akku verbaut ist.
Es heißt ja das die Batteriekapazität hat im 2023er zugenommen. Zugenommen im Vergleich zu dem alten NiMh Akku des 2.0er oder dem Lithium Ionen Akku des alten 1.8er. Die Kapazitäten waren ja nicht gleich beim VFL. Beim FL sollte ist der doch identisch, oder?
Ich bin ja bisher nur den Corolla Cross 2.0 gefahren und finde wirklich kaum einen Unterschied in Fahrverhalten, Drehzahlniveau und akustik im Alltag. Der Unterschied zwischen dem neuen und alten 1.8er wird marginal sein.
Quasi dauerhaft über dem Tempolimit. Manchmal massiv... Und stets und ständig stark beschleunigen.
Am besten war aber, dass er wirklich oft am Telefon war und sich nicht auf die Straße konzentriert hat.
Uber fahrer halt. Immer hart am Limit 
War seit heute morgen im Krankenhaus (es ist alles noch schlimmer als gedacht
Der Typ ist gefahren wie ein Spast, aber der Verbrauch lag bei nur 4,5 Liter. Möchte mal wissen, wie er das schafft.
Hier ist die Heimfahrt meiner Mutter, mit meinem Auto. Sieht doch schon sehr gut aus.
Was soll man an der Fahrweise eines Spastes verstehen?
