Beiträge von Atari800

Mein Corolla muss bald zur 120 000er Inspektion, ist das eine große oder kleine?

Ich musste die Inspektion davor bei einem freien Händler machen lassen (also nur den Ölwechsel), weil mein FTH zeitnah keinen Termin anbieten konnte, ich schon etwas überzogen hatte und eine lange Fahrt anstand.

Wenn ich die 120 000er wieder beim FTH machen lasse, habe ich dann wieder die volle Relax-Garantie?

Wollte ab jetzt eigentlich die Inspektionen selbst erledigen, bezüglich potentieller ETH-Problematik würde ich aber schon lieber auf der sicheren Seite sein und in den sauren Inspektionsapfel beißen.

117 000 KM und Erstzulassung 7/2019. Kein Verschleiß feststellbar. Habe aber die Lounge-Sitze.

Wie sehen denn die anderen Sitze aus? Habe ich noch nie so heftig gesehen. Der originale Bezug müsste doch beim FTH erhältlich sein. Den selber aufziehen ist sicher nicht einfach.

Das kann ich bestätigen! Null Probleme mit Undichtigkeiten seit der Modifikation. Dafür endlich Ruhe mit dem Nachfüllen von Wischwasser.

Btw: Ich stelle es mir lustig vor, wenn man mit fast leerem Wischwassertank zur Inspektion fährt und die füllen das dann auf.

"Meister, ich hab schon 3 Liter aufgefüllt und kein Ende in Sicht.."

"Hast du Depp gestern wieder zu viel gesoffen?"
oder später:

"Soso, 5 Liter Wischwasser haben Sie also aufgefüllt? Das ist unmöglich! Wollen Sie mich abzocken?"

Benutze seit Jahren täglich die Waze-App nicht nur wegen der Blitzer, sondern vor allem wegen der aktuellen Warnungen, die ziemlich gut funktionieren.
In Frankreich bei blauem Himmel im Hochsommer in der Bretagne: Meldung vor extremen Nebel. Wir lachten alle im Auto, bis wir wirklich durch eine Nebelwand fuhren.

Gelegentlich kommen auch Meldungen über Gegenstände auf der Fahrbahn oder überfahrene Tiere.

Die Routenführung ist okay und die Visualisierung ist so gut, dass ich nie den Ton eingeschaltet habe.

Fahre seit knapp 30 Jahren ohne Bußgeld oder Punkte und möchte aber trotzdem wissen, wo eine Blitze steht.
Tatsächlich ist die Nutzung von Waze zur Navigation in Deutschland nur erlaubt, solange die Blitzerwarnfunktion deaktiviert ist!

Aber bei Kontrollen reicht ein Druck auf MAP und das olle Toyota-Navi ist auf dem Screen.

Wenn ich keine Sonne haben will, schließe ich das Dach und den Vorhang, ist ja schließlich kein Tesla.

Schwerer stimmt natürlich, aber ich mache vor jeder Fahrt bei meiner Frau und Kindern eine Gewichtskontrolle. Wenn sie sie zu schwer sind, müssen sie den Bus nehmen.

So halte ich den Verbrauch niedrig und kann die Sportlichkeit meines Hybriden genießen.

Könntest du vielleicht mal ein Audio-File aufnehmen? Ich habe bisher noch nie ein Lüftergeräusch aus Richtung des Akkus vernommen und ich habe sehr sensible Ohren.

Bei den derzeitigen Temperaturen mache ich mein Schiebedach mehrmals täglich auf und zu. Nach jetzt 6 Jahren und 116000 Km macht es nur vereinzelt Geräusche, wenn ich auf sehr schlechter Straße in angehobenen Zustand fahre (hat es früher mehr gemacht). Habe sonst damit auch keine Probleme gehabt. Panorama-Schiebedach war für mich ein Muss, deshalb habe ich auch damals extra die Lounge-Version gekauft, weil es nur diese mit der Schiebedach-Option gab.

Der einzige wirkliche Nachteil ist für mich 2x im Jahr in Form von stärkeren Windgeräuschen bei montierter Dachbox zu vernehmen. Da wünsche ich mir ein Stahldach. Wenn ich aber am Meer angekommen bin, Box und Träger demontiert habe und mit offenen Dach am Meer entlang fahre, genieße ich es wieder.

Auch mal hier ein kurzes Update: Das muss anscheinend doch so, ich konnte die beiden Gehäusehälften mit etwas Gefühl wieder einrasten lassen.

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Ich habe im Mai 2024 die originale 45Ah-Varta-Batterie gegen eine 52 Ah-Batterie vom japanischen Hersteller Yuasa getauscht. Ich hatte mit der Varta-Batterie keine Probleme gehabt, wollte aber vor der großen Urlaubsfahrt auf Nummer sicher gehen. Bis zum Herbst 2024 stand die alte Varta im Schuppen, um dann als Notbehelf in den Seat Mi meiner Frau zu wandern, weil dessen Batterie defekt war. Ich hatte die Varta vorher ans Ladegerät gehängt und wollte damit nur eine Woche überbrücken. Tatsächlich funktioniert sie bis heute unter ziemlich harten Bedingungen: Fast nur Kurzstrecke, selten längere Fahrten, oft Standzeiten von mehreren Tagen. So schwach kann die noch nicht gewesen sein.
Ich habe mit der Yuasa trotzdem ein sicheres Gefühl und das wird wohl auch die letzte Batterie im Corolla sein.

Meine Heckklappenmotoren haben auch bei Temperaturen über 30 Grad extreme Geräusche gemacht, es hat geknackt ohne Ende. Ich hatte dies auch 2 x reklamiert beim FTH, wozu hat man denn schon Garantie durch die überteuerten Inspektionen? Nein, haben sie nicht gehört und das Video war ihnen/bzw Köln egal. Ich habe damals in geöffnetem Zustand etwas Ballistol reinlaufen lassen in das Gestänge und mehrmals geschlossen und wieder geöffnet. Bis heute keine Probleme mehr gehabt.

PS:
Da ich sehen wollte, ob bei den Endpunkten auch so viel Rost ist, habe ich eben kurz die Kappen runtergezogen. Ich habe extra direkt ein Foto gemacht, der minimale Flugrost (bzw. Dreck) war quasi nach einmal wischen mit dem Finger weg.

Mein Corolla wird im Juni 6 Jahre alt, hat 116000KM hinter sich und stand keinen Tag davon in der Garage. Ich mache mir da keine Sorgen und werde da am Wochenende mal sauber machen und neu einfetten. Danke für den Tipp mit der Kappe.

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