Mich interessiert nur der Ganzjahresverbrauch und der liegt seit nun knapp 7 Jahren immer bei ca. 5,4 Litern.
Mein Ziel vor dem Wechsel auf Toyota (und auf einen Benziner) war es, dass man ohne große Mühe unter 6 Litern bleibt und das ist mehr als erfüllt.
Dazu habe ich keinen Ärger mit AGR, Dieselpartikelfilter, AdBlue und dem ganzen Kram.
Der Vollhybrid ist für mich immer noch das aktuell beste Antriebssystem, besonders als 2.0.
Die wurden letzten Sommer meines Wissens nach aus der Relax rausgenommen.
Ja, ist richtig. Wurde mir vor wenigen Wochen vom FTH bestätigt.
Das EHR meines Corollas von 2019 mit mittlerweile 136000 KM ist immer noch unauffällig. Zur Sicherheit werde ich mir demnächst die nötigen Schläuche/Verbinder ins Werkzeugset legen. Besser man hat es im Auto, wenn man es mal brauchen sollte.
BTW: Was benötigt man denn unbedingt? Kann man das nicht einfach wie beim Prius umstecken?
Entscheidend ist der Zustand ab dem Zeitpunkt der durchgeführten Wartung (+4 Wochen), nicht die Vergangenheit davor. Wenn aber ein Schaden nachweislich auf unterlassene oder nicht fachgerechte Wartung zurückzuführen ist, kann die Kostenübernahme verweigert werden. Beim Hybrid-Inverter eher unwahrscheinlich, weil der kein klassisches Verschleißteil ist.
Aber du weißt schon d Voraussetzungen für die Relax?
15 000 km oder Jährlich.
Hättest halt bei 134 000 km hin gemusst, ganz einfache Rechnung.
So warst halt 1350 km drüber.
Danke, jetzt habe ich es verstanden.
Meine 90 000 er wird auch bei 82 000 echten KM sein.
Okay.
Hat jetzt nix mit Karneval zu tun, mMn.
MMn schon.
Leider doch. Willkommen bei Toyota. Da kann der Händler nichts für, ich bin ihm sogar dankbar, dass er genau geguckt hat. Ein Garantieantrag wäre damit schon im Vorfeld gescheitert.
Ich kenne das von meinen Vorgängermarken anders, da war man froh, wenn man überhaupt gekommen ist zur Inspektion (mein Corolla wird jetzt 7 Jahre alt).
EZ 7/2019 136 000KM.
Noch nie ein Problem mit der Starterbatterie gehabt.
Die originale Batterie wurde vor ca. 2,5 Jahren gegen eine 52er getauscht und verrichtet seit dem bis heute ihren Dienst im Zweitwagen. Auch dort keine Probleme.
135 000er Inspektion inklusive Leihwagen für 470 Euro.
Da ich so dreist war und erst bei 135 350km gekommen bin und weil ich bei der letzten Inspektion schon bei 119 000 statt 120 000 gekommen war, habe ich aktuell keine Garantie!
Ja Leute, es ist Karneval und ich steh total drauf. Demnächst mehr dazu.
