Beiträge von bollermann2310

ich hab meinen Unterfahrschutz sogar noch mit Schalldämmung "beschwert" und der hält seit 2 Jahren.

Ich fahre auch ständig hinter anderen Fahrzeugen rum, bei denen irgendein Teil der Verkleidung wild flattert, kurz vorm Wegfliegen.
Pins gehen kaputt oder werden nach der Wartung vergessen, Verkleidungen werden falsch eingebaut...

Aber hier ist es dann einfach blöd gelaufen. Auf Schnee/Eis aufgesetzt, ggf. dadurch die Instabilität und Angriffsfläche geschaffen und dann halt defekt.
Läuft für mich unter "kommt vor".
Hier jetzt wieder "TOYOTA NIE WIEDER !!" zu skandieren ist wohl ein wenig übertrieben.
Die Kiste fährt "millionenfach" zufriedene Leuts um den Globus und die Unterbodenverkleidungen als "Schwachstelle" oder Fehlkonstruktion wäre mir gänzlich neu. Ist Stand der Zeit und absolut ausreichend.
Nein, sie ist nicht perfekt und kein Zauberauto, aber verdammt gut in dne allermeisten (wirklich) wichtigen Dingen.
Aber das ist halt auch irgendwann nur ein Auto und damit eine Ansammlung menschgemachter Teile.

Also ich kann mir nicht vorstellen, dass EHR-Defekte auf Fahrverhalten o.ä. zurückführbar sind.

Es ist eben ein Wärmetauscher und aus zusammengefügten Metallteilen hergestellt. Da gibt es einfach IMMER ein paar wenige Fälle in denen geringste Defekte im Material und/oder der Verbindungsstelle, trotz sauberster Fertigung und Qualitätskontrolle, vorkommen und zum Ausfall führen.
Die Wärmetauscher in unseren Heizungen fallen ja auch nicht reihenweise aus, aber man hört eben auch dann und wann davon.
Auch gut möglich, dass die Fälle aus den ersten BJ bisl häufiger sind, keine Ahnung, werden wir nie erfahren.

Aber hier, zweimal EHR, dass ist einfach der statistische negativ-Jackpot.
Umgekehrt glücklich, wie die Familie die vor ein paar Jahren in den USA zweimal innerhalb weniger Jahre den Super-Jackpot geknackt hat.

Bitte im Beitrag die relevanten Antworten suchen. Das Thema, genau wie der Batterie-Fred, sind schon 98x behandelt und wiederholt worden.
Zu den Teilen, Anschlussoptionen, Bildern und Anleitungen gibt es hier alles im Frad oder in den paar anderen zum Thema Innenraumbeleuchtung.
Ich schätze, bei der 99sten Wiederholung werden den Schreibern die Finger lahm

JoPo: Warum sollte Toyota nach 5,5 Jahren eine Batterie auf Garantie wechseln wollen?
Das ist ein guter Durchschnitt an Lebensdauer für normale 12V-Batterien. Manche gehen früher, andere später.
Manche mit Pflege, andere ganz ohne.

und bei alledem aber nicht vergessen, dass die durchschnittliche Haltbarkeit solcher Standard-Batterien, egal welcher Hersteller, bei 3-5 Jahren liegt.
Das bedeutete letztlich immer, dass es welche gibt, die ausserordentlich lange halten, andere geben früher den Löffel ab.
Der Kostendruck in den letzten Jahren und diverse Billig-Fabriken zu denen die Zulieferer auslagern, tun ihren Teil dazu...

gibt´s eigentlich schon Ergebnisse von dem Geteste mit/ohne Stecker am Batterieanschluß?
Hab ich was überlesen?

Läuft der Kram auch ohne Verbindung zur HandyApp?

natürlich gibt es da eine Lücke, da gibt es immer eine Lücke. Wäre schlimm, falls nicht. Würde z.B. das freischneiden des Scheibenklebers beim WSS-Wechsel erheblich erschweren.
Wenn DA wirklich Zugluftgeräusche merklich dämmbar wären, wäre ich mehr als überrascht.
Generell wird beim Ali alles Mögliche an Profilen, Leisten und Füll- und Dämmmaterial verscherbelt, leider vieles davon mit wenig Sinn und Verstand.
Frei nach dem Motto: Hier ist ne Lücke oder Kante an der man noch 2 Dollar verdienen kann.

also ich meine auch, wenn ein unseriös wirkender, windiger Blechbüchsen-Dandler ein Angebot macht, das fast zu schön ist.... sei stark und widersteh.
Das Ding hat vielleicht nen schlecht reparierten Unfallschaden o.ä. Schlimmhaftigkeiten.
Könnte ne runtergenudelte Taxe sein, vielleicht sogar gefakte Laufleistung (k.A. wie einfach das bei Toy aktuell ist).

Ggf. kann man die Historie bei Toyota mittels VIN prüfen (?)

meine Meinung:
trotz aller Einfachheit und Robustheit der Motoren, wird es definitiv NIX schaden, den Motor vernünftig einzufahren.

Also erstmal nicht drauflatschen und auf 6000 hochjubeln etc.
Mit den höheren Drehzahl warten, bis er zumindest halbwegs warm ist, ist auch nicht falsch.

Über den Sportmodus würde ich mir am Anfang auch keine Gedanken machen. Wirklich relevant ist der eh nicht.
Das ist nicht so wie bei anderen Kfz mit Turbo etc., wo man über eine andere Kennlinie usw. mehr direkten Dampf hat und ein "wow" durch den Kopf geht.
Nach der ersten Zeit mit Modus ausprobieren und Hand-paddels testen wirst du sehr wahrscheinlich einfach dazu übergehen, im normalen Modus "einfach nur zu fahren".

Man muss sich am meisten daran gewöhnen, dass das Gaspedal letztlich die Drehzahl direkt steuert und weniger eine "Leistungsanforderung auf Ziel" an das Fahrzeug ist.