So ist es bei mir auch, ich habe in der Regel zwischen 4,6 und 4,8 Liter, fahre 30 KM einfach zur Arbeit, viel Landstraße und habe zwischendurch auch "Spaß" mit meiner Motorisierung. Es gehlt also.
Bei diesen Verbrauch sorgt das Überholen von Traktoren und Landmaschinen für den gewissen Spaß.
Könntest du das erläutern?
Da es keine Kupplung gibt und auch die Zahnräder nicht ineinander verschoben werden, sollte der Abrieb zu vernachlässigen sein
.
Lass doch gut sein, jedes Mal die gleiche Leier. Es gibt Leute die wechseln bestimmte Betriebsflüssigkeiten regelmäßig. Du solltest lieber Toyota permanent mit Fragen belagern, warum die Batterie beim 2.0l leer gesaugt bzw. zu heiß wir.
Mein Skoda war damals auch eine Tageszulassung ich war der zweite Halter das Autohaus war offiziell als erster Halter eingetragen und das Auto hatte 10km auf dem Tacho.
Heute ein recht informatives video zu e10 gesehen.Ist nur ne Stichprobe aber interessant wie ein 1.8 hybrid nach fast 180k so ausschaut.
Ölwechsel alle 10k.
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Das stimmt nicht der Ölwechsel war am Anfang alle 15tkm irgendwann nach der letzten Untersuchung der Zylinderwände hat er den Ölwechsel auf 10tkm umgestellt. Ich glaube da hat das Auto schon etwas über 100tkm gehabt. Man müsste sich das letzte Video heraussuchen.
Nein nein, den muss man schon manuell aktivieren. Aber ich wäre nie darauf gekommen, dass man vor dem Aktivieren sich schon entscheiden muss, ob man ACC oder den regulären Tempomat nutzen möchte durch 1.5s halten. Zumal "aktivieren" ja noch nicht heißt, dass er "aktiv" ist, sondern nur "bereit".
Stimmt, er ist nur bereit und mit der untern Set Taste wird die aktuelle Geschwindigkeit übernommen und dann kann man diese auch noch fein justieren.
Ansonsten muss ich in paar Jahren ausbauen und schleifen
Angeblich gibt es Politursets für diese Hochglanzteile. Selber habe ich diese noch nicht ausprobiert. Manchmal würde mir eine matte Oberfläche besser gefallen, da sich die Sonne drin reflektiert und dadurch mich blendet.
Danke, für den Hinweis, jetzt habe ich es auch in der BDA gefunden.
Vermutlich hab ich den Modus nie gefunden, da der Tempomat dafür erstmal aus sein muss. Es sind übrigens 1.5 Sekunden
pasted-from-clipboard.png
Ist der Tempomat immer an? Beim VFL muss ich alles manuell aktivieren. Wenn dieser an ist reicht auch ein kurzer Tastendruck um wieder alles zu deaktivieren.
Der VFL hat leider auch keine Möglichkeit den Tempomat ohne ACC zu nutzen.
Die Tempomattaste 3 Sekunden lang halten, dann bekommt man den "einfachen" Tempomaten.
Das Fazit ist völlig egal, da alleine die Schlagwörter VW, Mildhybrid, TSI 1,5l und DSG (DQ200) reichen um die Finger von diesen Fahrzeug zu lassen. Es ist eine Option für Leute die gerne mal ein Auto leasen und ansonsten, nein Danke.
Bei der letzten Tankfüllung hatte ich mal eine starke Abweichung zwischen Anzeige im Auto und Realverbrauch, mit über 0,6l
Getank nur bis zum Klick? Falls ja kann es schon daran liegen.
