Beiträge von Snooopy

Zitat von Aktienstar

Gut ich bin auch ein Vielfahrer, 30.000km im Jahr.

Zweimal im Jahr zum FTH würde mir ja die Haare vom Kopf reißen.

Soviel kann ich gar nicht arbeiten.

Daher ist das vielleicht auch noch was anderes.

So mache alle 10.000km einen Ölwechsel mit Filter, Innenraumfilter alle 20.000km und Luftfilter alle 30.000km.

Das kostet so wenig, dass ich es dann locker häufiger mache als vorgegeben.

Seit Jahren mache ich meine Autos selber (Honda Civic, und mehrere C5 Citroën mit Autogas…) - nicht einmal musste ich außerplanmäßig in die Werkstatt

Und die Autos waren teilweise schon 10 Jahre alt.

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Bei mir ist es auch so, fahre zwischen 45-60tkm im Jahr mit meinen Corolla. Der von meiner Frau fährt 20-25tkm, somit müsste ich insgesamt 4-5 mal im Jahr zum Service. Das ist mir einfach zu teuer, da verzichte ich auf die Garantie. Das Öl wird bei mir auch jede 10tkm gewechselt am Black Friday gibt es bei RavenolShop immer das Ravenol 0w-20 DFE mit 20% Rabatt, dann wird ein Vorrat fürs ganze Jahr gekauft. Gleiches gilt für andere Verschleißteile, wie Ölfilter, Dichtungen usw. den Wechsel mache ich immer selber und gut ist. Dazu wird jede 60-70tkm das Getriebeöl gewechselt, sowie Zündkerzen. Beides sinds 1.8l Corollas ohne viel Schnick Schnack.

Mein Corolla war etwas über 3,5 Jahre alt und hatte drei Vorbesitzer mit etwa 40Tkm auf der Uhr. Mittlerweile ist das Auto fast fünf Jahre alt, hat knapp 90Tkm und läuft hervorragend.

Zitat von regexmasternew

Der muss um die 40 - 45 gelegen sein bin in der 50 zonen laut Tacho 55 gefahren und auf der Stadtautobahn 85.

Da der swace keine OTA Anbindung hat sehe ich da keine Details......

Glaub Details von Fahrten kann man sich nicht einblenden lassen

Dein Foto reicht um die Durchschnittsgeschwindigkeit zu berechnen, da braucht man nicht schätzen.

Zitat von regexmasternew

Pulse and glide - das bringts

Das setting um 0 Uhr rum keine Verkehr - grüne Welle Stadtverkehr mit Stadtautobahn.

Sprich 50 bis max 85 km/h

Einstellungen im swace Eco - Klima auf eco 23 grad Außentemperatur ~ 29 grad....

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Und am Ende war die Durchschnittsgeschwindigkeit dieser rasanten Fahrt nur bei 35km/h

Zitat von Memel

In Fahrstufe 1 war die Motorbremse deutlich spürbar, doch das Gefälle ließ den Motor schnell sehr hoch drehen sodass ich in Stufe 2 schalten musste. Hier war die Motorbremse schon wieder fast weg. Da war wieder stärkerer Bremseneinsatz nötig.

Ohne die Pause hätte ich mir mit Sicherheit die Bremsen geschrottet.

Was habe ich falsch bzw. was hättet ihr anders gemacht? Fahre den corolla erst seit 5 Monaten, vorher 25 Jahre nur Schalter.

Einfach drehen lassen, den Motor kann man nicht überdreht, somit kein Problem. Zwischendurch bremse ich immer wieder stärker und lasse die Bremse los, damit diese durch den Fahrwind abkühlen kann.

Zitat von Lasse363

Na toll... Nachdem ich nun vermerkt auf Vibrationen geachtet habe, merke ich sie nun im Lenkrad und der Armablage.

Liegt sicher an deiner Fahrwerk-Radkombination, die den maximalen Komfort in der Stadt bietet

Das Gaspedal vibriert immer stärke, je weiter man es drückt. Im Sportmodus hat man fast keine Vibrationen, nur bei Vollgas oder KickDown, da der Gaspedalweg ganz kurz ist und man immer im oberen Bereich ist.

Zitat von Cali

Aktuell sind viele gebrauchte E-Autos fast unverkäuflich. Das liegt glaube ich vor allem daran, dass die Batterietechnolgie in den letzten Jahren gewaltige Fortschritte gemacht hat. BYD und CATL bringen dieses Jahr 6C-Batterien auf den Markt. Die laden vereinfacht gesagt mit der sechsfachen Leistung der Kapazitat. Bedeutet, eine 80 kWh-Batterie lädt im Schnitt mit 480 kW. Von 10 % auf 80 % in 10 Minuten.

Klar, das muss eine Ladesäule erstmal bringen. Es zeigt aber, wie rasant der Fortschritt ist. Ein Gebrauchter aus 2020 sieht dagegen heute schon alt aus.

Ich finde dieses Video spannend und was passieren kann, wenn man das Auto permanent schnell lädt.

Zitat von Corolla GT86

Da gibt es meiner Meinung nach gar kein Problem. Sowas kommt irgendwie immer nur von den E-Autoverweigerern.

Bei anderen Herstellern wäre ich mir aber auch nicht so sicher. Einen Hyundai z.b. würde ich nur über die Garantiezeit fahren wollen.

Auf den Akku müssen aber alle Hersteller 8 Jahre oder bis 160.000km Garantie geben.

Deshalb ist diese Sorge es für die meisten eh keinen Gedanken wert

Genau du gibt`s dir selber die Antwort warum man ein eAuto nicht kaufen sollte, wenn man dieses länger fahren möchte. Ohne Garantie auf den Akku werden die Autos unverkäuflich. Wenn alle gut geht hat man nur weniger Ladekapazität, bei größeren Sachen ist es automatisch ein Totalschaden. Genau diese Problem hätte man ganz einfach verhindern können und Leute würden auch gerne eAutos kaufen und lange fahren und nicht wie Wegwerfprodukte behandeln.

Wenn alles so toll ist und du so gerne die Leute zum eAuto zwingen möchtest, warum fährst du eigentlich ein Hybridfahrzeug und kein reines eAuto?

Zitat von Corolla GT86

Ich kenne aber so viele Leute, die sich diese problemlos schaffen könnten und trotzdem wieder einen Verbrenner kaufen

Wenn man ein Auto lange fahren möchte ist man mit den eAuto momentan nicht optimal aufgestellt. Wie schon mal geschrieben die EU hätte lieber die Automobilsten zwingen müssen Akkus so zu gestallten, dass man diese nach einer bestimmten Laufleistung bzw. Defekt ohne Probleme wechseln kann. Eine einheitliche Schnittstelle und Form, damit auch Dritthersteller Akkus anbieten können und frei Werkstätten diese tauschen dürften. Statt dessen arbeitet die EU an "Tethered Caps" als die Rettung für die Umwelt. Die eAutos werden in der Zukunft noch zum Problem, obwohl es nicht sein müsste, da ein eAuto mit wechselbaren Akku sicher länger halten würde als ein Verbrenner und auf lange Sieht weniger Wartung bräuchte.