Beiträge von Snooopy

Zitat von Dayton

Wie sind denn die Kilometerstände beim Corolla zu bewerten?

Bei normalen Verbrennern sagt man eigentlich: Lieber jünger und mehr Kilometer, als andersherum.

Ein Auto von 2020 mit 20.000km wird doch die meiste Zeit rumgestanden haben und hauptsächlich auf der Kurzstrecke unterwegs gewesen sein. Ist das beim Corolla kein Problem?

Beides ist kein Problem, wir haben hier zwei Corollas je 1.8l der eine ist nur Langstrecke gefahren min. 140km am Tag, hat jetzt 85tkm der andere fährt nur Kurzstrecken teilweise öfters am Tag und hat jetzt 42tkm. Es gibt absolut keine Probleme mit beiden Fahrzeugen, das sind keine Diesel, wo Kurzstrecken in relativ kurzer Zeit die Autos nach der Reihe aus dem Verkehr ziehen. Darum ist der 1.8l einfach ein genialer Motor, er kann ohne Problem Langstrecke und Kurzstrecken in der Stadt. Es ist ein Motor der "alten Schule", Tanken, Ölwechseln und er fährt, der Kollege @Corolla GT86 spricht gerne mal von Landmaschinentechnik

Zitat von Dayton

Hab mich mal auf die Suche gemacht.

Toyota Corolla TS 1.8 BJ 02/21 KM 48.000 Team D + Technik

Preis: 20.990€

Das wäre ja dann ein potenzieller Kandidat, richtig? Preislich liegen diese Autos so zwischen 21-24k.

Alles anzeigen

Persönlich würde ich einen aus 2020 kaufe mit etwas weniger Kilometern, die dürften fürs gleiche Geld zu bekommen sein oder einen Swace, die sind preislich auch sehr gut.

Zitat von Dayton

Noch eine blöde Frage: Hat die Rückfahrkamera tatsächlich nur statische Hilfslinien oder drehen die sich, wie man es von anderen Autos kennt, in Abhängigkeit des Lenkeinschlages mit?

Nur statisch, dafür gibt's noch die Piepser beim Technik-Paket.

Zitat von Dayton

Also ein wenig Technik hätten wir schon gerne.

Sind jetzt 12 Jahre den Corolla gefahren (gebraucht gekauft) und der hatte wirklich rein gar nix an Bord, nicht mal Park-Piepser.

Technik ist genug verbaut beim VFL, der Vorteil ist man kann bestimmte Sachen sehr einfach deaktivieren. Beim FL geht’s teilweise schwieriger da der Gesetzgeber manche Sachen vorschreibt.

Zitat von Corolla GT86

ich denke schon.

Zwar hat dieser dann nicht so schnell das Problem, dass der Akku überhitzt, dieser merkwürdige Modus ist aber wohl trotzdem vorhanden und saugt den Akku leer. Ich denke, dass das was mit dem Partikelfilter zu tun hat und der 1,8er diesen Modus deshalb nicht hat.

Ist es beim neuen Akku auch so extrem? Bis jetzt gab‘s eigentlich mit den alten Akku das Problem.

Zitat von Dayton

Gilt das auch für den FL 2.0?

Nein, das FL hat den gleichen Akku, wie der 1.8l und somit keine Probleme. Es bleibt nur der Partikelfilter, der im schlimmsten Fall mal ausgebaut und gereinigt werden muss. Der Motor ist ein Direkteinspritzer mit Saugrohreinspritzung, damit beugt man möglicher Verkokung vor. Als Nachteil bleibt der Partikelfilter, den man für die Abgasnorm braucht.

Zitat von Dayton

Ok, das sind super hilfreiche Tipps. Danke!

Unser aktueller Corolla E12 Automatik ist ein 1.6 mit 110 PS und die Beschleunigung ist wirklich nicht gut. Überholmanöver auf der Landstraße sind immer "schwierig" (60 auf 100). Da sollte der Neue, gerade in diesen Situationen, bitte souveräner sein.

Ich gehe aber davon aus, dass das auch der 1.8 122PS liefern kann.

Meine tägliche Fahrstrecke ist so, das ich sehr oft LKWs überholen muss, es geht mit den 122PS ohne Probleme (meist von ca. 70km/h auf 120km/h), man muss nur etwas auf den Akkustand schauen, damit das System auf die volle Leistung abliefern kann. Was aber auch kein Problem ist, da der Akku sich sehr gut laden lässt, wenn man zwischen den Überholvorgängen hinter einen LKW fährt bzw. auch die Topographie jemanden entgegen kommt. Der Verbrenner dreht beim Beschleunigen mit voller Umdrehungszahl in die 5200 U/min rein dann ist der Corolla ist lauter für diesen Moment. Zur Sicherheit würde ich trotzdem einen Probefahren und vielleicht auch den 140 PS testen.

Zitat von robin427

alternativ wäre vielleicht ein Suzuki Swace auch eine Option,

Technik ist die gleiche nur ohne onbord Navi und aufgrund der Unbekanntheit oft günstiger zu bekommen

gibt's als 122PS oder 140PS 1.8

Natürlich, dieser wird oft vergessen. Eigentlich der 1.8l Corolla mit der schöneren Frontstoßstange und ohne die Relax Garantie Dramen, die man im Inspektionen Thread nachlesen lesen kann. Die täglichen Kämpfe mit der App und daraus resultierenden Preisschocker, so etwas gibt`s bei Swace nicht. Nach drei Jahren kann man beruhigt sein Öl selber oder bei einer freien Werkstatt wechseln ohne etwas zu verpassen.

Ein älteres Baujahr mit den 1.8l, wenn 122PS ausreichen, ansonsten das FL mit 1.8l und 140PS von den älteren 2.0l würde ich die Finger lassen. Die 1.8l 140PS Variante hat nur einen etwas stärkeren Elektromotor, der Verbrenner ist gleich, der ausgereifte 17 Jahre alte 2zr-fxe Sauger mit 99PS ohne Partikelfilter. Den 2.0l Corolla nur als FL mit neuer Akku Generation und ohne EHR, somit kann auch nichts undicht werden und die Nachteile vom alten Akku sind auch nicht mehr vorhanden.

Wieder mal den Filter ausgebaut und festgestellt, dass dieser absolut sauber ist. Bin trotzdem mal mit den Staubsauger drüber aber der Zustand ist wie neu. Genauso sieht es innen aus, man kann es am weißen Stoff sehen, wie sauber die Einheit ist, das Auto hat mittlerweile 86tkm.

IMG_0636.jpg

IMG_0637.jpg

IMG_0638.jpg