Beiträge von Snooopy

Zitat von hydranol

Vorhin meinen Corolla in die Karosseriewerkstatt bringen lassen.

Ich sag mal so, auch der Corolla zieht beim 3 Kampf vs. Unwetter + Baum den kürzeren.

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Nur somal zu Info.

Werd also ne Weile verzichten müssen.

Mal sehen ob ich ihn je wieder sehe...

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Wow, gut das kein Mensch da stand. Das sieht leider nach nen Totalschaden aus 😟 Motor und co. werden sicher auch gewechselt bzw. als Defekt zum Tausch eingestuft.

Zitat von Mumbira

Hey Leute,

ich fahre aktuell zwei BMW, einen E39 523i und einen E65 750i. Also durch und durch ein BMW Liebhaber und Schrauber, aber dennoch Markenoffen! Jetzt soll der 7er einem Corolla oder BMW Kombi ab Bj. 2020 weichen.

Bitte nicht falsch verstehen aber du möchtest ein Premiumfahrzeug gegen einen Kleinwagen der Golfklasse tauschen, der für einen Mix aus Stadtverkehr und Landstraße konzipiert worden ist und bei 180km/h abgeriegelt wird. Natürlich wir der Corolla lauter sein und nicht so Luxuriös, der richtige Weg für so ein Vorhaben ist ein Lexushändler, das Antriebprinzip ist gleich, wie beim Corolla aber die Autos sind in der gehobenen Fahrzeugklasse zu sehen d.h. gedämmt und etwas anders verarbeitet usw.

Zitat von Dayton

Ok, das ist gut zu wissen.

Einparken ist nicht das Problem ... mich hatte nur gewundert, dass sich die Linien nicht bewegen. Das kenne ich so von anderen Autos nicht.

Also sonderlich viele 1.8er mit Technikpaket und BJ 2020/2021 gibt es echt nicht.

Da ist Toyota etwas konservativ, genauso wie bei der Tankanzeige usw...

Zitat von Dayton

Wie sind denn die Kilometerstände beim Corolla zu bewerten?

Bei normalen Verbrennern sagt man eigentlich: Lieber jünger und mehr Kilometer, als andersherum.

Ein Auto von 2020 mit 20.000km wird doch die meiste Zeit rumgestanden haben und hauptsächlich auf der Kurzstrecke unterwegs gewesen sein. Ist das beim Corolla kein Problem?

Beides ist kein Problem, wir haben hier zwei Corollas je 1.8l der eine ist nur Langstrecke gefahren min. 140km am Tag, hat jetzt 85tkm der andere fährt nur Kurzstrecken teilweise öfters am Tag und hat jetzt 42tkm. Es gibt absolut keine Probleme mit beiden Fahrzeugen, das sind keine Diesel, wo Kurzstrecken in relativ kurzer Zeit die Autos nach der Reihe aus dem Verkehr ziehen. Darum ist der 1.8l einfach ein genialer Motor, er kann ohne Problem Langstrecke und Kurzstrecken in der Stadt. Es ist ein Motor der "alten Schule", Tanken, Ölwechseln und er fährt, der Kollege @Corolla GT86 spricht gerne mal von Landmaschinentechnik

Zitat von Dayton

Hab mich mal auf die Suche gemacht.

Toyota Corolla TS 1.8 BJ 02/21 KM 48.000 Team D + Technik

Preis: 20.990€

Das wäre ja dann ein potenzieller Kandidat, richtig? Preislich liegen diese Autos so zwischen 21-24k.

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Persönlich würde ich einen aus 2020 kaufe mit etwas weniger Kilometern, die dürften fürs gleiche Geld zu bekommen sein oder einen Swace, die sind preislich auch sehr gut.

Zitat von Dayton

Noch eine blöde Frage: Hat die Rückfahrkamera tatsächlich nur statische Hilfslinien oder drehen die sich, wie man es von anderen Autos kennt, in Abhängigkeit des Lenkeinschlages mit?

Nur statisch, dafür gibt's noch die Piepser beim Technik-Paket.

Zitat von Dayton

Also ein wenig Technik hätten wir schon gerne.

Sind jetzt 12 Jahre den Corolla gefahren (gebraucht gekauft) und der hatte wirklich rein gar nix an Bord, nicht mal Park-Piepser.

Technik ist genug verbaut beim VFL, der Vorteil ist man kann bestimmte Sachen sehr einfach deaktivieren. Beim FL geht’s teilweise schwieriger da der Gesetzgeber manche Sachen vorschreibt.

Zitat von Corolla GT86

ich denke schon.

Zwar hat dieser dann nicht so schnell das Problem, dass der Akku überhitzt, dieser merkwürdige Modus ist aber wohl trotzdem vorhanden und saugt den Akku leer. Ich denke, dass das was mit dem Partikelfilter zu tun hat und der 1,8er diesen Modus deshalb nicht hat.

Ist es beim neuen Akku auch so extrem? Bis jetzt gab‘s eigentlich mit den alten Akku das Problem.

Zitat von Dayton

Gilt das auch für den FL 2.0?

Nein, das FL hat den gleichen Akku, wie der 1.8l und somit keine Probleme. Es bleibt nur der Partikelfilter, der im schlimmsten Fall mal ausgebaut und gereinigt werden muss. Der Motor ist ein Direkteinspritzer mit Saugrohreinspritzung, damit beugt man möglicher Verkokung vor. Als Nachteil bleibt der Partikelfilter, den man für die Abgasnorm braucht.

Zitat von Dayton

Ok, das sind super hilfreiche Tipps. Danke!

Unser aktueller Corolla E12 Automatik ist ein 1.6 mit 110 PS und die Beschleunigung ist wirklich nicht gut. Überholmanöver auf der Landstraße sind immer "schwierig" (60 auf 100). Da sollte der Neue, gerade in diesen Situationen, bitte souveräner sein.

Ich gehe aber davon aus, dass das auch der 1.8 122PS liefern kann.

Meine tägliche Fahrstrecke ist so, das ich sehr oft LKWs überholen muss, es geht mit den 122PS ohne Probleme (meist von ca. 70km/h auf 120km/h), man muss nur etwas auf den Akkustand schauen, damit das System auf die volle Leistung abliefern kann. Was aber auch kein Problem ist, da der Akku sich sehr gut laden lässt, wenn man zwischen den Überholvorgängen hinter einen LKW fährt bzw. auch die Topographie jemanden entgegen kommt. Der Verbrenner dreht beim Beschleunigen mit voller Umdrehungszahl in die 5200 U/min rein dann ist der Corolla ist lauter für diesen Moment. Zur Sicherheit würde ich trotzdem einen Probefahren und vielleicht auch den 140 PS testen.