Beiträge von Snooopy

    Dss sind Anschuldigungen die völlig aus der Luft gegriffen sind. Seit wann bekommt ein wichtiges Steuergerät bei Toyota per App ein Update? Der Straßenverkehr ist für deine Corolla viel gefährlicher als ein theoretisches HackerUpdate.

    Ich hatte tatsächlich eine ganz andere Erwartung, als ich meinen Corolla bestellte. Mittlerweile frage ich mich tatsächlich, ob ich beim richtigen Hersteller gelandet bin. Wie geht es Euch?

    b7

    Ich Bewerte eine Autohersteller nicht nach der Erreichbarkeit seiner Hausbank oder Leasingkonditionen, sondern die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge zählt für mich. Genauso wenig ist die App für mich wichtig, mein Auto muss mich in der analogen Welt jeden Tag, 365 Tage im Jahr zuverlässig von A nach B bringen. Danach wird der Hersteller bewertet.

    Hey. Ja ein reiner Verbrenner. Höhenunterschiede gibt es auf meinem Weg zur Arbeit so gut wie gar nicht. Hier ist Flachland. Danke an alle für die hilfreichen Kommentare.

    Dann dürfte die vier vor dem Koma zu sehen sein. Es kommt ob mit Tempomat oder nicht dazu auch welche Reifen 205 r16 oder 225 r17... ob sich es lohnt deswegen ein neues Auto zu kaufen, musst du selber entscheiden. Der Corolla dürft so um den Liter sparsamer sein. Dafür dürfte dein Avensis 147PS haben der Corolla Verbrenner hat nur 99PS Rest kommt über den E-Motor. Mit den eCVT Getriebe kann man im Flachland bei 110km/h mit 1800 U/min dahin gleiten. Dein Avensis müsste auch ein CVT Getrieben haben, oder?

    Also laut meinem Verkäufer damals bestehen die Bi LED Scheinwerfer aus einer Kombi.

    Tag und Nebel LED und Abblendlicht/Fernlicht noch mit Xenon.

    Wir schon geschrieben sind die Scheinwerfer leider nur voll LED. Die Ausleuchtung variiert subjektive etwas, je nach Straßenbelag und Witterung.

    Ich mache mir da keinen Kopf, wenn der Corolla geklaut werden soll, dann wir er das auch mit oder ohne Schlüssel. Das sind Profis, die ganz andere Autos klauen mit ganz andern Sicherheitsmaßnahmen.

    Haben die mit Li-Io Akku (1,8er VFl und alle FL) denn direkt volle elektrische Leistung bei der Kälte?

    Mein 2.0er VFL hat gefühlt keine 10PS rein elektrisch bei 0°C.

    K.a. ob die Leistung zu 100% da ist zumindest komme ich bei uns, wie immer die Steigung per E-Motor und Akku rauf, der Motor läuft zwar aber nur um das System aufzuwärmen. Ansonsten gibt's auch keine Einbußen beim Beschleunigenusw. der Akku mit den E-Motor wird laut Diagramm vom Anfang an regelmäßig zugeschaltet.

    Ich fahre meist zwischen 5 und 5:30Uhr in die Arbeit momentan liegen die Temperaturen zwischen 0-4 Grad. Sobald man den Heizungsknopf nur anschaut springt der Verbrenner an. Erst mach den ersten Autobahnstück kann man überhaupt dran denken das es den EV Mode gibt. Ich benutze mein Auto so wie immer d.h. Heizung ist 24-25 Grad eingestellt, dazu die Sitzheizung. Der Verbrenner springt gleich in der Garage an sobald man den Rückwärtsgang einlegt. Gleiches ist bei meiner Frau, da ihr Auto draußen steht kommt oft noch die Beschlagen Frontscheibe dazu. Bei beiden Autos ist von einer vier vor dem Koma weit und breit nichts zu sehen.


    K.a. wie Andere das schaffen bei uns geht es nicht. Genauso gibt es in beiden Fällen erst nach etlichen Kilometern einen EV Mode zum Segeln.