Beiträge von Snooopy

  • Inspektionen

    Zitat von mickschen

    Ich glaub da scheiden sich die Geister. Der Telefonman sagte mir auch, dass da 0w20 beim Kauf eingefüllt wurde, von daher führe ich es weiter.


    Du fährst 0w16? Wieso kein 0w20? :P

    Kommt drauf an, angeblich ist die Ölpumpe vom 2.0L auf die 0w-16 Viskosität "kalibriert", ob das stimmt kann nur Toyota sagen. Im 2ZR-FXE 1.8l Motor ist man erst über Jahre von 5w-30 zum 0w-16 gekommen. Sehr lange wurde ein 0w-20 empfohlen, ich benutze dieses auch momentan für beide Fahrzeuge, egal was Toyota heutzutage empfiehlt. Das 0w-20 ist für mich die goldene Mitte und funktioniert hervorragend bis jetzt. Am Anfang habe ich einmal das LM Special Tec AA 0w-20 benutzt, ansonsten nur das Ravenol 0w-20 DFE, weil es im Gegensatz zu den LM Ölen ein echtes Vollsynthetisches Öl ist

  • GT spec Sportauspuff von invidia

    Zitat von clausi

    RunningSushi

    Deshalb,das passt für mich nicht zusammen.

    Tiefer,härter,breiter,lauter passt für mich nicht zum Hybriden.

    Finde ich nicht, dieses Tuning erinnert an die alten D&W und Manta Manta Zeiten :S


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  • GT spec Sportauspuff von invidia

    Zitat von VivaLosToyotaz

    Und wie ist der sound von dem endtopf?

    Mindestens so, wie im Video zu hören :D


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  • EHR im 2.0er undicht - Einzelfall oder Schwachstelle?

    Zitat von RunningSushi

    Deshalb würde es mich interessieren ob ich das Teil vom Abgasstrang aus dem FL ins VFL einbauen kann und oben einfach überbrücke 😅


    Was mir jetzt ein bisschen bedenken bereitet. Das Auto hat 69.000km, was wenn der Vorbesitzer bereits das Problem hatte, die Kühlflüssigkeit ausgegangen und der Motor überhitzt ist 🥲

    Einfach die Historie anschauen, da ist so eine Reparatur sicher vermerkt. Es ist unrentabel das ganze Teil gegen die FL Version zu tauschen, da es sehr teuer ist. Es wird der ganze Strang getauscht mit den Kats usw. billiger ist es einfach das EHR zu überbrücken oder mit der Flex zu entfernen und ein Rohrstück einzuschweißen.

  • EHR im 2.0er undicht - Einzelfall oder Schwachstelle?

    Zitat von RunningSushi

    Wie hoch ist die Chance, dass das Teil kaputt geht?

    So hoch, dass Toyota beim FL auf dieses Teil komplett verzichtet.


    Zitat von RunningSushi

    Stehe kurz vor einem Kauf und bei mir im Umkreis von 400km gibt es nur eine Handvoll Corollas mit einem 2.0 Liter Motor und nur einen einzigen GRSport aus dem Baujahr 2021

    Einfach kaufen und fahren bis das Teil undicht wird, man kann es überbrücken und hat dadurch keinen Nachteile. Da würde mir eine elektrische Heckklappe mehr Sorgen bereiten.

  • Wie sparsam fährst Du durchschnittlich mit dem Toyota Corolla Hybrid - Verbrauch?

    Zitat von Buzz

    Der Eco Mode ist mir definitiv zu langweilig und signifikant weniger verbrauche ich damit auch nicht.


    Ich fahre immer im normalen Modus und zwei bis dreimal im Monat geht es im Sport Modus auf die Autobahn, um den Bock zu reanimieren 😅

    Ich fahre nur im Sportmodus, der erste Griff nach den Startknopf ist die Wippe für die Modis und in den Sportmodus schalten. Nur in diesen Modus ist die Lenkung so, wie sie sein soll. Das ist ein reisen Manko an den Toyotas, dass man die Lenkhärte nicht einzeln per Tester einstellen kann, so wie z.B. bei Audi oder VW.

  • Was habt ihr heute so an eurem Auto gemacht?

    Zitat von clausi

    Hinten garantiert nicht,da ist Feder und Dämpfer getrennt verbaut. Vorne ist natürlich mehr Arbeit,wobei ich mir denke,wenn man das Federbein mit Achsschenkel komplett ausbaut zum Federntausch,müsste man sich doch die Achsvermessung sparen können? Oder verändern sich Spur und Sturz und Vor/Nachlauf durch die Tieferlegung? Ich hab mich schon ewig nicht mehr mit dem Thema beschäftigt.

    Grundsätzlich sollte man nach jeder Tieferlegung (Fahrwerk oder Federn) die Spur vermessen lassen.