Beiträge von mbsauger

Zitat von ToyCor1

Also ich habe hier auch noch weiter gedämmt. Auf dem Plastik. Auf der ganzen Länge

Hat nochmal was gebracht.

Habe hier extrem sauber, genau gearbeitet, jede noch so kleine Fläche ist bündig verklebt auch soweit wie man es eben bei der Spritzwand schafft.

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Unter dem M-Triflex ist bei mir noch von Comfort Mats die Skyline 7mm drauf.

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Extremcarver: Die Motorgeräusche sind bei mir wirklich extrem leise geworden. Kein Vergleich zum original Zustand. Absolut im grünen Bereich auch bei Volllast.

Hast du das Scca9 verwendet oder was anderes?

Die M-Triflex auf der Motorhaube hat den Vorteil, dass der Motor super schnell auf Temperatur kommt und nicht auskühlt.

Im kalten Zustand = Motor immer lauter, wenn warm dann leiser und verbraucht auch weniger Sprit und Heizung ist auch gleich warm + hochfrequentes schluckt die schon auch.

Hab 2 Schichten von der Matte drauf. Die ist extrem leicht und fällt nicht ab.

Und keine Panik - der Motor wird nicht überhitzen oder ähnliches so wie manche behaupten

Dichtungen für Türen sind noch auf dem Lieferweg von Ali und SMI

PS. Die Ostblock Ghetto Lösung ist sicher effektiv aber sieht auch effektiv super sch... aus.

Aber Danke Dir !!!! gut zu wissen dass dein Lösungsweg so viel Erfolg brachte

Finde ich gut, dass Leute so etwas ausprobieren.

Wenn ich Zeit finde werde ich so wie viele Anderen auch die Radkästen hinten von innen dämmen.

Den Boden dämme ich nicht extra. Hier wird die Platte vom Kofferraum auf der Unterseite Schalldicht gemacht. Alubutyl + Titan von Comfort mats. Da kommt nichts mehr durch.

Bin nämlich kein Fan von vollflächiger Alubutyl Auskleidung am Boden. Aus gewisser langjähriger Erfahrung.

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Wo hast Du das m-triflex her? Bei Ebay ist da nichts zufinden.

Zitat von Claudius

Woher kommt denn eigentlich die Angewohnheit die komplette tür innen mit Alubutyl zu verkleiden? Das bringt einfach nichts als Gewicht. Körperschall wird nicht stärker durch größere Auflagefläche reduziert.

Das ist so nicht ganz richtig. Das merkst Du besonders, wenn Du mal eine Seite fertig hast und die andere Seite, ich sag mal sparsam beklebst. Ein deutlicher Unterschied! Es gibt auch Aussagen, das ein Lappen Alubutyl in der Mitte der Tür reicht, ist aber eben halt nicht so. Mehr Gewicht?- ja auf jeden Fall! Geht aber halt nicht anders...

Zitat von clausi

Das ist deine Meinung,mir reicht das und der Preis ist mir ehrlich gesagt total egal,weil ich werde das nur einmal kaufen und reinkleben. Der Unterschied zur ungedämmten Tür ist schon deutlich und die Türverkleidung rappelt jetzt nicht mehr bei lauter Musik, also Aufgabe zu 100% erfüllt.

klar, ist Dein gutes Recht wollte auch nur klarstellen, das es auch preiwerter geht, hauptsächlich für die, die es noch vorhaben auch zu tun und vor den Kosten scheuen. Zur Verbesserung kann ich Dir nur zustimmen, bringt enorm.

Zitat von clausi

Ok,ich hatte so ein Dämmset für 2 Türen von Hifonics gekauft. Da waren 8 Matten Alubutyl, 4 Matten Schaumstoff und 2 Matten Noppenschaum drin. Zusätzlich für den Kofferraum hab ich mir noch ne Rolle Alubutyl von ESX gekauft,5x0,5m.

Mal schaun wann ich wieder Lust und Zeit habe und auch das Wetter passt.

Die Türverkleidung um den Lautsprecher hab ich auch mit dem Schaumstoff beklebt und ein Ring auf den Korb aussen geklebt.

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Dieses Markenzeugs tut eigentlich gar nicht nötig, die kaufen dieses Zeug auch nur zu und labeln es auf ihre Namen. Wird damit teurer und bleibt trotzdem nur Alubutyl. Auf den Bilder sieht es auch aus, als wenn es nicht für eine Tür reichen wird, zumindest, wenn man alles erreichen möchte. Alubutyl gibt es billiger auf Rollen zum zurecht schneiden, wie auf Deinem unteren Bild, aber für ca 25 €. Ich hab für 4 Türen (innen und aussen) und Kofferraum etliche Rollen verbraucht.

Zitat von extremecarver

Das ist wie man sieht keine Matte sondern einfach Streifen. So ist es günstiger, viele Matten sind minderwertig würde ich schätzen, Streifen kann man leichter klein verpacken.

Ok. Und dafür einen link?- oder hast du es selber gebastelt?

Zitat von ToyCor1

Hallo liebe Corolla-Freunde

Hier geht es primär um die Dämmung vom Motorlärm.

Mein Toyota = Corolla TS Hybrid 1.8 Active, Baujahr 2025 /Neuwagen (kein GR Sport oder Lounge)

Corolla = günstiges, schönes, familienfreundliches Auto, traumhaft zum gleiten, traumhaft in der Stadt, wenig Verbrauch.

Negativ: laut bei Beschleunigung mit höherer Drehzahl, laut ab 130km/Autobahn, laut bei Steigungen (ich meine hier ausschließlich den Motorlärm!!!)

Im Internet gibt es viel Information dazu. Leider auch viel Blödsinn und/oder mit viel Aufwand und wenig Nutzen.

Also habe ich mich selber schlau gemacht und mir meines Erachtens qualitativ gutes Material besorgt um mir Klarheit zu verschaffen ob es Sinn macht zu dämmen oder das ganze nur Zeit und Nerven kostet und im Endeffekt eh nix bringt.

Heute mein Endbericht für die Dämmung Motorhaube und Stirnwand im Motorraum:

Motorhaube Dämmung: M-Triflex (hitzebeständige Phenolharzgetränkte Matte, flamm-hemmend, Öl und wasserabweisend, selbstklebende Matte, 10mm dick, Verarbeitungstemperatur bei ca. 20 Grad)

Stirnwand Dämmung: SCCA9 Semi-Closed-Cell-Absorber. Einsatzbereich speziell im Nassbereich, Hitzebeständig bis 110Grad Kälte bis -40Grad, selbstklebend mit Butylkleber!, passt sich jeder Oberfläche an, 10mm dick, Wasseraufnahme unter 5%, hervorragender Dämmbereich für mittlere und hohe Frequenzen. Öl, Säuren und Laugenbeständig.

Arbeitszeit für Motorhaube: ca. 60 Minuten / Kosten 35€

Arbeitszeit für Spritzwand: ca. 20 Minuten / Kosten 30€

Ergebnis:

Im hohen Drehzahlbereich unter Volllast: Wesentlich leiser und angenehmer.

Ab wann ist der Motor jetzt zu hören: Ab 150km/h erstmals wahrnehmbar auf ebener Strecke

Volllast: vorher ein kreischend lauter Motor. Danach klingt der Motor viel angenehmer (vergleichbar mit tieffrequentem Staubsauger )

Man kann sich nun problemlos bei höheren Geschwindigkeiten unterhalten. Angenehmer beim hochdrehen, beschleunigen.

Bei Autobahnfahrten: Radiolautstärke konnte halbiert werden.

Fazit: ich bin angenehmst überrascht. Das hat´s voll gebracht

Ist der Corolla nun ein flüster leises Auto?

Nein - Windgeräusche und Abrollgeräusche Reifen sind natürlich die gleichen geblieben.

Meine nächste Erweiterung und letzte Geräuschminimierung für den Motor -> Stirnwand Dämmung im Innenbereich

Material wurde bereits gekauft. Arbeitsaufwand wird ca. 2Std. Kosten ca. 150€

Falls Ihr Interesse habt am Ergebnis kann ich Euch gerne berichten.

Ps: Für das elendige piepen welches man jedes mal nach dem Neustart deaktivieren muss habe ich mir auch eine Lösung überlegt. (RSA dauerhaft abstellen)

Nach dem kleinen Eingriff wird der Endnutzer die Möglichkeit bekommen das Piepen dauerhaft abzustellen und wenn gewünscht mit einem Klick wieder einzuschalten, so wie im original Zustand.

Auch da könnt ihr gerne das Endergebnis erfahren wenn ihr Interesse habt.

Bis dahin - Macht´s gut liebe Leute

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Hast Du einen link, von der Dämmung für die Dämmatte im Motorraum?

Zitat von Axel F aus A

Ich hab nen bissle gesucht aber nichts gesehen, von daher mal hier gefragt: Gibts Erfahrungswerte mit dem Tausch der Rückfahrkamera? Die Qualität ist ja echt reudig, selbst mein BJ 2014 ASX hatte eine bessere 🙈

Da häng ich mich mal mit dran. Würd die auch gerne tauschen.

clausi: Wenn Du ein größeres Display verbaut hast, sieht das schon echt böse verpixelt aus...

Zitat von Yumakuru93

Ja ganz genau das war bei denen eben so hinterlegt. Allerdings habe ich das Gefühl dass bis jetzt keiner über die App jemals dort gebucht hat weil das hätte ja sonst schon längst auffallen müssen.

Aber ich gehe morgen eh noch mal hin weil ich so ein Geräusch beim anfahren habe und werde den mitteilen dass ich das sehr schade finde dass es mittlerweile immer noch nicht angepasst wurde.

Wenn daraufhin keine Reaktion kommt werde ich mich auch noch bei Toyota melden es kann ja nicht sein dass ich mittlerweile jeder seine Arbeit nur scheiße und halbherzig erledigt.

Und vor allem, schädigen die sich ja selbst dabei, die Preise so hoch anzugeben. Wer Bucht denn da schon was bei solchen Preisen?!

Zitat von Kingluk

Also anscheinend ist da alles drin, „keine Kistebünerraschung, Inspektion nach Herstellerangsben“ das Öl und der Ölfilter ist noch explizit genannt.

Auf der Seite von pitstop kann man sich den Termin buchen; da sieht man auch die Kosten. Könnt ihr ja mal ausprobieren, was sie bei euch aufrufen.

Ist die Relax da mit drinnen?

Zitat von Snooopy

Screenshot 2024-08-23 181414.jpg

Rechts ist der Ölfilter links die Schraube mit Dichtung.

Das Wechseln geht befolgt:

-Auto warmfahren bzw. laufen lassen damit das Öl warm ist

-Ölmaßstab herausziehen und den Öldeckel am Zylinderkopfdeckel öffnen

-Die kleine Wartungsklappe am Unterboden öffnen hier ist die große Abdeckung entfernt worden

-Ölwanne z.B. diese etwas vor der Öffnung positionieren und dann nachkorrigieren

-Ölablassschraube öffnen und entfernen Vorsicht das Öl ist sehr warm und kommt sofort mit einen Strahl durch die ganze Öffnung raus

-Wenn das Öl nur noch tropft den Ölfilter entfernen z.B. mit so einen Werkzeug

-Ölfilternest mit Bremsreiniger sauber machen

-Neuen Ölfilter einsetzen, die Dichtung am Ölfilter muss einmal mit etwas Öl benetzt werden und wird mit der Hand handfest angezogen

-Nach ca.10-15min ist fast das ganze Öl abgelaufen und tropft nichts mehr aus der Öffnung

-Die Schraubendichtungsreste an der Ölwanne müssen entfernt werden und alles mit Bremsreinger säubern

-Schraube mit neuer Dichtung wieder einsetze und festschrauben, nicht übertreiben beim anziehen

-Wenn man geübt ist kann man die Wartungsklappe schließen, da man davon ausgehen kann, das alles dicht ist und man nicht mehr nachschauen muss

-Jetzt braucht man am besten einen 2L Messbecher z.B. diesen hier bei der oben angegeben Abtropfzeit kann man direkt 3,9Liter in den Motor geben ohne zu schauen

-Öldeckel schließen Ölstab wieder einsetzen, den Motor im Wartungsmodus starten und 2-3min laufen lassen

-Motor ausmachen und ca. 5min warten und den Ölstand kontrollieren, der durfte knapp über der Hälfte liegen, laut Anleitung perfekt

-Ich gebe meist noch 150-200ml dazu damit der Ölstand wirklich beim Maximum ist

Es ist sehr einfach das Öl beim Corolla zu wechseln und wenn man sich schon den Spaß macht und selber wechselt würde ich schauen, dass man das Öl immer kurz vor dem Winter wechselt. Somit hat man immer frisches Öl im Winter, es kommt vor allem den Kurzstreckenfahrern zugute.

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Klasse Beschreibung! Hat auch jemand die Beschreibung zum Getriebeölwechsel?

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