Beiträge von hydranol

Da die ersten FL mit Cloudnavi und den dazugehörigen Services, welche die ersten 4 Jahre kostenfrei sind, erst 23 erschienen sind, denke ich dass Toyota dazu erst auf den letzten Drücker vor 2027 seine Preise veröffentlicht. Man will ja (noch) nicht die Kunden verprellen....

Und die FTHs werden auch nicht in Kenntnis gesetzt, die könnten ja vorher plaudern.

Ich weiß, Schwarzmalerei, aber nachdem was z.Zt. im Automobilbereich abgeht, würde es mich nicht wundern.

Ich sag nur Abos (hust ...VW... hust) damit ne Sitzheizung, die physisch da ist, funktioniert. Oder wie bei Vaters BMW X1, der muss nen Abo zahlen, damit er den Adaptiven Tempomaten und den Totwinkelassi nutzen darf.

Ja beim FL hört es tatsächlich nach nem übelen Geknarze an, wenn die Notbremsfunktion aktiv ist. Als ich mein FL hatte, bin ich übel erschrocken wo ich dieses Ratzen zum ersten Mal gehört habe. War beim einparken, dem Fahrzeug zu nahe an die Hecke gerollt, der hat sofort den Anker geworfen mit der Aufforderung BREMSEN, und dabei hat es dieses üble Geräusch gemacht.

Das ist beim VFL definitiv nicht so , warum k.a. 🤷🏻‍♂️

Wenn du von N in R oder P willst musst du den Nubbel am Schalthebel drücken. Wenn du das nicht machst kommst du nicht von N in P bzw. R, da ist die Sperre drin.

Aber man macht das auch meist unbewusst, weil intuitiv der Nubbel gedrückt wird. So geht's mir zumindest.

Ist mir schon mal auf der AB passiert als ich auf die Ausfahrt bin, wollte in N die Bremsen "reinigen" hab unbewusst den Nubbel rein und bin aber von D eins zu weit in R.....

Passiert ist aber nix, und geratzt hat auch nix. Außerdem hab ichs gleich mitbekommen, da die Kamera an ging.

Eigentlich kann da nix kratzen, da Planetenrandgetriebe

Nur der MG2 könnte die plötzliche Richtungsänderung mit hoher Drehzahl übelnehmen.

Von ein zwei mal stark bremsen passiert auch nicht viel. Das muss man dann schon öfter/ regelmäßiger machen. Dann geht das auch weg.

Die Riefen allerdings können verschiedene Ursachen haben. Qualitative Mängel der Scheiben und/oder Beläge. Aber auch Steinchen bzw. gerade im Winter Streusalz Körnchen können die Ursache sein.

Ich kann ein Lied von singen. Meine vorderen Scheiben haben vor diesem Winter null Riefen bzw. Rillen gehabt , aber seit dem gestreut würde habe ich plötzlich Rillen entdeckt, die aber zum Glück nur minimal fühlbar sind und deren Tiefe nicht mehr als 0,2mm betragen. (Habe ich selbst und meine freie Werkstatt gemessen)

Auto ist allerdings kein FL und nicht so neu und kurz gelaufen wie bei Timato690 & Canibu

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Die Riefen sehen allerdings nicht mehr so schlimm aus. Das Foto ist auch schon ne Weile her und durch den Lichteinfall beim Fotografieren sieht das ganze auch weit schlimmer aus.

Genau TD erkennst an der Plakette an B Säule.

Außerdem weißt du ob der VFL mind. ein TD ist, wenn der die Taste mit dem Einparkassis links unten im Armaturenbrett hat. (Ist ein Lenkrad mit nem P abgebildet).

Beim FL wurde der weg gespart.

Ob der TD auch da TP hat, erkennst du sowohl beim FL als auch VFL u.a. daran, dass diese Autos nen Totwinkelassi haben.

Erkennt man in den Spiegel am außeren unteren Rand.

Seit 2024 gibt's statt TD jetzt den Teamplayer. Ist kein nennenswerter Unterschied, es fehlt nur diese Plakette mit den Olympiaringen in der B-Säule und die 17" Felgen haben sich verändert.

Vom Bild her müssten das die 17" Teamdeutschland Felgen sein.

Guter wert, da war dir die Topografie sehr entgegenkommend. 120-130kmH da gönnt sich meiner mind. 5,5 l

mmmh... k.a.

Kann Zufall sein dass der prozentuale EV Anteil bei dir sowohl Strecken- als auch Zeitmäßig korreliert.

Wie gesagt, der EV Anteil in der APP bezieht sich auf die gefahrene Strecke.

Im Fahrzeug kann man einstellen worauf sich der Anteil berechnet.

Beide Werte sind richtig.

Es kommt nämlich drauf an welchen Bezug die EV Anteil Anzeige im Fahrzeug hat (kann man glaub einstellen). Einmal Bezug zur Fahrtzeit und einmal zur Strecke.

Daher auch der unterschied.

In der App wir die Strecke als Bezugspunkt genutzt.

auch die "geringe Reichweite" regelt der Gasfuß. Diese sogenannten Tester der "großen" Automagazine können nach all den Jahren, die Toyota den Hybridantrieb am Markt hat, immer noch nicht so damit fahren wie er konzipiert ist. Da wird in typisch deutscher Manier das Gas zum Bodenblech gedrückt. Auch wird dabei immer wieder das Aufheulen des Motors bemängelt.

Tja wenn man sich nie mit dem Antriebskonzept beschäftigt bzw. beschäftigen will...

Ansonsten kann ich der Kritik zum Soundsystem teilweise zustimmen, wobei ich auch schon deutlich schlechteres erlebt habe.