Auf dem Weg zum Auto schauen was die Batterie macht, kostet mich keine Sekunde extra.
Aufgrund der immer häufiger auftretenden Batterieprobleme (12V) speziell bei Toyota, zweifle ich das schon etwas an.
Darf jeder machen wie er will.
Bei einem Teil was weniger kostet als ein Reifen würd ich es einfach tauschen und gut ist, wenn ich ein ungutes Gefühl hätte.
Und dann hätte ich in meinem Kopf in diesem Fall einfach Ruhe.
Das wäre mir 75 Euro wert und 10 Minuten Zeit zum Tausch der Batterie. 😊😉
Alles anzeigenbitte nicht übel nehmen, aber habt ihr zuviel freizeit?
fahrt den rolli einfach.
wenn es probleme gibt batterie tauschen.
hab nen 2022 mit einmal tiefentladener batterie (eigenschuld, lichthebel falsch eingestellt - starthilfe>>dann okay)
angedacht ist, dass meiner min 11-12 jahre hält. früher habe ich alles selber geschraubt. (gelernter kfz-schlosser)
jetzt bring ich ihn einmal im jahr zum fth (wegen garantie) und gut is.
man kann es auch übertreiben.
toyota baut dies mit aktualisierungen seit fast 30 jahren. die wissen in den allermeisten fällen was sie tun.
schönes we euch allen.
Ich wollte es auch erst schreiben 🙈
So ein langer Thread wegen einer so kleinen Batterie…
Schau dir noch mal die Bilder an.
Entweder habe ich es falsch verstanden oder die Bilder geben das anders her.
Du kannst nur den Teil dämmen, der aus Kunststoff ist, der geht bis hinten an die Spritzwand.
Du hast doch oben die Befestigungsclips die die Abdeckung halten zu den Wischermotoren hin.
Von dort an gehst du nach hinten, soweit du kommst.
Schön bündig und ordentlich.
Da ist auch noch eine Einkerbung im Kunststoff , die nach oben führt, dort nicht vergessen.
Du sollst nicht die Spritzwand zum Fahrgastraum dämmen, da kommst du gar nicht ran.
Höchstens von innen hinter den Pedalen, aber der Aufwand, so wird es hier berichtet, lohnt nicht.
Also die obere Kunststoff Halterung zur Spritzwand hin ordentlich dämmen.
Aber nicht das Zeug übereinander kleben, das hält nicht. Darf ich aus eigener Erfahrung sagen.
Einmal dämmen, dafür ordentlich und schon wird es angenehmer.
Ich habe auch die Motorhaube gedämmt.
Sieht nicht schön aus bei mir aber erfüllt seinen Zweck.
Was auch was bringt ist hinter den Kunststoffabdeckungen/Radhausschalen der Vorderräder.
Da gibt es einen langen Kunststoff“Riegel“ der bis oben hinreicht zum Kotflügel und in den Innenraum zeigt.
Quasi unterhalb des Spiegeldreiecks.
Da schön viel dämmen, das bringt auch noch mal was.
Und zusätzliche Türdichtungen haben bei mir viel bewirkt was an Luftgeräuschen weggenommen hat.
So habe ICH es gemacht und hoffe den Thread hier nicht falsch verstanden zu haben.
Was auch viel bringt ist hinten den Kofferraum dämmen.
Filz raus und alles schön dämmen, auch an den hintern Radhausschalej innen.
Dann wird es auch nochmal besser.
Ich kann mich hier und dort nicht des Eindrucks erwehren, dass die FTH gern das schlimmste prophezeien um den Kunden Angst zu machen, damit er ja auch bei ihm kauft.
Also meine Batterie im 1.8 swace ist jetzt vier Jahre alt und macht gar keine Probleme.
Fahre aber auch regelmäßig Langstrecke.
Was Umtausch angeht, ich kann mich erinnern, dass einige ihre Batterien getauscht haben und einfach ne gewisse Zeit gefahren sind, damit das Parksystem wieder funktioniert.
Das kenne ich von meinem auch wenn ich die Batterie abklemme um die Pole zu reinigen und zu "fetten".
Aber ansonsten ist Toyota ja nicht eine andere Marke, wo man erstmal die Batterie ",anlernen muss ans System", das wäre mir bei Toyota neu.
Und der aufgerufene Preis ist eine Frechheit.
Neuer Toyota Corolla kommt als Verbrenner, PHEV und Elektroauto https://share.google/HJ9EgXgpCpaWb6ptl
Schäden und Preisvorstellung auch!
Schönes WE
Michael
Dass du immer so negativ sein musst🤣🤣🤣😉😝
Letzte Woche kam der Swace zu uns. Heute war Terminabsprache für eine komplette Hohlraumkonservierung und den Marderschutz hab ich auch gleich eingebaut.
Frank
Marderschreck kam bei mir auch gleich rein als ich ihn kaufte.
Hohlraumversiegelung muss ich noch machen, bin noch nicht dabei gegangen.
Irgendwie traue ich mich nicht mit den Stopfen an den Schwellern... Die sollen wohl sehr fest sitzen und ich möchte sie nicht beschädigen...
Ein dichtring ist seit jeher bei mir dran, ein swace, also Analog dem 1.8.
Nicht beim freundlichen kaufen, die Dinger werden zu Goldpreisen dort angeboten, einfach bei Autodoc etc bestellen.
Ich kaufe immer gleich einen ganzen Schwung mit Ölfilter und Innenraumfilter.
Einfach ein Brett vor die Auffahrrampen legen dann klappt es auch mit dem Auffahren. Mach ich seit einiger Zeit so.
Fl, VFL … Hast du dir diese Abkürzungen selbst ausgedacht?
Das sind gängige Abkürzungen hier:
Fl - Facelift
VFL - VorFaceLift.
Alles anzeigenJeder Verbrenner muss gewartet werden. Weiss ich natürlich.
Ich habe lediglich versucht die Kosten zu überschlagen und bemerkt, dass da in 10 Jahren ( Planung) einiges mehr an Geld in der Werkstatt bleibt, als bei dem jetzigen Golf 2,0 TDI.
Der Golf hat jetzt fast 13 Jahre und knapp 205 Tsd km weg.
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Der ist technisch top, Ölverbrauch nicht erkennbar, nur die Schweller rosten von innen durch. Deswegen muss er gehen.
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Eine genaue Analyse unserer Wege habe ich noch nicht gemacht. Der überwiegende Teil wird Fahrt zu Arbeit, Kurzstecken und jedes Jahr auch minimal zwei Autobahn Fernfahrten sein.
Das ist jedoch nicht relevant, was die Zusatzkosten mit Servicebesuchen betrifft.
Darum ging es mir ja. Der Zyklus der Werkstattbesuche, das ist doch das, was auch Geld kostet in 10 Jahren.
Das macht den anvisierten neuen Swace nicht schlecht mit seiner Technik, das weiss ich.
Und ich werde den Händler schon noch einmal ausfragen, was das für Kosten ungefähr sind auf die Jahre gerechnet. Beim recherchieren der Autos schauen wir doch auch auf Baujahr, gefahrene Km und Kaufpreis, also ist es legitim die Folgekosten ebenso mit in die Rechnung einzubinden.
Nächste Woche leihen wir den Swace mal einen Tag, um meiner Frau in aller Ruhe die Möglichkeit zu geben diese Fahrweise für sich zu akzeptieren oder nicht.
Deswegen habe ich einen 2,5 Jahre alten Swace gekauft.
Ich hatte mir gesagt "er hat noch ein halbes Jahr Garantie, wenn dann was (verstecktes) ist, wird es repariert kostenlos. Wenn er nichts hat, warum sollte er danach was haben." Und genauso ist es, ich fahr ihn jetzt seit knapp eineinhalb Jahren und 50.000km und es ist nichts.
Ich mache die Services selber. Ganz einfach.
Und habe auch die Bremsen vorne und hinten schon selbst gemacht. Schaue immer wieder nach dem Rostschutz untetwärts und Wechsel alle 10.000 km das Öl.
Und er fährt einfach...
