Beiträge von clausi

Zitat von extremecarver

Dann schau Mal auf willhaben.at - und Österreich hat höhere MwSt und zusätzliche Steuern auf Autokauf aber das betrifft nur Neuwagen oder Vorführwagen.

Vor allem swace gebraucht ist günstig und als Flash ja fast Vollausstattung. Evtl kann man in Deutschland einfach noch 10-15% runter handeln?

Etwa: https://www.willhaben.at/iad/g…d-active-drive-1913459893

Oder Swace Wie gesagt günstiger. Und meist gehen da nochmal 500-1000 Euro im verhandeln...

Auffällig ist fast alles vom Händler. Private verkaufen die noch kaum.

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Die meisten User hier leben aber in D und nicht in Ö.

Es ist schon schwierig genug ein passendes Fahrzeug zu finden,welches nicht hunderte Kilometer entfernt steht.

1.2er würd ich auch nicht kaufen,alleine schon wegen der fehlenden Automatik.

Dann ist die Fahrkarte in der Reinigung.😉

Das kann man doch gut beobachten bei mobile.de und Autoscout. Die Gebrauchtfahrzeuge sind einfach teuer und liegen über 20k€,außer die haben schon 200-300tkm gelaufen.

Ein Business oder Comfortmodell ist jetzt auch nicht so dolle,ab Team Deutschland/Teamplayer wird es interessant. Meine Meinung. Nur der TS/HB mit dem 1.2L Motor,liegt immer deutlich unter 20k€.

Zitat von hydranol

Nicht? Ok. Na mal schauen was der Corolla nächste Woche sagt. Aber dennoch habe ich keine Anzeichen, wie langsame Heckklappe etc., bemerkt.

Wird schon klappen mit deaktiviertem Klaufix.

Zitat von hydranol

Da ich in Skiurlaub (mit)fahre, steht das Auto ab heute eine Woche mit deaktiviertem KEYLESS.

Mal schauen was die 45Ah Batterie nach der Woche sagt. Beim Hybridcheck wurde die ja als "Not Ok" betitelt.

Bin schon in Position die größere Batterie zu kaufen, gedanklich.

Aber bisher 0 Probleme, auch keine Warnmeldung trotz häufiger Kurzstrecke (3km Arbeitsweg)

Für das VFL gibt es m.W. auch keine Warnmeldung.

Mein Corolla steht auch fast nur rum. Mein Arbeitsweg ist 8km kurz. Ich hab sogar noch die JBL Audioanlage mit dem Verstärker unter dem Fahrersitz und einen aktiven Subwoofer in der Reserveradmulde, die Laderegelung im VFL ist einfach besser.

Zitat von Claudius

Anscheinend ja schon, denn bei denen die die 52Ah Batterie haben scheint es diese Probleme nicht mehr zu geben. In ner Stunde weiß ich mehr, wenn der Batterie check gemacht wurde.

M.W. haben nur die VFL mit der 52Ah Batterie keine Probleme mehr. Wenn im FL die 12V Batterie nicht genügend geladen wird,ist es egal wieviel Kapazität die Batterie hat,die wird irgendwann einfach leer sein.

Zitat von Claudius

Ja es scheint ja ein Unterschied zu sein, ob man die 45Ah Batterie hat (wie ich) oder die 52Ah (wie du). VIelleicht hat auch die Standzeit beim Händler von Januar bis Oktober die Batterie gekillt... Ich weiß es nicht.
Jedenfalls darf das so nicht sein, das sollte die Batterie schon ab können.

Die 7Ah machen keinen Unterschied.

Das kann man ja überprüfen,ob der Subwoofer im ausgeschalteten Zustand Strom zieht. Das Problem beim FL ist einfach,daß nicht kontinuierlich die Batterie geladen wird.

Ich fahre nur Kurzstrecken und jetzt im Winter natürlich mit eingeschalteter Sitz und Lenkradheizung. Null Probleme. 52Ah Batterie, zwei Jahre alt.

Zitat von Gurke

Wenn der LKW allerdings 5 Minuten braucht, um die Anlage zu befüllen, ist der Luftpresser (ja, heißt so) eh nicht mehr i.O. oder die Anlage irgendwo undicht, aber mir ist bewusst, was du sagen wolltest.

Völlig normal,fast keine Druckluftanlage ist völlig dicht,dazu hat der Kompressor meist noch die Kessel im Anhänger oder Auflieger zu füllen. Da kommen schon ein paar Liter zusammen,bis der Abschaltdruck erreicht ist.

Mein MAN TGX 3 ist jetzt vier Monate alt und es sind nur wenige Kessel für den Luftvorrat verbaut und es dürfen auch keine nachgerüstet werden,lt. MAN,da sonst der Kompressor nicht in regeneration geht und die Lufttrocknereinheit das nicht schafft,ansonsten Garantieverlust. Haben sich die Ingenieure wieder was tolles ausgedacht,für ein voll luftgefederdertes 6x2 Wechselbrücken-Fahrgestell. Einmal die acht Luftbälge füllen zum Heben und zack Luftvorrat weg,ergo läuft der Motor dauernd zum Luftpumpen,beim Auf/Abbrücken.