Das war es eigentlich schon. Wenn sich dann die vorderen Parksensoren melden, einfach am Display diese dann durch drücken des symbols stumm schalten.
Wenn die Meldung kommt, in P oder D zu schalten wegen der Hochvoltbatterie, nicht verrückt machen lassen, die kommt nach einer gewissen Zeit. Evtl darauf achten, dass diese vor dem Einfahren nicht all zu leer ist, da in N der Verbrenner nicht anspringen kann um diese zu laden.
Wenn ich dran denke, kann ich das morgen mal testen. Ich hab ja nen Batteriemonitor direkt an der Batterie. Damit kann ich das dann direkt sehen.
Kein Problem. Schaum mal nach und sag dann bescheid.
Das ist eine gute Frage. Laut der Tabelle hier scheinbar schon.
Man müsste allerdings mal schauen, was beim VFL am automatisch abblendenden Rückspiegel für ein Stecke dran ist.
Das hier ist der 10-polige.
Hi,
ich verkaufe hier meinen Spannungsadapter den Dongar DCA-10B.
Bei dem Adapter handelt es sich um den 10 poligen welcher zwischen den automatisch abblendenden Innespiegel
geklemmt wird.
Verbaut war er in einem 23er Facelift.
Kosten soll der Adapter 35€ + Versand oder Abholung in Mainz
Gruß Mario
Wichtig in einer freien Werkstatt ist, dass die auch das richtige Gerät für die Klimawartung haben.
Da der elektrische Klimakompressor ein bestimmtes Öl braucht. Schon kleine Mengen Verunreinigungen mit anderem Öl können den Klimakompressor beschädigen/zerstören.
Die heizt anfangs auf und schaltet sich dann immer mal wieder ab. würde die durchgängig an sein, würde das eher unangenehm auf Dauer.
Was ich damit sagen will, ohne eine Eingangsmessung wenn die Batterie neu ist, hat der Wert keine Aussagekraft. Wer sagt denn, das die App überhaupt stimmt? Das ist ja jetzt keine "professionelle" Testsoftware. Wie gesagt, ich würde mir um die HV Batterie die wenigsten sorgen machen. Einfach fahren und genießen. Mit allem anderen macht man sich nur verrückt.
Wahrscheinlich nicht.
Mein Vater sein 20 Jahre alter Prius fährt jetzt bei meiner Schwester weiter mit Verbräuche um die 4,5 Liter. Ok, ich hab da mal zwei Module getauscht, da da der Zahn der Zeit genagt hat. Ansonsten alles Top.
Würde ich jetzt nicht so generell behaupten. Meiner sah Ende 2024 nach zwei Jahren so aus:Screenshot_20241211_083517_Dr Prius.png
Wie sagt man so schön: Wer viel misst,misst Mist 😉
Wie viele 100.000km bist du damit gefahren? 2-300.000km?
ca 10% weniger hatte mein Prius nach 14 Jahren und über 250.000km.
Höhe Temperaturen und und die kalendarische Alterung sind die eigentlichen Feinde der HV Batterien...
