Nein, wegen uberladung mache ich mir keine Sorgen.
Ich hatte den nur aus Neugier mal abgezogen und via Batteriemonitor beobachtet. Ich bin für mich zu dem Schluß gekommen, dass es bei meiner Nutzung des Fahrzeuges keinen Unterschied macht ob mit oder ohne Stecker und sollte der morgens mal nicht anspringen wollen, hab ich ne kleine Powerbank im Kofferraum.
Naja, der Motor leistet ja auch knapp 50PS mehr und Kraft kommt von Kraftstoff 😁
Ja, seit einer Weile schon.
Also bei mir gab es in der Zeit in der ich den Stecker ab hatte keine Einschränkungen der Bedienung mit der App. Alle Funktionen waren problemlos ausführbar.
Beim Opel waren es die Ölabstreifringe. War eine Ecotec Krankheit von Opel wegen Leichtlauf und Verbrauchsvorteil.
Damit kennt sich Toyota aber auch gut aus.
Das Problem gab es damals recht oft beim 2ZR-FXE im Prius 3.
Es gibt nur diesen einen Sensor.
Mit Techstream und Carista kann man die Werte für Tacho und MM getrennt von einander einstellen.
Deswegen ja auch eine richtig helle Taschenlampe und ganz dicht von außen.
Leuchte Doch mal mit einer hellen Taschenlampe auf den Senor, um zu sehen ob das Licht sich abschaltet.
Ansonsten vieleicht in den Fahrzeugeinstellungen im MM Display mal schauen was da bei der Sensibilität des Sensors eingestellt ist.
Keine Ursache.
Ich hab die Warnung auch aktiv, da ich ab und an gerne mal was auf dem Rücksitz liegen lasse.
Die Warnung kannst du dir auch in der App noch zusätzlich aktivieren zum Beispiel.
Du hast den Rücksitzwarnung aktiv.
Wenn du vor dem losfahren die hinteren Türen auf machst, dann steht beim aussteigen im Tacho Display "Rücksitze überprüfen"
Schließt du dann das Fahrzeug ab ohne eine hintere Türe geöffnet zu haben, piept der fünf mal beim verriegeln.
