Beiträge von Chl

Zitat von Chl

Genau so war es bei mir auch. Ich wurde ebenfalls vom FTH abgewimmelt mit dem guten Rat, die Batterie sollte mal geladen werden. Den "Test" hat sie bestanden. 3 Tage vorher habe ich sie allerdings über Nacht geladen. Meiner ist EZ 12/24.....

Ich habe jetzt mal Toyota angeschrieben, erwarte mir aber nichts großartiges. Ich werde mir wohl eine Yuasa kaufen.

VG Christoph

Ich zitiere mich mal selbst

Hier die Antwort von Toyota........

Die Meldung in der MyToyota-App bezüglich eines kritischen Ladezustands der 12-Volt-Batterie Ihres Fahrzeugs ist ein Echtzeit-Hinweis, der unmittelbar als Push-Benachrichtigung in der App ausgegeben wird. Es kann daher vorkommen, dass im Fahrzeug selbst keine entsprechende Warnmeldung angezeigt wird.

Bitte verstehen Sie diese Information als präventiven Hinweis darauf, dass es beim nächsten Startvorgang zu Schwierigkeiten kommen könnte. In den meisten Fällen genügt es, der Empfehlung in der MyToyota-App zu folgen und eine Strecke von etwa 20 bis 30 Kilometern zu fahren, um die Batterie wieder ausreichend zu laden.

Ein Besuch bei einer Toyota-Vertragswerkstatt ist in der Regel nicht erforderlich, da die Meldung nicht zwangsläufig auf einen Defekt der Batterie hinweist.

Maßgeblich für einen Austausch der Batterie im Rahmen der Herstellergarantie ist ein Test in einer Toyota-Werkstatt mit Hilfe eines entsprechenden Testgeräts. Wenn dieses keinen Defekt der Batterie anzeigt, kann in aller Regel kein Austausch im Rahmen der Garantie erfolgen.

Mit freundlichen Grüßen

so, jetzt wissen wir alle Bescheid......

Zitat von Energienutzer

Mal kurz ein Erlebnis der besonderen Art zusammengefasst und wie mit solchen Dingen umgegangen wird:

Im Juni bei der Inspektion wurden 11,9V gemessen. Auf Nachfrage hieß es: Natürlich besteht kein Grund zur Sorge.

Am Montag dann: 6,8-7V und nichts ging mehr. Also die Assistance gerufen, weil ja Zulassung im 07.24, sprich Neuwagen!

Beim FTH/FLH nach der Überbrückung angekommen, ließen sie erst einen warten. Sie müssen die Batterie testen. Ersatzwagen um zur Arbeit zu kommen, wäre nur gegen Selbstzahlung möglich.

Dann, nachdem es nach 9 Uhr war, kam die Nachricht: Wir haben die Batterie geladen und der Test sagt: "Alles gut".

Das empfand ich dann doch alles eine wirkliche Frechheit. Ich meine, die Probleme sind ja bekannt, aber als Kunde einem den Schlüssel dann wieder in die Hand zu drücken, obwohl die Batterie durch ist, also man ein paar Tage später dann wieder da steht, ist mir unbegreiflich.

Zumal eine neue Batterie im Vergleich zu den Assistance Kosten und der Kundenzufriedenheit, ein Witz sind.

Den Vorschlag, die Batterie auf eigene Kosten von (und jetzt festhalten), 200-300€ zu wechseln, habe ich natürlich abgelehnt.

Also neue und passende Batterie beim Teilehändler bestellt, eingebaut und fertig. Die Messung der ausgebauten Batterie ergab noch 12,1V.

Der FTH/FLH hat mich als Kunden jedenfalls nur noch für das nötigste. Ob das im Sinne von Toyota/Lexus ist bzw. wirklich deren Vorgaben oder doch Händlerbemessen ist?

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Genau so war es bei mir auch. Ich wurde ebenfalls vom FTH abgewimmelt mit dem guten Rat, die Batterie sollte mal geladen werden. Den "Test" hat sie bestanden. 3 Tage vorher habe ich sie allerdings über Nacht geladen. Meiner ist EZ 12/24.....

Ich habe jetzt mal Toyota angeschrieben, erwarte mir aber nichts großartiges. Ich werde mir wohl eine Yuasa kaufen.

VG Christoph

Zitat von TB4444

Na ja, das dauert ja Stunden, diese Zeit habe ich nicht. Zumal ich dachte, dass bei den ganzen Experten hier meine Frage, ob man den Zustand der Batterie mit Bordmitteln (also in den Einstlungen des Corolla) ablesen kann, doch schnell beantwortet werden kann. Mit ja oder nein. Mich jetzt das hinsetzen und 136 Seiten auf Verdacht stundenlang durchzulesen, ob da eine Antwort auf meine Frage dabei ist, das ist jetzt nicht so zielführend.

Servus, hier eine Anleitung von Atkinson.

Welches Baujahr hast du? Ab 2023 mit der neuen Multimediaeinheit einfach auf den Reiter Display gehen und da Display aus/dunkelschalten, das ist ne offizielle Funktion, wer bei der Fahrt es nachts dunkel haben will. Man kann ja das Multimedia ja nicht abschalten. Dann auf dem dunklen Bildschirm 5-mal horizontal nach rechts, dann 5-mal horizontal nach links wischen, dann taucht das Servicemenü auf. Manchmal bisschen tricky und es braucht mehrere Versuche.

Dort kann man u. a. dann die Bordspannung/Batteriespannung sehen, die aber nur aussagekräftig bei Zündung an ist. Im ready mode ist Bordspannung gleich Ladespannung. Nicht aussagekräftig zur Batteriegesundheit außer dass man sieht, wenn in D mit 13,8 -14,1 geladen wird, was das Lademanagement nur macht, wenn die Batterie wieder gut leer ist.

11,9 V gemessen nach vollgeladen direkt an der Batterie im ausgeschalteten Zustand, also zieht nur der Ruhestrom des Autos, bedeuten, die Batterie hat es hinter sich. Kann man evtl. noch mehrere Wochen laden und beobachten, vielleicht erholt sie sich nochmal, aber eher auszuschließen.

Als Nutzer kann man sich nur ne neue Batterie kaufen und den Stromsensor abklemmen, damit er ständig mit 14,1 V lädt. Mit dem Toyota-Lademanagement hingegen wird jede Batterie durch dieses ständige Aushungern und kurz vorm Abnippeln schnellmästen übelst belastet.

Das Geheimenü ist da nützlich, wenn man den Stromsensor nicht ziehen will, ohne Zusatztools bequem den Niedergang der Batterie beobachten zu können. Also regelmäßig bei Zündung an mal die Spannung checken. Ist da noch 11 vorm Komma, alles tutti, bei 10 gehts dann langsam dahin. Bei 9 V kann man wohl nicht mehr starten.

Für mich ist das Deaktivieren vor Fahrtbeginn schon zur Routine geworden.

Einstellungen, 3 x nach oben klicken und dann auf OK. Ist meiner Meinung nach der schnellste Weg.

Ich bin zufrieden und bei 518 EUR (Vollkasko, HUK-Coburg).

Zitat von Aktienstar

Schau dir noch mal die Bilder an.

Entweder habe ich es falsch verstanden oder die Bilder geben das anders her.

Du kannst nur den Teil dämmen, der aus Kunststoff ist, der geht bis hinten an die Spritzwand.

Du hast doch oben die Befestigungsclips die die Abdeckung halten zu den Wischermotoren hin.

Von dort an gehst du nach hinten, soweit du kommst.

Schön bündig und ordentlich.

Da ist auch noch eine Einkerbung im Kunststoff , die nach oben führt, dort nicht vergessen.

Du sollst nicht die Spritzwand zum Fahrgastraum dämmen, da kommst du gar nicht ran.

Höchstens von innen hinter den Pedalen, aber der Aufwand, so wird es hier berichtet, lohnt nicht.

Also die obere Kunststoff Halterung zur Spritzwand hin ordentlich dämmen.

Aber nicht das Zeug übereinander kleben, das hält nicht. Darf ich aus eigener Erfahrung sagen.

Einmal dämmen, dafür ordentlich und schon wird es angenehmer.

Ich habe auch die Motorhaube gedämmt.

Sieht nicht schön aus bei mir aber erfüllt seinen Zweck.

Was auch was bringt ist hinter den Kunststoffabdeckungen/Radhausschalen der Vorderräder.

Da gibt es einen langen Kunststoff“Riegel“ der bis oben hinreicht zum Kotflügel und in den Innenraum zeigt.

Quasi unterhalb des Spiegeldreiecks.

Da schön viel dämmen, das bringt auch noch mal was.

Und zusätzliche Türdichtungen haben bei mir viel bewirkt was an Luftgeräuschen weggenommen hat.

So habe ICH es gemacht und hoffe den Thread hier nicht falsch verstanden zu haben.

Was auch viel bringt ist hinten den Kofferraum dämmen.

Filz raus und alles schön dämmen, auch an den hintern Radhausschalej innen.

Dann wird es auch nochmal besser.

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Aktienstar hat es schon super erklärt.

Ich habe dieses scharfe Hitzeschutzblech vorher abgeschraubt. Es ist schon echt schwer diese Matten da halbwegs gut reinzukleben. Bei mir hats letztendlich nach dem 2. Versuch geklappt. Die Matten habe ich in drei Teile geschnitten und dort wo sie aneinander gestückelt sind, noch zusätzlich mit Gorilla Klebeband verklebt.

Im Endeffekt hat es sich aber definitiv gelohnt.

195 km/h ist der absolute Spitzenwert bergab. Ansonsten ist es wie bei deinem.

Zitat von Mar.Co

Wahnsinn 5,8 l mit Vollgas?! Weisst du wie hoch die Durchschnittliche Geschwindigkeit war?

War viel Stau?

Hole meinen 2.0 demnächst ab. Bin so gespannt was der verbraucht auf der Autobahn… in der Stadt wird der mich sicher nicht enttäuschen.

Hydranol hat es genau richtig geschrieben. Dem gibt es nichts hinzuzufügen

Servus,

ich bin gestern von München nach Coburg gefahren ca. 280 Km. Es war teilweise Stau. Wo es frei war, bin ich, wenn es ging voll gefahren (lt. Tacho 195 Km/h). Mein 2.0, Bj 2024 wurde nicht geschont. Es kam ein Verbrauch von 5,8 L. raus. Das finde ich super. Bin sehr zufrieden.

Zitat von ToyCor1

Servus Christoph,

hast du das Material welches ich zum Dämmen empfohlen habe verwendet?

Ja genau👍